In der Erklärung von Baykar Technology zum Werksbesuch des stellvertretenden litauischen Verteidigungsministers Vilius Semeska wurde festgestellt, dass das Produktionsentwicklungsmodell des ersten Prototyps von Bayraktar KIZILELMA lackiert wurde. Während sich am Heck eine türkische Flagge befindet, ist die Plattform mit der Hecknummer "01" ein Modell von KIZILELMA in Originalgröße, ausgedrückt als Mock-up.
Im März 2022 erklärte der Technologieführer von Baykar, Selçuk Bayraktar, dass der Name von MİUS Bayraktar KIZILELMA sei: „Nach dreieinhalb Jahren kam ein größerer und beweglicherer Fisch in die Produktionslinie. MİUS – Unbemanntes Kampfflugzeug: Bayraktar KIZILELMA. Es ist auf dem Weg, bleib dran ...“, sagte er. In der Erklärung von Baykar Teknoloji heißt es: „Das Produktionsentwicklungsmodell des ersten Prototyps unseres unbemannten Kampfflugzeugsystems (MİUS) ist in die Integrationslinie eingetreten. Der Name unseres unbemannten Kampfflugzeugprojekts war Bayraktar KIZILELMA.“ Aussagen gemacht wurden.
Bayraktar KIZILELMA wird mit einer Reisegeschwindigkeit nahe der Schallgeschwindigkeit operieren. Im nächsten Prozess wird es Überschall sein, indem es über die Schallgeschwindigkeit hinausgeht. Bayraktar KIZILELMA wird eine Munitions- und Nutzlastkapazität von fast 1.5 Tonnen haben. Es wird in der Lage sein, intelligente Luft-Luft-, Luft-Boden-Raketen und Marschflugkörper zu tragen. Das Radar wird in der Lage sein, seine Munition im Inneren des Rumpfes zu tragen, so dass es ein wenig sichtbares Design hat. Bei Einsätzen, bei denen die Radar-Unsichtbarkeit nicht im Vordergrund steht, können sie auch ihre Munition unter der Tragfläche haben. Bayraktar KIZILELMA kann mit Hilfe von Fangseilen und Haken auf dem Schiff landen. Das Element, das das Flugzeugdesign von anderen unbemannten Kampfflugzeugen auf der Welt unterscheidet, sind die vertikalen Leitwerke und die vorderen horizontalen Canard-Steuerflächen. Dank dieser Steuerflächen wird es eine aggressive Manövrierfähigkeit haben.
Für den Motor wurde ein Abkommen mit der Ukraine unterzeichnet.
Am zweiten Tag der Verteidigungs-, Luft- und Raumfahrtmesse SAHA EXPO 2021 unterzeichneten Baykar Defense und das ukrainische Ivchenko-Progress Combatant Unmanned Aircraft System (MİUS) einen Vertrag für Bayraktar KIZILELMA. Der für das MİUS-Projekt unterzeichnete Vertrag umfasst die Lieferung von AI-322F-Turbofan-Triebwerken und die Integration von AI-25TLT-Turbofan-Triebwerken.
In Bezug auf den Ivchenko Progress AI-450-Motor von Akıncı TİHA sagte Haluk Bayraktar, General Manager von Baykar: „Unser strategisches unbemanntes Luftfahrzeug Akıncı wurde vom AI-450-Motor von Ivchenko Progress angetrieben. Wir produzieren Akıncı seriell. Als nächstes kommt das unbemannte Kampfflugzeug. Mit dem Vertrag werden wir das von Ivchenko Progress und Motor Sich gemeinsam produzierte AI-322F-Triebwerk in unser unbemanntes Kampfflugzeug einbauen. Ich hoffe, dass diese Unterschrift die strategische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern fördert und die beiden Länder stärkt.“ Aussagen hatte.
Wie von TRT Haber berichtet, erklärte Igor Kravchenko, General Manager von Ivchenko Progress, dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern eine neue Ebene erreicht hat.
„Die Türkei ist derzeit einer der stärksten Drohnenhersteller der Welt. Die Ukraine ist eines der 6 Länder, die Motoren von Anfang bis Ende produzieren können. Ich bin zuversichtlich, dass unsere gemeinsame Arbeit zur Sicherheit und Unabhängigkeit der beiden Länder beitragen und der Welt ein neues und stärkeres Produkt präsentieren wird. Ich glaube, dass diese gemeinsame Arbeit nicht nur zur Verteidigung, sondern auch zur Wirtschaft beider Länder beitragen wird. Heute sehen wir die Ergebnisse dieser von gegenseitigem Vertrauen geprägten Zusammenarbeit.
Es gab Zeiten, in denen es Probleme gab, die wir nur am Telefon gelöst haben. Die Ergebnisse dieser schnellen Arbeit erhalten wir heute. Ich garantiere, dass dieses unbemannte bewaffnete Fahrzeug auf die beste und stärkste Weise funktionieren wird. Ich bin mir sicher, dass dies nicht unser letztes Projekt sein wird und wir gemeinsam neue Projekte angehen werden.“ Aussagen gemacht hatte.
AI-322F Turbofan-Triebwerk; Es ist die Nachbrennerversion des AI-322 Turbofan-Triebwerks. AI-322F; Es kann einen maximalen Schub von 2500 kgf ohne Nachbrenner, 4500 kgf mit Nachbrenner erzeugen und kann bis zu Mach 1.6 betrieben werden. Der Motor hat einen Lüfterdurchmesser von 624 Millimetern und eine Masse von 560 kg. AI-322F kann auf L-15-Schulungsflugzeugen und leichten Kampfflugzeugen verwendet werden.
Quelle: Defenceturk
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