LPG missverstandene urbane Legenden

LPG, das aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit als „Kraftstoff der Zukunft“ für Kraftstoffe gilt, ist Gegenstand missverstandener städtischer Legenden in unserem Land. Es förderte die Verwendung von Flüssiggas durch die Europäische Union, liefert aber auch die Energie von ungefähr 5 Millionen Fahrzeugen in der Türkei. Kadir Knitter, der weltweit größte Hersteller von alternativen Kraftstoffsystemen in der Türkei, hat falsche Vorstellungen über urbane Legenden im Zusammenhang mit Flüssiggas. "Sowohl sicher als auch Flüssiggas sind die wirtschaftlichsten und umweltfreundlichsten alternativen Kraftstoffe. Die falsche Wahrnehmung von Flüssiggas, das als umweltfreundlicher Kraftstoff der Zukunft eingeführt wurde, schadet der Wirtschaft, der Umwelt und den Verbrauchern. “

LPG, das in fossilen Brennstoffen als „Brennstoff der Zukunft“ gilt, wird aufgrund seiner geringen Emissionen an Kohlenstoff und festen Partikeln als umweltfreundlich beschrieben. LPG, der abgekürzte Name von Liquefied Petroleum Gas, ist eine verflüssigte Version von Propan und Butangasen. LPG, das von Fahrzeugbesitzern auf der ganzen Welt aufgrund seiner Umweltfreundlichkeit bevorzugt wird, wird in unserem Land in ungefähr 5 Millionen Fahrzeugen verwendet. Das Turkey Statistics Institute (TSI) hat nach den im Jahr 2019 für den Verkehr registrierten Daten 23 Millionen Fahrzeuge, die Energie aus LPG beziehen, 4 Millionen 660 Tausend.

Ermutigt zur Verwendung durch die Europäische Union, sicherer, umweltfreundlicher und leider wirtschaftlich in unseren LPG-Ländern, die manchmal einer falsch bekannten städtischen Legende unterliegen. Der weltweit größte Hersteller alternativer Kraftstoffsysteme spricht über diese städtischen Legenden brc'ns türkischer CEO Kadir Knitter Die falsche Darstellung von LPG, bekannt als Kraftstoff der Zukunft, schadet sowohl der Umwelt als auch der Wirtschaft und dem Verbraucher. “

WIE SICHER IST LPG?

In Bezug auf die Sicherheitsstandards von Fahrzeugen mit LPG-Umstellung hat BRC-CEO Kadir Turkey Knitter ", der aus Geräten besteht, die in LPG-Fahrzeugen verwendet werden, den Test aller zugelassenen Produkte bestanden. Die Sicherheitskoeffizienten sind sehr hoch. Alle verwendeten Produkte werden nach den Kriterien der Norm ECER 67.01 hergestellt, die von der Europäischen Union festgelegt wird und auch in unserem Land vorgeschrieben ist. Ein Mehrfachventil am Tank steuert die Gasabgabe aus dem Tank. Dieses Mehrfachventil verfügt über Überströmventile, die den Gasstrom automatisch abstellen, falls die Auslassrohre versehentlich brechen und brechen. Wenn die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet wird, schließt ein elektrisches Cellonoidventil am Gasauslass dieses Mehrfachventils automatisch den Gasauslass und sorgt für Sicherheit. “

STAHLMASSNAHMEN GEGEN AUSWIRKUNGEN

Örücü erklärte, dass LPG-Tanks der stärkste Teil eines Automobils sind: „Die Standarddicke von Autogastanks beträgt 3 Millimeter. Sie werden aus Stahlblech (DIN EN 67,5) nach dem Berstdruck von 10120 bar hergestellt. Der Betriebsdruck beträgt 17,5 bar. Wenn man bedenkt, dass der LPG-Druck im Fahrzeugtank unter normalen Bedingungen 5-6 bar nicht überschreitet, kann leicht verstanden werden, wie hoch der Sicherheitskoeffizient ist. Bei vielen Autounfällen, einschließlich Feuer, sind LPG-Tanks fest und mit Gas gefüllt. Die Normen verlangen auch, dass LPG-Tanks so ausgelegt sind, dass sie auch dann nicht explodieren, wenn sie im Feuer bleiben, und dass dies dokumentiert werden sollte. “

WIE BIETEN SIE VERSIEGELUNG AN?

