die Tatsache, dass die Eisenbahnen des Erdbebens in der Türkei ebenfalls mobilisiert wurden. Für Hochgeschwindigkeitszüge auf Eisenbahnen mit Erdbebenrisiko wird ein "Schnellwarnsystem" installiert. Dank dieses Systems können Hochgeschwindigkeitszüge das Erdbeben frühzeitig erkennen und durch plötzliches Bremsen gestoppt werden.
Die Eisenbahnen haben auch nach dem Erdbeben in Van Maßnahmen ergriffen. Für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Eisenbahnstrecke mit Erdbebenrisiko wird ein Schnellwarnsystem installiert. Hardware zur Erkennung des Erdbebenwarnsystems wird in 6 zu erwerbenden Hochgeschwindigkeitszügen installiert.
Die Staatsbahnen, das Kandilli-Observatorium und das Erdbebenforschungsinstitut arbeiten zusammen.
Nach dem neuen System werden Erdbebensensoren an bestimmten Punkten der Eisenbahn in Abständen von 5 Kilometern platziert und ein Alarm wird basierend auf der Stärke der von diesen Sensoren zu bestimmenden Erdbeben ausgegeben.
Die ankommenden Signalbahnen werden über Züge an die Verkehrszentralen geliefert und die Schnellzüge werden mit plötzlichem Bremsen angehalten.
Die Studie gilt zunächst nur für die Etappe Eskişehir-Istanbul. Es wird jedoch später auf andere Zeilen erweitert. Das Projekt befindet sich noch in der Phase der Fertigstellung seiner Infrastruktur, aber ab 2013 wird ein "Schnellwarnsystem" verfügbar sein.
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