Hochgeschwindigkeitsbahnlinie Derince Tekirdağ

Aufgrund des Hochgeschwindigkeitszugprojekts (YHT) hat das Verkehrsministerium eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, da der Zugverkehr zwischen Izmit und Gebze ab dem 1. Februar für 2 Jahre eingestellt wird. Die routinemäßige Wartung der Autobahn parallel zur Route wurde für zwei Jahre eingestellt, die öffentlichen Verkehrskapazitäten der Gemeinden wurden erhöht, eine Fährlinie wurde zwischen Derince und Tekirdağ geschaffen, um Störungen im Transport der Industrielogistikbranche und der Transporteure zu vermeiden mit dem Zug. Übrigens, obwohl die Busverbindungen, die die Kocaeli Metropolitan Municipality auf dieser Strecke eingerichtet hat, heute Morgen begannen, zeigten die Bürger am ersten Tag kein großes Interesse an den Bussen.

In der Erklärung der TCDD-Generaldirektion wurde daran erinnert, dass aufgrund des Baus der Hochgeschwindigkeitsstrecke İzmit Köseköy-Gebze der Zugverkehr ab dem 1. Februar 2012 für 24 Monate eingestellt wird Linie Eskişehir - Istanbul. In der Erklärung wurde festgestellt, dass der Bau des Abschnitts Eskişehir-Istanbul der Hochgeschwindigkeitszuglinie Ankara-Istanbul, der größten Hochgeschwindigkeitszuglinie des Landes, und der Ankara-Eskişehir-Strecke Abschnitt 2009 in Betrieb genommen wurde, die Endphase erreicht hat und 2013 annähernd zeitgerecht und integriert mit MARMARAY fertiggestellt wird.

„In diesem Abschnitt werden die alte Linie und die neue Linie, die in der Eisenbahnliteratur als Verdrängung bezeichnet wird, aufgrund geografischer Gegebenheiten, Verstädterung und Enteignungsschwierigkeiten übereinander gebaut. Da in diesem Zusammenhang der Abschnitt Köseköy - Gebze aufgrund von Enteignungsschwierigkeiten vollständig auf der Bestandsstrecke liegt, war eine zeitgleiche Fortführung des Zugverkehrs mit den Arbeiten an der Strecke sowohl im Hinblick auf eine termingerechte Fertigstellung nicht möglich Linie und Sicherheit. Obwohl die bestehende Straße zweigleisig ist, ist es im Hinblick auf die Bauzeit und die Kosten des Projekts nicht geeignet, dass eine Linie offen bleibt und die andere in Betrieb bleibt, da sich die Linien auf demselben Bahnsteig befinden. Darüber hinaus wird dieser Abschnitt mit EU-Zuschussdarlehen zum ersten Mal in unserem Land bei Eisenbahnen durchgeführt und die Nutzungsdauer des Zuschusses festgelegt.

122 SPÄTER

In der Erklärung wird im Rahmen der YHT-Leitungskonstruktion die bestehende Strecke zwischen Köseköy und Gebze, die in 1890 gebaut wurde, 122 Jahre später rekonstruiert und die physischen und geometrischen Bedingungen für den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb geeignet gemacht. Außerdem gab es auf dieser Strecke keinen Bahnübergang, der besagte:

„Es gibt 9 Kunstwerke auf der Strecke, 10 Tunnel, 122 Brücken und 141 Durchlässe, von denen einer ein- und ausgeschaltet ist. Diese Strukturen werden bei Bedarf modifiziert und standardisiert, 28 neue Durchlässe und 1 Unterführung werden gebaut. Im Rahmen des Baus werden ca. 1 Million 800 Kubikmeter Aushub und 720 Kubikmeter Füllung durchgeführt. Andererseits ist eine neue Linie von Norden parallel zum Abschnitt Köseköy-Gebze geplant, und die Verbindung dieser Straße wird mit der dritten Bosporus-Brücke auf der Nord-Marmara-Autobahn erfolgen. Diese Region unseres Landes wird mittelfristig über ein Multi-Choice-Schienennetz verfügen, mit der zweiten Hochgeschwindigkeitsstrecke Istanbul-Ankara, die mit Marmaray, der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Istanbul, entworfen wurde. Um den Transportbedürfnissen der Bürger während des Bauprozesses in angemessener Weise gerecht zu werden, fanden Treffen mit den Gouverneuren der Provinzen der Region unter der Leitung des Ministers für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Kocaeli, Istanbul, Stadtgemeinden Sakarya, Gouvernements, TCDD-Generaldirektion, Generaldirektion Autobahnregulierung, IETT, statt. Istanbul Transportation Inc. Vor-Ort-Inspektionen wurden auch von Delegationen durchgeführt, die sich aus Beamten zusammensetzten. “

GETROFFENE MASSNAHMEN WERDEN IN EINER RANGFOLGE GESTELLT

In der Erklärung werden die Maßnahmen aufgeführt, die ergriffen wurden, um nicht Opfer der Opfer zu sein:

• Die Routinewartung wurde zwei Jahre lang außer für Notfälle auf der Parallelstraße aufgehoben. Es wurde beschlossen, die Straße ständig offen zu halten.
• Die öffentlichen Transportkapazitäten der Gemeinden für die Region wurden erhöht.
• Eine Fährverbindung zwischen Derince und Tekirdağ wurde eingerichtet, um den Transport unserer Industriellen, der Logistikbranche und unserer Transporter mit dem Zug nicht zu beeinträchtigen.
• Das Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation hat im Rahmen der Direktion für Straßenvorschriften einen Ausschuss eingesetzt, der die Kontinuität der Koordinierung zwischen den lokalen Gebietskörperschaften und den Gouverneursämtern während des 2-Jahres sicherstellen und die erforderlichen Arbeiten für die bequeme Beförderung der Bürger während der Schließung der Strecke durchführen soll.

IZMIT - ISTANBUL BUSARBEITEN BEGONNEN

Aufgrund der Renovierungsarbeiten an der Eisenbahnlinie zwischen Gebze und Izmit wurden auf dieser Strecke Busse der Stadtgemeinde Kocaeli eingesetzt, um zu verhindern, dass die Fahrgäste, die mit dem Zug fahren, täglich zu ihren Arbeitsplätzen und Schulen zwischen Sakarya, Kocaeli und Istanbul fahren.

Istanbul Tuzla mit der Haltestelle Derbent Bahnhof in Izmit İçmelerAm ersten Tag gab es kein erwartetes Interesse an den Bussen, die zwischen den Haltestellen des Bahnhofs in verkehrten und mit dem von der Kocaeli Metropolitan Municipality vorbereiteten Kent Card-System bestiegen werden konnten. Beamte gaben an, dass 10 Busse weiterhin wechselseitig verkehren werden. – Aktif Haber