Dichtungsmaßnahmen, die den CEO von BRC Turkey, Knitter, beschreiben: "Autogas in allen Geräten und Verbindungen, die mit Prüfstandards hergestellt wurden, die weit über dem im Umbausatz angegebenen maximalen Betriebsdruck liegen, ist ebenfalls für eine einfache Arbeit ausgelegt. Es gibt keinen Unterschied zwischen den in Europa und der Türkei verwendeten Umrüstsätzen. Alle Produkte werden gemäß den EU-Normen „ECER-67.01“ hergestellt. Autorisierte technische Ingenieure von Unternehmen, die Baugruppen installieren, überprüfen zunächst die Dichtheitskontrolle von Fahrzeugen mit Autogasumwandlung. Bei der von TÜV-TÜRK nach dem Umbau durchgeführten Fahrzeuginspektion werden Dichtheitsprüfungen durchgeführt und es wird bestätigt, dass das System problemlos funktioniert. “

"WIR PRODUZIEREN 590 GRAD BESTÄNDIGE SYSTEME"

Örücü sagte, dass die Autogastanks vor dem Verkauf in Brandtests mit dem Namen "Lagerfeuer" gebracht wurden. Der Test wurde im Feuer belassen, bis der 80-Prozent-Fülltank 590 Grad Celsius erreichte, um zu beweisen, dass das am Tank montierte Multiventil unter Brandbedingungen nicht explodierte. LPG-Tanks halten voraussichtlich 590 Grad Celsius und darüber stand und explodieren nicht. Andernfalls wird das Design als „falsch“ eingestuft und das Produkt wird nicht zugelassen und zum Verkauf angeboten. “

BESCHÄDIGT LPG DEN MOTOR?

Der meiste urbane Mythos brachte den BRC Turkey CEO Knitter klar: "Der LPG-Motor tut nicht weh, ändert nichts an den Funktionsprinzipien des Fahrzeugs. Es ist LPG nicht möglich, das Fahrzeug zu beschädigen, wenn die gemäß der Norm hergestellten Produkte verwendet werden, wenn die Umrüstung bei den von TSE autorisierten Diensten durchgeführt wird und das LPG-System regelmäßig gewartet wird. Das "Mehrpunkteinspritzsystem" wird in den meisten Fahrzeugen der neuen Generation verwendet. Das bei der LPG-Umrüstung dieser Fahrzeuge verwendete sequentielle System schützt den Motor des LPG-Fahrzeugs und verlängert dessen Lebensdauer. Es gibt keinen Leistungsverlust. Der thermische Wert, den LPG beim Verbrennen erzeugt, ist niedriger als bei Benzin. Daher erhalten Fahrzeuge mit Flüssiggas weniger Wärme als Benzinfahrzeuge. Außerdem produziert LPG weniger Ruß als andere fossile Brennstoffe. Aus diesem Grund verlängert sich die Lebensdauer von Motor und Motoröl, was sowohl dem Verbraucher als auch der Umwelt zugute kommt. “

Die Emission fester Partikel (PM), die die Luftverschmutzung von Flüssiggas verursachen, ist 25-mal geringer als bei Kohle, 10-mal geringer als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin. Daher wird die Verwendung von LPG durch die Europäische Union empfohlen, sagte der CEO von BRC Turkey, Kadir Knitter. "Auch mit einem Familienbudget von 40 Prozent Kosteneinsparungsquoten kann ein erheblicher Teil ihrer Transportausgaben durch die Verwendung von LPG auf ein angemessenes Niveau gebracht werden." Wir gehen davon aus, dass die Anzahl der LPG-Fahrzeuge, deren Einsatz sich in den letzten 10 Jahren verdoppelt hat, aufgrund der Pandemie noch weiter zunehmen wird. “