Presidentevket Keskin, Präsident der Handels- und Handwerkskammer von Malatya (MESOB), dankte dem Bürgermeister der Stadtverwaltung, Selahattin Gürkan, und erklärte, dass Anayurt Caddesi, das kürzlich auf der Eisenbahnstrecke zwischen der Ergenekon-Brücke und der Sivas-Straße eröffnet wurde, ein alternatives Projekt innerhalb der Ringstraße sei. . Keskin kritisierte die Verkehrsinfrastruktur im südlichen Teil der Stadt.
Presidentevket Keskin, Präsident der Handels- und Handwerkskammer von Malatya (MESOB), dankte dem Bürgermeister der Stadtverwaltung, Selahattin Gürkan, und erklärte, dass Anayurt Caddesi, das kürzlich auf der Eisenbahnstrecke zwischen der Ergenekon-Brücke und der Sivas-Straße eröffnet wurde, ein alternatives Projekt innerhalb der Ringstraße sei. . Keskin kritisierte die Verkehrsinfrastruktur im südlichen Teil der Stadt.
MESOB-Präsident Şevket Keskin dankte dem Bürgermeister der Metropole Gürkan mit der Feststellung, dass Anayurt Caddesi ein Projekt und eine Straßenroute ist, die nach Malatya passt. Anayurt Caddesi, das an der Eisenbahnstrecke zwischen der Ergenekon-Brücke und der Sivas-Straße eröffnet wurde, ist ein Projekt, das zu Malatya passt. In diesem Zusammenhang gratuliere ich unserem Bürgermeister Selahattin Gürkan und dem Abteilungsleiter Mehmet Mert. Ich möchte allen danken, die zum Arbeitnehmer beigetragen haben. Es war eine wichtige Alternative für die Ringstraße. Diese Straßenroute wird den Verkehrsfluss auf der Ringstraße erheblich reduzieren. Anayurt Caddesi wird die Verkehrsdichte in der Region, in der es sich befindet, gesünder machen. Wir unterstützen solche Projekte, die die Verkehrsdichte in Malatya verringern, und wir erwarten, dass sie zunehmen. Die Straße vom Horata-Strom, der auch ein Bahnübergang auf der Straße ist, nach Topsöğüt sollte gesichert sein. Diese Straßenroute sollte bis Eskimalatya folgen, indem Sie der Eisenbahnstrecke folgen. Das Projekt könnte ein neuer Atemzug für den Norden der Stadt sein, wenn es möglich ist, bis Eskimalatya aufzubauen. “
Şevket Keskin erklärte, dass die südliche Region der Stadt seit Jahren vernachlässigt wird und sagte: „Wir möchten unserem Bürgermeister Selahattin Gürkan für die Anayurt Street danken und eine Lösung für das Verkehrsproblem im südlichen Teil der Stadt finden. Leider hat der Süden der Stadt große Schwierigkeiten hinsichtlich der Verkehrsdichte. Die seit Jahren gesprochene South Belt Road muss so schnell wie möglich fertiggestellt werden. Unsere Bürger, die in unseren Stadtteilen wie der Region TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel und Yavuz Selim leben, haben ebenfalls große Verkehrsprobleme. Tausende Häuser wurden von TOKI gebaut, aber die Straße in dieser Gegend ist noch vor 50-60 Jahren. Der Verkehr nahm zu, die Bevölkerung nahm zu, aber die Straße wurde nicht erweitert. Insbesondere sollte die Straße entlang der Derme-Kanal-Route so schnell wie möglich den Standards entsprechen. Die Bürger glauben, dass die Kommunen keine Transportdienstleistungen erbringen, weil die Auftragnehmer nicht in die Region investieren. Straßen und beleuchtete Straßen wurden geöffnet, ohne dass Bauunternehmer den Grundstein für die Standorte in der Region Karakavak legten. Sogar eine Fahrradroute wurde für die in Fahri Kayahan lebenden Bürger gebaut, aber die im Süden der Stadt lebenden Bürger suchen nach einer Straße für den Verkehr. In der Region Beydağı nutzen Zehntausende Menschen aus Malatya vor 50 bis 60 Jahren die Straßen. Infrastrukturinvestitionen der Stadt sollten gleichmäßig und fair verteilt werden. Leider aktiviert selbst das Fliegen von Fahrzeugen in den Bewässerungskanal niemanden. Müssen Menschen sterben, um zu handeln? Unter Berücksichtigung der TOKI-Residenzen, die in der Region gebaut werden,
Schreiben Sie den ersten Kommentar