Bahnhofsdiskussionen im Hochgeschwindigkeitszugprojekt der Seidenstraße in Ankara Tiflis

Der Hochgeschwindigkeitszug Ankara-Tiflis mit Anschluss an die Seidenstraße wurde im Rahmen der laufenden Bemühungen zur Etablierung der Arbeit des Senders übertrieben.

Das Eisenbahnprojekt Ankara-Yozgat-Sivas, das die erste Etappe des mit Ankara-Tbilisi verbundenen Yakınında Silk Road Train-Projekts ist, wurde geändert und der Bahnhof wurde in das Stadtteil Sorgun in der Nähe der Region Doğankent verlegt. während der Mangel an Infrastruktur einen Höhepunkt erreichte.
Yozgat-Leute, die viele Jahre warten und versuchen, Opfer politischer Berichte zu werden, ayyuka, Vizepremierminister und Yozgat-Abgeordneter Bekir Bozdağ'ın Sorgun während seines Besuchs bei seinem Gespräch während seiner Rede. Wir wissen, dass sich der Hochgeschwindigkeitszug in Sorgun befindet. Diese Station wird einen wichtigen Beitrag für Sorgun leisten

Ankara-Yozgat-Sivas, die erste Etappe des mit Ankara-Tbilisi verbundenen Fast Road-Projekts für die Seidenstraße wird fortgesetzt. Zwischen der raschen Fortführung der Infrastruktur in 2014, 2015 ist die Fertigstellung abgeschlossen, die Schienennetze in XNUMX werden aufgenommen.
Ankara-Yozgat-Sivas Hochgeschwindigkeitszug Ostbahn, die eine Art und Weise in den Westen zu verbinden, die für die Türkei von entscheidender Bedeutung ist, die Entwicklung Punkt des Projekts von Yozgat betont, dass eine wichtige Rolle spielt.

Yozgat-Sivas zwischen dem Abschluss der Arbeiten ist nicht genug, zwischen dem Yozgat-Ankara zwischen den Ausschreibungen sollte gemacht werden und daran erinnert werden, abgeschlossen zu werden.

In Bezug auf das Projekt, das von der Generaldirektion der Staatsbahnen auf der Strecke Ankara-Sivas vorbereitet wurde; Zum einen ist sie Teil der längs verlaufenden Hauptschlagader des Eisenbahnnetzes, die sich von der Westgrenze bis zur Ostgrenze unseres Landes erstreckt, und liegt andererseits an der Eisenbahnverbindung der Länder Euro-Iran, Europa-Naher Osten und Kaukasus. Auch Pan-Europe 4. Es befindet sich in der Fortsetzung des Korridors. Mit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecken Ankara-Istanbul und Ankara-Izmir soll auch die Strecke zwischen dem Osten und dem Westen unseres Landes offen gelegt werden, die die Verbindung zwischen dem sehr geschäftigen Eisenbahnverkehr herstellen wird.

Die derzeitige Ankara-Sivas-Eisenbahnstrecke ist der 602-Kilometer. Dies unterstreicht, dass die 141-Laufleistung auf 461-Kilometer reduziert wird und die Länge der Ankara-Sivas-Autobahnstrecke 442-Kilometer beträgt. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, beträgt die aktuelle Fahrzeit 12-Stunden von 2-Stunden, dh 51-Stunden. Die aktuelle Reisezeit liegt zwischen 21-Stunden und Istanbul-Sivas beträgt 5-Stunden 49-Minuten.

Die Strecke der Ankara-Sivas-Eisenbahnlinie wurde von der Generaldirektion DLH auf 5 im Oktober 2004 gestartet und auf 22 im Juni 2006 fertiggestellt, und die Enteignungspläne wurden vorbereitet. Nach dem Projekt; Nach Beginn des Projekts folgt die Bahnlinie von Kayaş nach Yerköy.

