Dank der in den letzten 10-Jahren ergriffenen Maßnahmen wurde die Anzahl der Toten und Verwundeten bei diesen Unfällen durch Bahnübergangsunfälle stark reduziert. 78 bei der Anzahl der Unfälle an Bahnübergängen, 15 bei der Anzahl der Menschen, die bei diesen Unfällen ums Leben kamen, 50 hat eine Verringerung der Anzahl der Verletzten erreicht.
Laut dem "Bahnübergangsbericht" von TCDD gehören die Unfälle an Bahnübergängen zwar zahlenmäßig zurückgegangen, gehören jedoch hinsichtlich ihrer Ergebnisse zu den wichtigsten Problemen von TCDD. Laut Statistik sterben jedes Jahr 600 Menschen bei Unfällen an Bahnübergängen in Europa. Laut der International Railways Association (UIC) werden 95 Prozent dieser Unfälle von Verkehrsteilnehmern verursacht. die gleiche Situation in der Türkei. Wenn die 2008 Unfälle und Zwischenfälle an Bahnübergängen in den Jahren 2009-2010 und 497 auf ihre Art und Weise untersucht werden, sind 58 Prozent auf den "ununterbrochenen Einstieg in die barrierefreie Überfahrt" und 14 Prozent auf die Straßenfahrzeuge zurückzuführen, "indem sie Slalom durch Bahnübergänge fahren", dh durch Spurwechsel. Es wurde aufgezeichnet, dass es durch den Versuch verursacht wurde, zu bestehen
Infolge der Unfälle gaben TCDD-Beamte an, dass "TCDD vor der Öffentlichkeit durch die Medien zu Unrecht kritisiert wurde, obwohl die Schienenfahrzeuge den Vorteil haben, vorbeizukommen". In den Zeitungsnachrichten, selbst wenn der Fahrzeugführer zu 100 Prozent fehlerhaft war, erntete der "Train Car Harvested" den "Train Level Crossing". "Er beschwert sich über die Veröffentlichung mit Titeln wie".
Die Behörden erinnerten daran, dass die Pflicht zur Gewährleistung der Sicherheit beim Überqueren von Bahnübergängen in der Verantwortung der Institutionen und Organisationen liegt, die die Autobahnen gemäß der Entscheidung des Hohen Planungsrates nutzen, und dass TCDD zwischen 2002 und 2010 30 Millionen Lira für Verbesserungen des Bahnübergangs ausgegeben hat, obwohl dies nicht der Verpflichtung von TCDD unterliegt. Sie gaben auch an, dass 2011 Millionen TL zur Verbesserung und zum Schutz der Bahnübergänge bereitgestellt wurden.
Während es im Jahr 2002 4.810 Bahnübergänge im Eisenbahnnetz gab, um die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs zu erhöhen; TCDD-Beamte gaben an, dass die Anzahl der Übergänge durch Schließen der 1.334 Bahnübergänge bei schlechten Sichtverhältnissen und ohne starken Verkehr auf der Straße auf 3.476 verringert wurde und dass zwischen 2002 und 2011 530 Bahnübergänge mit freier Kreuzmarkierung mit Blinker, Glocke und automatischen Barrieren hergestellt wurden. Die Behörden betonten, dass seit 2002 die Beschichtungen von 976 Bahnübergängen erneuert und der Durchgangskomfort von Straßenfahrzeugen verbessert wurden.
In den letzten 10 Jahren, mit den ergriffenen Maßnahmen, 78 Prozent der Unfälle an Bahnübergängen und 15 Prozent weniger Verletzte um 50 Prozent. Während bei 2002 Unfällen im Jahr 189 43 Menschen starben und 175 verletzt wurden, verringerte sich die Zahl der Unfälle auf 2011, die Zahl der Todesfälle auf 42 und die Zahl der Verletzten auf 36 im Jahr 87.
Damit ein Kollisionsvorfall an einem Bahnübergang gemäß UIC-Standards als "Unfall" angesehen werden kann, sind Tod, schwere Verletzung (mehr als zwei Tage stationäre Behandlung), Schäden von mehr als 150 Euro oder mehr als 6 Stunden Verkehrsunterbrechung erforderlich.
- Internationaler Workshop wird unter der Leitung von -TCDD durchgeführt.
TCDD im Rahmen der Bemühungen zur Verhinderung von Unfällen beim Bahnübergang; Es wird einen Workshop zum Thema "Verbesserung von Bahnübergängen" unter Beteiligung der Teams organisieren, die für die Veranstaltung zum Internationalen Tag des Bewusstseins für Bahnübergänge (ILCAD) verantwortlich sind, die vom 12. bis 13. Januar 2012 in Istanbul unter dem Dach der UIC stattfindet, sowie der Beamten der Generaldirektion Landverkehr, der Generaldirektion Autobahnen und der Generaldirektion Sicherheit.
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