Kadıköy Die U-Bahn-Linie Kartal wird am Bahnhof İbrahimağa in die Marmaray-Linie integriert: Eines der Traumprojekte für die anatolische Seite Kadıköy-Die Anzahl der verbleibenden Tage bis zum Happy End der Kartal Metro Line. Kadıköy Entwickelt, um schnelle und massive Passagiere auf der D-100 Highway-Achse zwischen Kartal zu befördern und den Transport zwischen den beiden Kontinenten weiter zu beschleunigen. Kadıköy-Kartal Metro Line wird am Bahnhof İbrahimağa in die Marmaray Line integriert.
Zugleich Kadıköy Erbaut auf dem Platz Kadıköy Es wurde berichtet, dass die Testfahrten erfolgreich auf dem System durchgeführt wurden, auf dem die Seeverbindung auch über die Station bereitgestellt wird.
Im Mai werden die Passagiere mit der Beförderung von Mayis beginnen
Kadir Topbaş, Bürgermeister der Stadtverwaltung von Istanbul, wurde für 9 Erdbeben konzipiert und hat eine tägliche Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren.Kadıköy Nach Abschluss der Probefahrten auf der U-Bahn-Linie werde die U-Bahn im Mai in Betrieb genommen. Topbaş bemerkte, dass diese Linie besonders für die anatolische Seite sehr wichtig ist und die Linie in kurzer Zeit wie 29 Minuten überschritten wird; „Unsere Bürger, die vom Bahnhof Ayrılıkçeşme aus Kartal kommen, können zu Marmaray und anderen Stationen auf europäischer Seite wechseln. Kadıköy"Es wird möglich sein, den gewünschten Punkt Istanbul mit dem Seetransport zu erreichen."
Es wurde bis Pendik-Kaynarca Pend erweitert
40 Meter unter der Erde durchgeführt KadıköyDie Gesamtlänge der Eagle-Linie beträgt 22 Kilometer und die Kosten betragen 1,6 Milliarden US-Dollar. Die Strecke wurde um weitere 4,5 Kilometer erweitert und bis Pendik-Kaynarca verlängert. Die Gesamtausgaben für die Inbetriebnahme dieser Linie werden 3 Billiarden 225 Milliarden Lira erreichen.
Letzte Minuten auf LCD-Bildschirmen
KadıköyMit dem Seetransport von der U-Bahn aus können Sie zu den gewünschten Punkten Istanbuls fahren. 40 Meter unter der Erde durchgeführt Kadıköy In der Kartal Metro Line wird auch eine homogene Verteilung der Fahrgäste in jedem Wagen ermöglicht.
Andererseits verfügt jedes Fahrzeug über einen 8-Bildschirm mit Passagierinformationen (LCD-Bildschirm), um die Passagiere mit Sofortnachrichten zu informieren und zu Werbezwecken verwendet zu werden. Dadurch wird eine aktive Kommunikation zwischen Fahrgästen und der Metro-Maschine möglich. Auf der Strecke, die nach Pendik-Kaynarca verlängert wird, werden während der Reisen Vibrations- und Schallisolierungen sowie Feuerisolatoren vorhanden sein.
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