River ist das größte von der EU finanzierte Zuschussprojekt in der Türkei. Das Ministerium für maritime Angelegenheiten und Kommunikation, die zentrale Abteilung für Finanzen und Verträge, wurde unter Beteiligung der Delegation der Europäischen Union in der Türkei durchgeführt.
2 mit Staatsbahnen, Straßen-, Personen-, Fracht-, Anlagen- und Verkehrsbüros. Die Manager und Fachleute im Zusammenhang Personal der Regionaldirektion bei einem Treffen einer Rede in Anwesenheit von TCDD stellvertretender Generaldirektor Ismet Duman Linie TCDD und die besonders betont, wie wichtig für die Türkei in Bezug auf die Industrie, sagte jeder, es war sicher die notwendigen Opfer für die beste Weg, um den erfolgreichen Abschluss innerhalb des Zeit- und Budgetrahmens Projekt zu machen.
Duman wies auf die Wichtigkeit des Projekts hin, ohne die Linie zu schließen, und fügte hinzu, dass die Linie während der Ausführung eines so großen Projekts in Betrieb ist, fügt dem Projekt eine besondere Bedeutung hinzu. Die jahrzehntelange Erfahrung von TCDD 156 war für dieses Projekt von entscheidender Bedeutung. Bauunternehmer und Beraterfirmen müssen auch ihre Erfahrungen Yüklen machen lassen.
In der Sitzung, bei der sich die Parteien trafen, wurden die Aufgaben und Verantwortlichkeiten derjenigen Personen besprochen, die wichtige Positionen im Projekt einnehmen werden.
Wie das von der EU mitfinanzierte Projekt zur Sanierung und Wiederaufbau der Strecke Köseköy – Gebze wird auch das IKZ-Projekt gemäß den internationalen Vertragsbedingungen (FIDIC-Vertragsbedingungen) durchgeführt. wird unter den Eisenbahnakteuren einen höheren Stellenwert haben.
Das größte Projekt von der EU in der Türkei finanziert. IKZ-Projekt in der Türkei der größten Projekt dieser Art gemeinsam von der Europäischen Union in der Türkei finanziert wird über 227 Euro kosten.
IKZ in dem Projekt, während die Kosten des Vertrages aus dem 85 15 %% Zuschuss von der EU zur Verfügung gestellt werden durch Darlehen der Europäischen Investitionsbank als der Beitrag der Türkei zur Verfügung gestellt abgedeckt werden.
Auftragnehmerfirmen Yapı Merkezi - MÖN Joint Venture, 25 Januar 2012 begann seine Arbeit. Die Bauzeit des Projekts ist 48-Monat und es wird erwartet, dass der erste 24 zwischen Ülkü und Karabük-Zonguldak abgeschlossen sein wird.
Wenn die Linie den Natura 2000-Standort durchquert, werden die Bauaktivitäten entlang der gesamten Linie gemäß den Umweltmanagementplänen mit ausreichender Sensibilität für die Umwelt durchgeführt.
Da die bestehende Straße vollständig saniert wird, ist vorgesehen, dass bestimmte Teile der Strecke innerhalb kurzer Zeit geschlossen werden und die Bauaktivitäten so verwaltet werden, dass der funktionierende Eisenbahnverkehr nicht unterbrochen wird.
Die bestehenden Strecken sind für den Zugbetrieb nach EU-Normen geeignet.
Im Rahmen des Projekts;
• 415 km. selbst Schienenlängen werden komplett erneuert.
• Tragfähigkeit und Betriebsgeschwindigkeit der Linie werden erhöht,
• 253-Bahnübergang wird erneuert und ist mit einem automatischen Schutzsystem für Barrieren ausgestattet.
• an der 31-Station zwischen Irmak und Zonguldak;
EdilYolarist-Plattformen werden gemäß dem EU-Standard entsprechend dem Zugang von Menschen mit Behinderungen umgebaut.
Yolcu Ein elektronisches Fahrgastinformations- und Durchsagesystem wird installiert, das sofortige Informationen über die Fahrgastplattformen liefert
• ERTMS ETCS Level 120 Zugverkehrskontrollsystem, geeignet für 1 km / h, wird installiert, um die Sicherheit der Leitungen zu maximieren.
• Ein Telekommunikationssystem mit Glasfaserinfrastruktur wird installiert.
Quelle: Tekfen
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