Da die TCDD-Bahnstrecke Köseköy-Gebze geschlossen ist, wird 2 in diesem Jahr auf Schiffen zwischen Tekirdağ und Izmit Derince und Bandırma transportiert.
Der Hafenmanager von Tekirdağ, Mubin Salter Salt, sagte in einer Erklärung, dass das Projekt für den Transport von Eisenbahnwaggons zwischen Tekirdağ und İzmit Derince und Bandırma für 2 Jahre aufgrund des Baus des Abschnitts Köseköy-Gebze umgesetzt wird. Salt erklärte, dass die Züge, die nach Bandırmaya und in die inneren Teile Anatoliens fahren, auch mit Schiffen nach Derince transportiert werden: „Die Akport-Eisenbahn wurde gebaut. Es werden auch tiefe Zugbügel hergestellt. In der Vergangenheit fuhren Züge aus Europa von Sirkeci nach Haydarpaşa. Jetzt wird diese Linie gestrichen, damit die Züge von Tekirdağ von Europa nach Asien fahren. Europas ferner Osten ist Thrakien. Der Startpunkt des Zuges, dh der Übergangspunkt nach Asien, wird Tekirdağ sein. Einer von ihnen ist von Tekirdağ nach Bandırma und der andere von Tekirdağ nach Derince. Die Schiffe mit Eisenbahnwaggons ähneln den Fähren mit Autos.
Wir nennen sie „Eisenbahnfee“. Sie haben ein Schienensystem wie die Schienen der Eisenbahnen. Züge an Land werden Stück für Stück in das Schiff verladen. Tatsächlich haben diese Schiffe sogar zwei Stockwerke und drei Stockwerke. Dadurch besteht die Möglichkeit, einen aus 25-30 Waggons bestehenden Zug auf das Schiff zu verladen und auf einmal zu transportieren. Mit dieser Sehnsucht leben wir seit vier Jahren. Damit wir Derince und Bandırma so schnell wie möglich von Tekirdağ aus verbinden können. Die Anbindung von Bandırma wird jedoch etwas länger dauern. Salt erklärte, dass der asiatische Hafen, der in der Stadt Barbaros im Bau ist, sehr solide und ein sehr profitabler Ort für die Türkei sein wird. Salt fuhr fort: „Der Hafen wird.“ 500 Millionen Dollar gekostet. 500 Hektar Land werden ins Meer geschüttet. Es ist ein sehr großer Hafen. Der Hafen, der zu 350 % für das Ausland attraktiv sein wird, wird der Transitpunkt für Schiffe sein und die von kleinen Containerschiffen transportierten Ladungen werden im Hafen von Barbaros Asya landen. Es wird hier stattfinden. Größere Containerschiffe werden ankommen und diese Güter zu bestimmten Häfen im Pazifischen Ozean, Atlantik und Indischen Ozean bringen. Von dort werden kleinere Schiffe kommen und diese Güter übernehmen. Sie werden an ihre Bestimmungsorte verteilt. An diesem Hafen werden Containerschiffe mit einer Länge von 70 Metern anlegen. In der Türkei gibt es keinen anderen Hafen wie diesen.
Quelle: TCDD
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