BirDün erreichte die Informationsnotiz von TCDD bezüglich des Unfalls, bei dem zwei Züge frontal in Malatya kollidierten. Dem Informationshinweis zufolge wurde die Bewegungserlaubnis aufgrund einer Fehlfunktion der Maschinen des Zuges, der von Malatya aus fahren durfte, annulliert. Die Details, warum der Zug trotzdem fuhr, wurden nicht aufgenommen.
BirGün erreichte die erste Einschätzung von TCDD bezüglich des Zugunfalls in Malatya, bei dem ein Maschinist sein Leben verlor und der andere verlor. In der von TCDD erstellten Informationsnotiz zum Unfall wurde festgestellt, dass einer der in den Unfall verwickelten Züge eine Fehlfunktion in seinen Maschinen hatte, so dass er nicht aus Malatya fahren durfte. Die Details, warum der Zug trotzdem fuhr, wurden jedoch nicht berücksichtigt.
1 Maschinist wurde getötet und 3 Menschen wurden bei dem Unfall verletzt, der infolge der Kollision zweier Güterzüge im Karabağlar-Distrikt des Battalgazi-Distrikts in Malatya auftrat. Die Suche nach dem nach dem Unfall nicht erreichbaren Mechaniker Mehmet Ulutaş geht weiter.
Nach dem Unfall leiteten auch Beamte der 5. Regionaldirektion des TCDD eine Untersuchung ein. In der ersten von TCDD erstellten Informationsnotiz zum Unfall sind bemerkenswerte Details enthalten.
ZUG, DER VON MALATYA BEWEGT, IST DEFEKT!
In dem Informationsbericht, der von der Abteilung für Verkehrs- und Stationsmanagement erstellt und der Abteilung für Verkehrs- und Stationsmanagement vorgelegt wurde, gab es eine Fehlfunktion in den Maschinen des Zuges, der aus Malatya fährt und in den Unfall verwickelt ist.
Es wurde aufgezeichnet, dass diese Löschung abgebrochen wurde, als festgestellt wurde, dass es eine Fehlfunktion in den Maschinen gab, die zuerst auf den codierten Zug 53076 verwiesen wurde, der in Malatya auf den Umzug wartete.
Daraufhin wurde der in Battalgazi wartende codierte Zug 53007 nach Malatya verschifft. Der Zug fuhr um 01.58 Uhr von Battalgazi ab. Die beiden Züge kollidierten zwischen Malatya und Battalgazi bei km 258 + 020.
Der erste von TCDD erstellte Hinweis enthielt keine Angaben darüber, warum sich der Zug mit dem Code 53076 trotz Fehlfunktion und Stornierung der Sendung bewegte.
BTS versucht, die Ursache des Unfalls zu erfahren
Auf der anderen Seite waren BTS-Präsident Hasan Bektaş und Gewerkschaftsmitglieder laut den Nachrichten der Mesapotamia Agency auf dem Weg nach Malatya, um die Ursache des Unfalls herauszufinden.
BEKTAŞ: KEIN FRIEDEN IN DER INSTITUTION
BTS-Präsident Bektaş erklärte, dass sie seit etwa einem Monat versuchen, einen Termin vom General Manager von TCDD zu bekommen: „Manager interessieren sich für verschiedene Dinge, nicht für Eisenbahnen. Wir haben Leben auf den Eisenbahnen, die Deportationen und unwürdigen Aufträge verursachen Unachtsamkeit bei den Menschen. Infolgedessen passieren Unfälle. Es mag ein menschlicher Fehler sein, aber es liegt an einem friedlichen Arbeitsumfeld. Die Mitarbeiter sind gezwungen, Fehler zu machen ", sagte er.
"MENSCHEN OHNE BILDUNG WERDEN ERNANNT"
Bektaş erklärte, dass Personen ernannt werden, die keine Ausbildung bei den Eisenbahnen haben: „Es werden Termine vereinbart, die nicht für die Regie geeignet sind. Derzeit gibt es kein Management, auf das das Eisenbahnmanagement angewendet wird. Weit entfernt von dem, was es sein sollte. Dies ist der Hauptgrund für die Unfälle. “
Bektaş betonte, dass der TCDD-General Manager die Spannung absichtlich erhöht habe und fuhr fort: „Ich weiß nicht, was von der Spannung kommen wird. Der Hauptverantwortliche für diesen Unfall ist das Verkehrsministerium, der General Manager von TCDD und die nachfolgenden Abteilungsleiter. Notwendige Maßnahmen sollten so schnell wie möglich ergriffen werden, das Ministerium sollte sagen, diesen Trend zu stoppen. Schüsse, unwürdige Aufträge sollten so schnell wie möglich gestoppt werden. In einem Umfeld von Stress und Angst können Unfälle jederzeit passieren. Es ist nicht erforderlich, einen Propheten zu haben, um dies zu wissen. “
Quelle: Eines Tages
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