Vogel- und Windbarriere zum Flughafen Istanbul!

Türkei, eine der größten Investitionen und einer der größten Flughäfen als Fragezeichen für den dritten Flughafen in Istanbul in der Welt weiter umgesetzt zu lokalisieren.

Letzte Woche kam es zu einer Notlandung der Istanbul-Antalya-Expedition in den Vogelschwarm und das Cockpit des Glases infolge der Flugzeuglandung im Mund. Der stellvertretende CHP-Kocaeli-Abgeordnete Haydar Akar brachte die Anschuldigungen bezüglich des dritten Flughafens auf die Tagesordnung der Versammlung.

600 TAUSENDE MUSLIMS

Während der Platzierung des dritten Flughafens, der in 2013 ausgeschrieben wurde, bemerkte der stellvertretende CHP-Kocaeli-Abgeordnete Haydar Akar, dass sich die Region im Wald-, Weide- und Seengebiet befinde und viele Warnungen darüber wurden ignoriert.

Akar, der Minister für Verkehr und Infrastruktur Mehmet Cahit Turhan, forderte das Parlament auf, Fragen zu beantworten. Akar unterstrich die Warnungen im UVP-Bericht und sagte, dass in der Region die 200-Vogelarten beheimatet sind und dass die 600-Tausend Vögel pro Jahr am Migrationsgebiet teilnehmen, behauptete jedoch, dass das Erzeugerunternehmen nicht die erforderlichen Maßnahmen ergriffen habe.

107 DAY STORM OBSTACLE IN JAHR

Akar, der Minister Turhan bat, die Bewegungen der Vogelschwärme zwei Jahre lang vor dem Bau des dritten Flughafens zu untersuchen und alle sechs Monate Berichte vorzulegen, sagte auch, dass es in derselben Region 2 Tage lang Sturm und 6 Tage starke Bewölkung gegeben habe Ein Jahr würde darauf hindeuten, dass die Standortauswahl falsch getroffen wurde. Der CHP-Kocaeli-Abgeordnete Haydar Akar, der nach den Maßnahmen gegen diese Faktoren fragte, fügte auch den Bericht des türkischen Luftfahrtmedizinverbandes hinzu und sagte, dass es in 107 Jahren weltweit nur 65 Unfälle gegeben habe und 20 Menschen durch den Vogel ihr Leben verloren hätten Faktor.

Akar stellte Fragen, die wie folgt beantwortet werden mussten.

1-Welche Studien wurden vor dem dritten Flughafenbau zu den im UVP-Bericht enthaltenen Themen durchgeführt? Hat die Erzeugerfirma der dritten Flughafenregion, die jährlich 600 Tausend Vögel im Migrationsgebiet haben soll, diese Faktoren berücksichtigt?

2-Wurden monatliche 6-Beobachtungsberichte im UVP-Bericht erstellt? Wenn ja, zu welchen Terminen und Feststellungen? Wenn nein, warum hat Ihr Ministerium die erforderlichen Genehmigungen für den Bau des Unternehmens erteilt?

3-Laut türkischen Verband der Luft- und Raumfahrtmedizin berichten im vergangenen Jahr 20 die Welt in zivile Flüge, weil der Vogel 18 200 schwere Unfälle aufgetreten sind Streiks und damit verlorene Menschen ihr Leben. Welche Maßnahmen ergreifen die Staatsflughäfen im Falle derart schwerwiegender Folgen?

4-Gibt es Behauptungen, dass die Region am 107-Tag stürmisch und am 65-Tag stark bewölkt ist? Was sind die Studien zu diesem Thema?

5-Gibt es Flüge, die aufgrund des Windfaktors bei der Eröffnung oder Notlandung zu anderen Flughäfen nicht durchgeführt werden können? Was sind diese Expeditionen und wann haben sie stattgefunden?

6-Gibt es Flüge, die von Vogelschwärmen wieder zum Flughafen zurückkehren müssen? Wie viele Fahrten wurden aus diesem Grund und im Notfall bei Rückkehr und Landung abgesagt? Wann haben diese Flüge stattgefunden? (Kpsscaf zu)