Nachdem Ende März Vorfälle mit Covit-19 aufgetreten waren, ging die Zahl der Menschen, die auf die Straße gingen, zurück. In der letzten Aprilwoche war jedoch ein Anstieg von 30,4 Prozent gegenüber Ende März zu verzeichnen. In Istanbul, wo 20,9 Prozent der Durchschnittsbevölkerung auf der Straße sind, hat die Anzahl der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln in einem Monat um 9 Prozent zugenommen. Während der Bus im öffentlichen Verkehr am meisten bevorzugt wird, war die verkehrsreichste Stunde im Verkehr 17.00 Uhr. Die Übergänge zwischen den beiden Seiten nahmen um 30,9 Prozent ab, während der intensivste Übergang am 30. April stattfand. Während der Verkehrsdichteindex auf 10 sank, stieg die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Hauptstrecken um 13 Prozent.
Istanbul Metropolitan Municipality Das Istanbul Statistics Office veröffentlichte im Mai 2020 das Istanbul Transportation Bulletin, in dem die Transportzahlen für April ausgewertet wurden. Im Bulletin wurden Transportinformationen ausführlich besprochen.
30,4 Prozent mehr Straßen
In der letzten Märzwoche gingen 16,1 Prozent der Bevölkerung (2 Millionen 493 Tausend 245) in Istanbul auf die Straße. Diese Rate stieg in der letzten Aprilwoche um 30,4 Prozent auf 20,9 Prozent (3 Millionen 251 Tausend 140).
9% mehr öffentliche Verkehrsmittel in einem Monat
Zum 31. März stieg die durchschnittliche Anzahl der täglichen Fahrten von 1 Million 24 Tausend 248 auf 30 Million 9 Tausend 1 am 116. April mit einem Anstieg von 565 Prozent. 6 Tausend 10 am 902. und 34. April; Zwischen dem 20. und 24. April wurden 733 573 Reisen unternommen.
Reisen über 60 haben um 53 Prozent zugenommen
Über 60 Jahre alt, zwischen 06. und 10. April, 24 Tausend 36; Am 30. April wurden 53 Fahrten unternommen, eine Steigerung von 36 Prozent. Über 740 Jahre stieg der Anteil aller Reisen zu den angegebenen Terminen von 60 Prozent auf 2,7 Prozent. Behinderte Bürger stiegen ebenfalls von 3,3 Prozent auf 4 Prozent.
Am meisten bevorzugte Busse
Im April nutzten 55,9 Prozent derjenigen, die öffentliche Verkehrsmittel bevorzugten, Busse, 24,4 Prozent U-Bahnen und Straßenbahnen, 12,4 Prozent Metrobus, 5,6 Prozent Marmaray und 1,8 Prozent Seeverkehr.
35% mehr Fahrzeugwechsel in drei Wochen
Im März sank die Zahl der stündlichen Fahrzeuge, die an Wochentagen durch die Hauptverkehrsadern fuhren, auf durchschnittlich zweitausend 2, während sie im April auf 73 sank. Die Anzahl der Fahrzeuge am 487.-6. April 10; Vom 278. bis 27. April stieg sie um 30 Prozent auf 35,1 Tausend.
Die geschäftigste Stunde ist 17.00 Uhr
Im April war der Zeitraum für die Fahrzeugmobilität von 16.00 bis 18.00 Uhr intensiv; Die Spitzenzeit wurde mit 17.00 Uhr aufgezeichnet. Es war 18.00 Uhr am Tag vor der Ausgangssperre.
Zwei-Hals-Pass um 30,9 Prozent reduziert
Im April verringerte sich die Anzahl der Fahrzeuge mit Ausschnitten gegenüber März um 30,9 Prozent mit einem durchschnittlichen Tagesdurchschnitt von 238. Im März, an Wochentagen und an Tagen, an denen es keine Ausgangssperre gab, betrug die Anzahl der Fahrzeuge, die den Kragenpass machten, 875 Tausend 345.
Der 30. April ist der geschäftigste Tag im Kragenübergang
Im April fanden die meisten Überfahrten am 27. und 30. April statt. Der geschäftigste Tag war am Donnerstag, dem 302. April, mit 594 Tausend 30 Fahrzeugen. 53,8 Prozent der Kragenübergänge stammten von der Martyrs Bridge am 15. Juli, 36,2 Prozent von der FSM Bridge, 6,8 Prozent von der YSS Bridge und 3,2 Prozent vom Eurasia Tunnel.
Die Hauptübergangszeiten sind 17.00 und 18.00 Uhr
Die stündlichen Kragenpässe waren sehr eng und der gleiche Trend zwischen 19 und 19 Uhr vor März von Covid-08.00, nach März von Covid-18.00 und im April. Die Hauptverkehrszeiten lagen zwischen 17.00:18 und 00:XNUMX Uhr.
Die Verkehrsintensität verringerte sich auf 10
Der Verkehrsdichteindex, der im Februar mit 30 gemessen wurde, wurde im März mit 21 gemessen. Im April fiel sie um 19 Prozent auf 68,7 gegenüber März vor Covit-10.
Der höchste Verkehrsindex wurde um 27 Uhr um 18.00:XNUMX Uhr gemessen.
Für März und April wurde an Wochentagen und an Tagen ohne Verbot der Verkehrsdichteindex, der vor dem Covid-19 33 betrug, nach Covid-19 mit 14 gemessen. In stündlichen Verteilungen wurde sowohl vor Covid-19 als auch nach Covid-19 der Spitzendichteindex mit 18.00 aufgezeichnet.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit stieg um 13 Prozent.
Auf den Hauptstrecken mit einer Länge von 3 Kilometern stieg die tägliche Durchschnittsgeschwindigkeit an Wochentagen um 110 Prozent im Vergleich zur Covid-19-Situation vor März. In Bezug auf die Dauer wurde eine Verbesserung von 13 Prozent beobachtet.
Die durchschnittlichen Stunden der Spitzenzeiten nahmen zu
Im April stieg die durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit am Wochentagmorgen um 2 Prozent gegenüber der am 13. und 31. März gemessenen Durchschnittsgeschwindigkeit von 54 km / h auf 71 km / h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Hauptverkehrszeit an Wochentagen stieg von 46 km / h auf 65 km / h.
Die Zeit auf der Autobahn verbesserte sich um 15 Prozent
Im April wurde während des Verkehrs an Wochentagen eine Verbesserung des Straßennetzes um 15 Prozent beobachtet. In der Hauptverkehrszeit an Wochentagen beträgt die Übergangszeit auf der Fatih Sultan Mehmet-Brücke (zwischen Bayrampaşa und Kozyatağı) 72 Minuten bis 19 Minuten. Auf der Märtyrerbrücke vom 15. Juli (Halıcıoğlu - Kadıköy) Fiel von 62 Minuten auf 22 Minuten.
Mai 2020 Das Istanbul Transportation Bulletin wurde unter Verwendung von Daten von TUHİM (Direktion für öffentliche Verkehrsdienste), BELBİM und IMM Transportation Management Center erstellt.
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