Die Samsun Kalın-Eisenbahnlinie, die zwei bedeutende Städte des Unabhängigkeitskrieges, nämlich Samsun und Sivas, verbindet, begann in 1932 zu dienen. Diese Linie war also genau wie die Irmak-Karabük-Zonguldak-Linie und war einer der größten Träume der Republik.
Der Gründer der Republik Türkei, der große Führer Mustafa Kemal Atatürk, der am 21. September 1924 erstmals mit dem Graben der 88-jährigen Arbeit in Samsun, Sivas Thick, begann, hat vor vier Jahren das Ende der mit Zuschüssen begonnenen Modernisierungsarbeiten erreicht . Die noch getestete und in Betrieb genommene Eisenbahnlinie wird Ende August für den Transport freigegeben.
Mit dem Samsun-Sivas-Projekt wurde das 6.70-Meter-Gelände der Eisenbahninfrastrukturplattform, die 38-Brücke auf der Strecke abgerissen und die historische 40-Brücke restauriert. 2 Tausend 476 Meter Länge 12 Tunnel, Schiene, Schienen, Schotter, Scherenoberbau der Strecke wurden verbessert.
Fahrgastplattformen der Bahnhöfe und Bahnhöfe wurden erneuert, um die Beförderung von Behinderten zu gewährleisten. Signal- und Telekommunikationsanlagen wurden gemäß den EU-Standards eingerichtet. Der Bahnübergang 121 wurde erneuert und das Tor mit automatischer Schranke in die Signalanlage integriert.
259 Millionen Euro des Projekts, das 148.6 Millionen Euro kostete, wurden aus EU-Zuschüssen finanziert. Die Strecke, deren Test- und Inbetriebnahmeverfahren fortgesetzt wird, wird Ende August für den Transport freigegeben. Mit der Strecke Samsun-Sivas Kalın, einer der beiden Eisenbahnlinien des Schwarzen Meeres, die nach Anatolien führt, wird der Güterverkehr sowohl von den Häfen in der Region als auch von den Passagieren aus durchgeführt.
SAMSUN KALIN EISENBAHNGESCHICHTE
Die Samsun-dicke Eisenbahn, die Eisenbahngesellschaft der Türkei, liegt nördlich der Hauptbahn. Es wurde gebaut, um den Hafen von Samsun mit der Region Zentralanatolien zu verbinden.
Die Eisenbahnlinie Samsun-Kalın, deren Grundstein am 21. September 1924 von Mustafa Kemal Atatürk gelegt wurde und deren Bau 1932 abgeschlossen wurde, ist die zweite Eisenbahnlinie, die in der republikanischen Zeit vom Staat gebaut wurde. Der Bau der Strecke wurde von TCDD (damals State Railways and Harbors Administration und Generaldirektion State Railways) durchgeführt. Von Samsun aus führt die Linie durch die Provinzen Amasya und Tokat und geht in die Eisenbahnlinie Ankara-Kars in Kalın Mahallesi über, die sich im Bezirk Yıldızeli in Sivas befindet. Die Strecke, die durch steile Hanglagen mit restriktiven horizontalen Kurven in einer Bergregion führt, ist eine Einbahnstrecke ohne Elektrifizierung und Signalisierung. Die Strecke, die 2008 saniert wurde, besteht aus 378 Kilometern mit dem Teil zwischen Samsun und Amasya.
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