Nükhet Işıkoğlu: Eisenbahnmuseum von Istanbul

Istanbul Eisenbahnmuseum

Der historische Bahnhof Sirkeci im Stadtteil Eminönü in Istanbul war der Ausgangspunkt der S-Bahnen, die ich einige Stationen gelandet hatte, bevor ich die verstorbene Güzin-Tante besuchte, die bis vor wenigen Jahren in Samatya lebte. In den Abendrunden hatte ich ein bisschen Angst, als ich meine Tasche enger umarmte, und ich hatte die Gelegenheit, eine Zugfahrt mit einer kurzen Melodie der Klopfen zu machen, die der Zug machte, während er fuhr.

Als ich joggte, um den Zug zu erwischen, der gerade aufstehen wollte, erkannte ich die Schönheit der architektonischen Struktur, in der ich mich befand. Ich hätte gedacht, die Garage mit einer orientalistischen Architektur zu besuchen und zu erkunden. Die Tatsache, dass Sirkeci Gar nicht in meinem Tagesablauf ist, schreckt mich routinemäßig von dieser Idee ab, aber nachdem ich erfahren habe, dass es ein Eisenbahnmuseum gibt, entschied ich, dass ich es so schnell wie möglich sehen sollte.

Bevor ich meine Eindrücke über das Istanbul Railway Museum schreibe, möchte ich kurz das Sirkeci-Bahnhofsgebäude beschreiben, in dem sich das Museum befindet.

Die Gründung von Sirkeci Gar, dem Tor von Istanbul nach Europa, wurde mit einer großen Zeremonie am 11-Februar-1888-Tag gelegt und in 3 im November 1890 eröffnet. Der Architekt des Sirkeci-Bahnhofsgebäudes, deutscher A.Jasmund, hatte einen besonderen Schwerpunkt auf die Vorbereitung des Projekts. Istanbul war der Ort, an dem der Westen endete und der Osten anfing, mit anderen Worten, der Punkt, an dem der Osten und der Westen aufeinander trafen. Aus diesem Grund sollte das Gebäude im orientalischen Stil umgesetzt werden und regionale und nationale Formen und Muster sollten einbezogen werden. Um diesem Stil Rechnung zu tragen, wurden Ziegelbänder an den Fassaden verwendet, Fenster mit Spitzbogen und eine breite Eingangstür, die an die Steintore aus der Seldschuken-Zeit erinnert, und der Stil wurde mit Glasmalereien ergänzt.

Der Zustand der Sirkeci Station war in den ersten Jahren sehr schön. Das Meer kam bis an den Rand des Gebäudes und landete in den Terrassen im Meer.

Der Bau der Eisenbahnlinie in Yedikule, als es sich um Yenikapı handelte, führte zu langen Debatten und die Linie erreichte Sirkeci mit der Erlaubnis von Abdülaziz.

Die Tugra, die es heute nicht gibt, befindet sich am großen Tor des Gar, ist aber von Muhtar Efendi aufgedruckt.

Von Ulu Hakan himmet

Bestellt

Für die Eisenbahn dieses herzzerreißende

Station gebaut

Ein Sonderzug, der sich bis heute herausstellte

Sultan Hamit baute diese schicke und herzliche Station

In diesem historischen und stattlichen Gebäude befindet sich jetzt ein kleines Eisenbahnmuseum. Schau mich nicht an Jede Bahn, die wir besitzen, ist klein, aber sie ist ein Quadratmeter. Sobald Sie sich im Innern befinden, erkennen Sie erneut die Bedeutung der Unternehmenskultur von TCDD, ihre Wurzeln und wie wichtig und wesentlich die Eisenbahn für Staat und Nation ist.

Das Istanbul Railway Museum wurde in einem 150 m2-Bereich innerhalb des Bahnhofsgebäudes gegründet.

Die unscheinbare, verglaste Tür des Museums mit einem knarrenden Blick auf das Unerwartete, auf das Sie stoßen. 1955 elektrische Züge in Sirkeci 8027 eröffnete den ersten Zug, der im Zugabschnitt der elektrischen S-Bahn eingesetzt wurde. Also die mechanische Kabine des Zuges. Nach meinen Erkenntnissen, besonders die Kinder, die das Museum besucht haben, berühren sie, der Zug dachte an die Liebe.

