Musterverträge nach dem Workshop zur Liberalisierung der Eisenbahn

Nach der Liberalisierung der Eisenbahnen fand der Workshop über Musterverträge statt: Im Rahmen der Arbeiten zur Sicherstellung der Übereinstimmung der Verträge zwischen den betroffenen Parteien in der neuen Struktur im Prozess der Liberalisierung des Eisenbahntransports mit den internationalen und nationalen Gesetzen und der Vereinheitlichung der Struktur sollten die Vertragstypen nach der Liberalisierung der türkischen Eisenbahngesellschaft 25 April 2017 geschlossen werden Workshop wurde abgehalten.

Mehmet URAS, Leiter von TCDD Transportation, stellvertretender General Manager, Abteilungsleiter, Berater des Unternehmens und Mitarbeiter des Unternehmens nahmen am Workshop teil.

Wir müssen Standard in Verträgen bereitstellen

In seiner Rede auf dem Workshop sagte Mehmet Uras, stellvertretender General Manager von TCDD Transportation, dass 100. 2023 betont, dass unser Land im Wirtschafts- und Eisenbahnsektor zu den Top-Ten-Ländern der Welt gehören will, die vorrangige Verkehrspolitik verfolgt und zahlreiche Projekte realisiert, darunter Hochgeschwindigkeits- und Schnellbahnprojekte, Erneuerung und Modernisierung des bestehenden Systems, Entwicklung der fortschrittlichen Eisenbahnindustrie und Umstrukturierung. Er sagte: ecilik In der neuen Struktur, während Infrastruktur und Management getrennt wurden, wurde ein wettbewerbsfähiges Geschäftsmodell angestrebt. Dazu müssen die Beziehungen zwischen allen Parteien gemäß den Anforderungen der neuen Vorschriften und dem Eisenbahnmanagement definiert werden. Im Rahmen der Studie wurden die relevanten Verträge überarbeitet und aktualisiert, um die Einhaltung der neuen Rechtsvorschriften sicherzustellen. Die Vereinbarungen werden zwar sowohl durch die Vorschriften des Planungsministeriums des Staates als auch durch die Einhaltung der einschlägigen internationalen Transportvorschriften berücksichtigt, es ist jedoch auch beabsichtigt, dass die Verträge im Rahmen des Rufs von TCDD Taşımacılık A.Ş. miteinander vereinbar sind

Infrastruktur und Management in der Welt sind vollständig voneinander getrennt

Die Beraterfirma, General Manager Tibet Seyhan, wies darauf hin, dass es Umstrukturierungsarbeiten auf der ganzen Welt gibt, und sagte: Da Infrastruktur und Management sind auf der ganzen Welt getrennt. In einigen Ländern gibt es völlig unabhängige Unternehmen, die innerhalb des Holdingorgans organisiert sind. Im Wesentlichen lassen Wirtschaft und Infrastruktur das Ganze und nicht das Gleiche über sich, gleichberechtigte Institutionen finden im Wettbewerbsumfeld statt. In dieser neuen Struktur brauchen die Steine ​​Zeit, um zu passen. Die europäischen Länder hatten auch diese Schwierigkeiten und die Regelungen wurden überarbeitet. Sie wird auch in der Europäischen Union subventioniert, es werden Maßnahmen zur Kostensenkung ergriffen, letztendlich soll jedoch ein Verkehrsmodell geschaffen werden. Heute wird der 99 des Personenverkehrs in Großbritannien von privaten Unternehmen ausgeführt. 70-80 des Güterverkehrs in der Europäischen Union, 50-60 20-19 des Passagiers wird von der Öffentlichkeit ausgeführt. In Frankreich ist der XNUMX des XNUMX-Zugbetreibers etwas Besonderes. Wir werden Zeit haben, um diese neue Struktur aufzubauen. Es wird Schwierigkeiten geben, und es wird Probleme geben. Wenn man sich die Europäische Union anschaut, gibt es nach der Umstrukturierung zwei Hauptpunkte. der schienenverkehr und der anteil des privaten sektors nehmen zu

Alle Institutionen müssen sich an die neue Struktur anpassen

vor mit eigenem Personal Geschäft machen und trainieren den privaten Sektor in der Türkei Seyhan wies darauf hin, dass eine rechtliche keine Hindernisse, TCDD, TCDD Transport Inc., Eisenbahn Bahnbetreiber mit, Logistikunternehmen, die an Fracht wollen, Agenten und so weiter. Er berührte die Bedeutung aller Beteiligten in der Branche für die Entwicklung eines Geschäftsmodells mit internationalen Standards und sagte: m Mit der Umstrukturierung entstand eine neue Struktur. Alle Parteien müssen sich entsprechend dieser neuen Struktur positionieren, sie sollten ihren Aktivitäten entsprechend dieser neuen Struktur eine Richtung geben

Große Verantwortung und Pflicht fallen an TCDD Taşımacılık AŞ

Seyhan ging auch auf die Abläufe im Güterverkehr ein und betonte, dass die Logistikunternehmen verpflichtet seien, ein Genehmigungszertifikat für den Eisenbahngüterverkehr zu erhalten, neue Waggonbesitzer ihre Fahrzeuge anmelden müssten, und im Falle von Beschwerden sei der Schiedsrichter die Generaldirektion der Eisenbahnregulierung. Er unterstrich, dass TCDD Taşımacılık AŞ eine sehr wichtige Verantwortung und Aufgabe bei der Gestaltung der neuen Struktur des Sektors hat.