Der aktuelle Bedarf und die zukünftige Vision der irischen Eisenbahninvestitionen bis 2030 wurden veröffentlicht. Die Entwicklungen zeigen, dass Irland langfristig die Kapazität seiner derzeitigen Intercity-Eisenbahnen erhöhen und die Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge beschleunigen sollte. Die irischen Nationalbahnen (Iarnród Éireann) stellten fest, dass Linien zwischen Großstädten priorisiert werden sollten. Das Hauptziel ist es, die Verbindungen der Hauptstadt Dunlin mit anderen Städten zu vervollständigen.
In diesem Zusammenhang wird eine Strategie mit dem Titel 3 vorgeschlagen.
- In der ersten Phase liegt der Schwerpunkt bis 2015 auf den Fahrgastvorteilen und den Fahrpreiseinnahmen. Dies wird als „Quick-Win“-Strategie bezeichnet.
In der zweiten Phase soll die Kapazität der Strecke Portarlington - Athlone zwischen 2015 und 2020 erhöht, die DART-Vorortverbindung zwischen Clongriffin und dem Flughafen Dublin hergestellt und die aktuelle Nachfrage durch verschiedene Streckenerneuerungen erhöht werden.
- In der letzten Phase soll die Elektrifizierung der Strecke zwischen Cork und Galway abgeschlossen und die bestehenden Intercity-DMU-Leitungen frühzeitig geändert werden.
Es ist geplant, bis 2030 215 Mio. EUR für die jährlichen Infrastrukturausgaben und 116 Mio. EUR für die Wartung und den Austausch von Lagerbeständen bereitzustellen.
Quelle: Eisenbahnblatt
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