Im Mai nahmen die Transportdichte und die Zahl der Menschen auf den Straßen zu; 23,8 Prozent der Bevölkerung gingen auf die Straße. Die Anzahl der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln beträgt 67,8 Prozent; Passagiere über 60 verzeichneten einen Anstieg von 78 Prozent. Obwohl die Übergänge zwischen den beiden Seiten um 37,4 Prozent zunahmen, blieb Covid-19 zuvor zurück. Freitag, der 29. Mai war der Tag, an dem die höchste Kragenüberquerung stattfand. Während die Anzahl der Fahrzeuge in den Hauptverkehrsadern Ende Mai auf das Niveau von April zurückging, sank die durchschnittliche Tagesgeschwindigkeit der Fahrzeuge um 6 Prozent.
Das Statistikamt der Stadtverwaltung von Istanbul bewertete die Entwicklungen im Istanbuler Verkehr im Mai 2020 im Istanbul Transportation Bulletin. In dieser Pressemitteilung wurde der erste Fall von Covidien-19 vor und nach dem Vergleich des 11. März bis April und Mai in der Türkei festgestellt.
23,8 Prozent der Bevölkerung gingen in Istanbul auf die Straße
Während in der letzten Märzwoche 16,1 Prozent der Bevölkerung in Istanbul auf die Straße gingen, stieg diese Rate in der letzten Aprilwoche um 30,4 Prozent auf 20,1 Prozent und im Mai auf 23,8 Prozent. Zwischen dem 1. und 5. Juni gingen 34,4 Einwohner Istanbuls auf die Straße.
Die Zahl der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln stieg Ende Mai um 67,8 Prozent
Die Zahl der Smart-Ticket-Nutzer, die zwischen dem 4. und 8. Mai durchschnittlich 1 Million 289 Tausend 244 betrug, ging zwischen dem 25. und 29. Mai um 2,5 Prozent zurück und betrug 1 Million 256 Tausend 347. Am 29. Mai stieg die Zahl der Fahrten um 67,8 Prozent auf 2 Millionen 168 Tausend 866. Die Steigerungsrate für Passagiere über 60 betrug 78 Prozent.
Fahrzeugmobilität zwischen 15.00 und 18.00 Uhr
An den Tagen, an denen die Ausgangssperre nicht verboten ist, sind die geschäftigsten Stunden in der Regel um 17.00 Uhr, während an den Tagen, an denen das Verbot angewendet wird, die Intensität um 18.00 Uhr liegt.
Der Fahrzeugdurchgang zwischen beiden Seiten stieg gegenüber April um 37,4 Prozent.
An Wochentagen und an Tagen ohne Ausgangssperre betrug die Anzahl der Fahrzeuge, die im April das Halsband überquerten, 238 Tausend 875 pro Tag, während sie im Mai 328 Tausend 220 betrug.
Die meisten Überfahrten fanden am Freitag, den 29. Mai statt
Der geschäftigste Übergang im Mai fand in der Woche vom 11. bis 17. Mai statt. Der geschäftigste Tag war am 29. Mai. 49,5 Prozent der Kragenübergänge stammen vom 15. Juli an Märtyrern, 38,2 Prozent von FSM und 6,4 Prozent von YSS-Brücken. 6 Prozent davon gingen durch den Eurasien-Tunnel.
Die Anzahl der Fahrzeuge auf den Hauptstrecken war im April und Mai gleich
Bei der Untersuchung der Fahrzeugübergänge in den Hauptarterien stieg die durchschnittliche Anzahl der stündlichen Übergänge zwischen dem 11. und 15. Mai gegenüber April um 37,1 Prozent, ging jedoch zwischen dem 25. und 29. Mai auf das Niveau von April zurück.
Der Verkehrsdichteindex betrug im Mai 13
Im Mai verringerte sich der Verkehrsdichteindex gegenüber dem Verkehrsdichteindex vor Covid-19 um 58 Prozent und wurde als Durchschnitt von 13 gemessen. Der Index, der im Februar 30, im März 21 (19 vor Covid-31 und 19 nach Covid-16) betrug, betrug aufgrund der Ausgangssperren im April 10 im April und 13 im Mai.
Der Verkehrsdichteindex wurde um 18.00 Uhr 43
Der Indexwert, der um 18.00 Uhr bei der höchsten Intensität gemessen wurde, betrug 19 vor Covid-66, während er im Mai als Durchschnitt von 43 gemessen wurde.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge verringerte sich um 6 Prozent
Im dreitausend bis 3 Kilometer langen Hauptstraßennetz, in dem die Studien durchgeführt wurden, verringerte sich die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge in den Spitzenzeiten am Morgen, Mittag und Abend gegenüber April um 110 Prozent. An den durchschnittlichen Wochentagen wurde ein Rückgang von 6 Prozent beobachtet.
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten im Straßennetz, die mit den Feiertagen zunahmen, sanken mit Beginn des Normalisierungsprozesses im Mai. Die Geschwindigkeitswerte lagen jedoch Anfang März noch über dem Durchschnitt.
Die Anfang März beobachtete Durchschnittsgeschwindigkeit der Wochentagsmorgen-Spitzenstunde von 54 km / h wurde an Wochentagen ohne Ausgangssperre im Mai mit 67 km / h berechnet. In ähnlicher Weise wurde beobachtet, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit der Spitzenstunde an Wochentagen von 46 km / h auf 55 km / h anstieg.
Die an Wochentagen im Verkehr verbrachte Zeit verbesserte sich um 15 Prozent
Ab Anfang März (zwischen Bayrampaşa und Kozyatağı) beträgt die durchschnittliche Zeit der Fatih Sultan Mehmet Brücke zur Hauptverkehrszeit an Wochentagen 72 Minuten bis 28 Minuten und auf der Brücke vom 15. Juli (Halıcıoğlu - Kadıköy) fiel von durchschnittlich 62 Minuten auf 30 Minuten. Insgesamt verbesserte sich die durchschnittliche tägliche Verkehrszeit auf wöchentlichen Strecken gegenüber Anfang März um 15 Prozent gegenüber Anfang März.
In dem Bulletin, das unter Verwendung der Daten der Direktion für öffentliche Verkehrsdienste, des BELBİM und des İBB Transportation Management Center erstellt wurde, wurden Geschwindigkeits- und Daueruntersuchungen unter Verwendung der Sensoren auf den Hauptstrecken durchgeführt.
Sie erreichen Istanbul 2020, Istanbul Transportation Bulletin unter statistics.istanbul.
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