TCDD wird ein Erdbebenwarnsystem für Hochgeschwindigkeitszüge in 2013 auf einer Eisenbahnstrecke mit Erdbebenrisiko einrichten

Die Eisenbahnen machten es notwendig, über die Ausrüstung zu verfügen, die das Erdbebenwarnsystem in dem später zu kaufenden 6-Hochgeschwindigkeitszug erkennt.

Nach Angaben des Korrespondenten der Informationen von dem TCDD Generaldirektor Süleyman Karaman, Hochgeschwindigkeitszug erhielten, Dank dieses System die Installationsarbeiten in der Türkei begonnen, Erdbeben vom Sensor gesendet durch die frühzeitige Warnung alarmieren plötzliche Bremsen duracak.kar Bremen, TCDD Eskisehir nach dem Ankara-Istanbul Erkennung Er erklärte, dass sie sich in einer gemeinsamen Studie mit dem Kandilli-Observatorium und dem Earthquake Research Institute in Eskişehir-İstanbul auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke befinden.

Karaman sagte, dass sie ein Erdbebenwarnsystem für die Route durchführen, die eine Erdbebenzone ist, und dass sich die Infrastruktur des Projekts in der Fertigstellung befindet und dass der Überbau zusammen mit dem Signalisierungs- und Kommunikationsteil mitgenommen wird.

Das Beschaffungswesen des Kandilli-Observatoriums und des Earthquake Research Institute arbeitet mit der TCDD zusammen, um zu erfahren, wie dieses System den Beratungsdienst Karaman bereitstellen sollte. Das Institut werde die technischen Kriterien festlegen.

Karaman hat erklärt, dass die Zusammenarbeit mit dem Kandilli-Observatorium und dem Earthquake Research Institute in diesem Jahr offiziellisiert wurde. Er hat die technischen Kriterien des Kandilli Observatory und des Earthquake Research Institute festgelegt und die Spezifikationen festgelegt.
Der Ausschreibungsteil der Arbeit wird gleichzeitig mit dem Projekt durchgeführt.

Karaman erklärte, dass diese Studie nur für die Etappe Eskişehir-İstanbul gültig sei, und erklärte, dass das Projekt verlängert werden könne.

- Am Ende des Ziels 2013 -

Karaman weist darauf hin, dass der Erdbebensensor in bestimmten 5-Intervallen an bestimmten Punkten der Eisenbahn angebracht wird. Die Sensoren werden auf der Grundlage der zu bestimmenden Erdbebengrößen alarmiert. Karaman sagte: Unsere Informationsübertragungsinfrastruktur wird nach den von ihnen festgelegten Kriterien eingerichtet. Das Signal wird zu den Verkehrszentralen und Zügen durch sie geleitet und ermöglicht das technische Anhalten der Züge. Dies ist die Essenz des Projekts

Normalerweise stehen dem Hochgeschwindigkeitszug alle verkehrsrelevanten Sicherheitssysteme zur Verfügung.
Darüber hinaus wird das Erdbebenwarnsystem hinzugefügt, da wir ein Erdbebenland sind. Sobald die Sensoren das Gefühl haben, dass sie das Limit erreichen, geben sie den Warnpunkt "Stop" oder "Download-Geschwindigkeit" an. Das System kann die Geschwindigkeit verringern oder den Zug anhalten, wenn der Mechaniker gestört ist. Dies ist ein Problem mit einem Aufwärmen oder einem Motor in den Rädern des Zugs.

Die Projektkosten werden durch die vom Institut festgelegten technischen Spezifikationen bestimmt. Die voraussichtliche Fertigstellungszeit für das Projekt ist das Ende von 2013. Donanım Im neuen Hochgeschwindigkeitszug 6 muss die Ausrüstung für die Erkennung des Erdbebenwarnsystems eingerichtet werden. Karaman fügte hinzu, dass diese Anwendung in Japan am häufigsten eingesetzt wird und das System in mehreren Linien Chinas verwendet wird. .

Quelle: AA



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