Tir Die Linie wird an der Yildizent Station in Yozgat - Dogankent vereint. Ankara Sivas Project 2 wird in der Sektion ausgeschrieben. Da die Umsetzungsprojekte von Ankara (Kayaş) - Yerköy nicht die Voraussetzungen für ein schnelles Zugmanagement bieten, wurden sie erneut für die Überarbeitung des Projekts ausgeschrieben. Ausschreibungsstudien laufen derzeit. Insgesamt waren 3-Einheiten, einschließlich 4-Einheiten zwischen 7 und Doğankent-Sivas, zwischen Yerköy und Doğankent im Projekt geplant. Dies sind die Stationen Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Die Stationen werden in das Projekt einbezogen und die Bauarbeiten der Gebäude und Nebengebäude werden ausgeschrieben

In der Tabelle erreicht die Geschwindigkeit der 13-120-X-XYX-Kilometerstrecke zwischen den Stationen Ankara und Kayas die Höchstgeschwindigkeit, und der 10 kann diese Entfernung in 88-Minuten erreichen. 200 Kilometer zwischen Ankara-Kırıkkkale und 45 bei maximaler 102, 250 bei maximaler 33, 35 bei maximaler 250, 12 bei YNW 137 Kilometer, maximale 250 Kilometer bei 45 pro Minute, maximale 225 Kilometer bei 250 pro Minute, 90 pro Minute bei maximalen 58, 250 Kilometer bei maximalen 20 Kilometer, 175 Kilometer bei maximalen 250 Kilometer, 59 Kilometer bei maximalen 235 , Yozgat-Sivas zwischen den 250-Kilometern, Maximale 79-Kilometer in den 460-Minuten, Ankara-Sivas zwischen den 250-Kilometern, die maximale 1-Laufleistung 69-Stunden werden XNUMX-Minuten schnell vergehen.

In dieser Tabelle gibt es kein Sorgun Bezirkszentrum, aber der Bahnhof befindet sich in der Stadt Doğankent.

Bürgermeister Dogan Sungur drückte die Reaktion von Doğankent-Leuten aus, die über diese Situation Bescheid wussten. . Präsident Sungur, das alte Projekt auf dem Tender, gibt es eine Station im Resort, aber die neue Route Yozgat konnte nicht von den behaupteten profitieren.
Der stellvertretende Premierminister Bozdağ erwähnte

Der stellvertretende Ministerpräsident und Yozgats Stellvertreter Bekir Bozdag, der Hochgeschwindigkeitszug Silk Road, wurde vor einiger Zeit in der Veranstaltung im Bezirk Sorgun hergestellt, der indirekt bestätigt wurde. Minister Bozdag, l Die Hochgeschwindigkeitszüge werden vom Sorgunlular dicht gefolgt. Wir wissen, dass sich die YHT-Station in Sorgun befindet. Diese Station wird bedeutende Beiträge für Sorgun leisten. Es wurde betont, dass die Aussage übersehen wurde, und diese Aussage bestätigt alle geltend gemachten Behauptungen.

Minister Bozdag im Bezirk Sorgun sagte in seiner Rede folgendes:

Tada Sorgun liegt fast an der Kreuzung des Mittelmeers und des Schwarzen Meeres an der Kreuzung der Straße und an der Kreuzung Zentralasiens und Westeuropas. Mit der Universität, dem Krankenhaus, dem Stadion, dem naturwissenschaftlichen Gymnasium, den Anatolian High Schools und der Anatolian Teacher Training High School erscheint eine völlig andere Art von Sorgun mit seiner Infrastruktur und Infrastruktur. Ich bin fest davon überzeugt, dass sich Sorgun mit seiner sich verändernden Struktur weiterentwickeln wird. Der Hochgeschwindigkeitszug ist das wichtigste Investitionsprojekt von Yozgat. Die Türkei ist einer der wichtigsten Investitionsprojekte. In Übereinstimmung mit den Richtlinien des Premierministers geht es rasch weiter. Wenn dieses Projekt verwirklicht wird, werden Yozgat, Sorgun und unsere gesamte Region sowohl Europa als auch Zentralasien näher sein. Dies wird erhebliche Vorteile in Bezug auf Reisen und Handel sowie den Warentransport bringen. Wir sind für die Türkei, Yozgat, versuchen wir unseren Teil für die Abfrage zu tun. Wir sagen immer, das Gebet von Yozgat und Sorgunlun ist immer verpflichtet, die Schulden unseres Halses zu bezahlen