Eines der Objekte, die Sie am Eingang des Museums begrüßen, ist das Foto unseres Ata, das viele von uns in einem Zugfenster kennen. Ein Vers von Cahit Külebi wurde geschrieben; „Die Zugfahrt durch Browsing, wir erinnern Sie sich ...“ In der Tat, angesichts der Bedeutung und Priorität auf die Schiene Atatürk in den ersten Jahren unserer Republik dann unsere jungen Menschen in jeder Ecke der Türkei angenommen, fast Schiene ist mit einem Geist der Mobilisierung ausgestattet.

Aufgrund der Tatsache, dass sich das Museum im Istanbul Gar befindet und der Raum klein ist, wurde es hauptsächlich in die Rumeli-Eisenbahn und die Objekte und Dokumente der Thrace-Linie aufgenommen.

Stationspläne, Karten, Uhren der Rumeli-Eisenbahn, die während der Kaiserzeit gebaut wurden, Objekte der Trakya-Linie, die in 1937 gekauft und in das nationale Schienennetz aufgenommen wurden, Fotos und Gegenstände der jetzt geschlossenen Eisenbahnschulen und Krankenhäuser befinden sich im Museum.

Eines der Objekte, die mich besonders beeindruckten, war das Telegrafengerät. Auf dem Schild neben dem Telegrafen stand die Telegrafennachricht, die den Beginn der Großen Offensive ankündigte. „….. Der Krieg hat an unseren Westfronten begonnen. In diesem Moment erkennt die ganze Nation unsere Simendiferaner und unsere aufopferungsvollen Simendiferatoren an, den einzigen Muini-Sieg nach Allah.“ Wir gedenken voller Respekt der Erfolge unserer Eisenbahner beim Sieg unseres Unabhängigkeitskrieges.

Der Gründer der Nationalbahn und der erste Generaldirektor der Staatsbahnen, Behiç Erkin, begannen mit der Einrichtung der Eisenbahnmuseen, um die wertvollen Erinnerungen unserer Eisenbahngenel zu schützen und an die nächsten Generationen weiterzugeben.

Das von Atatürk unterzeichnete Bewegungslineal, das silberne Andenkenmedaillon, das Orient Ekspres seinen Passagieren auf der letzten Reise geschenkt hat, die silbernen Sets des Orient Ekspres und die von den Eisenbahnern verwendeten Gegenstände sind die anderen wertvollen Gegenstände des Museums. Beleuchtungswerkzeuge, Lokofertigungsplatten, Fahrkartenschränke mit 1939, Schreibmaschinen, Taschenrechner, Glocke der anatolischen Eisenbahngesellschaft 19.yy, ein Kachelofen, der die Wartehalle der Sirkeci Garage wärmt, französische Glasfliesen von Yedikule Ceratelier im Museum.

Ich interessiere mich besonders für die Kastanienfackeln, die wie eine Uhr aussehen. Es gibt auch Warnzeichen im Wagen, die ich nicht ohne zu erwähnen passieren kann. Um ein Beispiel zu geben, ist bil Tobacco mit dem Trinken von Daten zufrieden, girmek Zigaretten und Streichhölzer sind schön, ein ekk Katar an der Station auszuwerfen, während der Zögern, in die Ausschreibung einzutreten, ähnlich ist. Ziehen Sie den Ring nur im Gefahrenfall. Sui wird für diejenigen, die Sui verwenden, mit Gewalt verfolgt

Die Kabinette und Tische, die als Ausstellungsstände im Museum verwendet werden, sind die Handarbeit der Arbeiter, die in den Eisenbahnwerkstätten arbeiten. Letztes Jahr besuchten 28.209-Ausländer und 30.064-Ausländer 58.273.

Die fühlenden Schriften im Museumsbuch sind ein Beweis dafür, wie sehr der Zug in unserer Gesellschaft geliebt wird. Die Erinnerungen an die Geschichte der Eisenbahn sind unser industrielles Erbe. Eisenbahnen lieben, Eisenbahnen in unserem Land ausbauen, Studien zu diesem Thema für die zukünftigen Generationen durchführen, die Grundlagen für eine solide Zukunft für unsere Kinder legen.

Ich möchte allen danken, die zur Gründung des Istanbul Railway Museum beigetragen haben, und ich würde sie besonders empfehlen. Und ich möchte mit Ihnen die schönen Verse teilen, die von den Arbeitern an der Wand des Atelier Yedikule Cer geschrieben wurden. Leider gibt es davon keine Spur;

Unser Trendspielzeug

Was für eine gute Zeit, was wir gespielt haben.

** Der Eintritt zum Museum ist frei. Es kann täglich außer sonntags und montags zwischen 09: 00 - 17: 00 besucht werden.