Es wurden Unterschriften für die Vorbereitung der Machbarkeit der Eisenbahn zwischen Milas OIZ und Güllük Port unterzeichnet, die mit Unterstützung von 56 Tausend 300 Lira Stipendien von MİTSO von GEKA realisiert wird.
Mit der südägäischen Entwicklungsagentur wurde ein Vertrag über das Projekt zur Vorbereitung der Machbarkeit der Eisenbahn unterzeichnet, die zwischen der OIZ und dem Hafen Güllük der Industrie- und Handelskammer Milas gebaut werden soll. Gemäß dem unterzeichneten Vertrag; Im Rahmen der "Direct Activity Support" von GEKA wird die Machbarkeit der OSB-Güllük-Hafenbahn, die mit einem Zuschuss von 56 300 Lira vorbereitet wird, in drei Monaten abgeschlossen sein.
Vor einiger Zeit; Das von MİTSO vorbereitete Projekt zur Vorbereitung der Machbarkeit des Baus einer Eisenbahnstrecke zwischen OSB und Güllük Port war eines der 82-Projekte, das GEKA im Rahmen des 16-Projektantrags eine Zuschussunterstützung gewährte. Enver Tuna, der Vorsitzende von MİTSO, und Gülay Aytaç, der Projektmanager von MİTSO, gingen zur GEKA-Zentrale in Denizli, um den Vertrag für den Abschluss des Projekts zu unterzeichnen. Die Vereinbarung wurde von Enver Tuna, dem Vorsitzenden von MİTSO, unterzeichnet.
Nach dem abgeschlossenen Projekt; GEKA wird MİTSO 56-Zuschüsse in Höhe von Tausend 300 im Rahmen des „Direct Activity Support için“ für die Machbarkeit der Eisenbahn gewähren, die zwischen Milas OSB und Güllük Port gebaut werden soll. Um die Machbarkeit vorzubereiten, werden mindestens fünf Unternehmen oder Hochschulen von MİTSO zur Angebotsabgabe aufgefordert. Die Machbarkeit der Eisenbahn wird innerhalb des 3-Monats vorbereitet, indem Vorschläge von mindestens drei dieser Organisationen eingehen.
Enver Tuna, der den Vertrag mit GEKA im Namen von MİTSO unterzeichnet hatte, erklärte, dass sie stolz darauf sind, ein weiteres wichtiges Projekt als MİTSO erneut mit Zuschüssen unterstützt zu haben. Die Fortsetzung dieses Schrittes wird kommen. Wenn die Machbarkeitsergebnisse wie vorhergesagt ein positives Ergebnis liefern, das heißt, wenn sich herausstellt, dass die Eisenbahn zwischen Milas OSB und Güllük Port wirtschaftlich vorteilhaft sein wird, werden wir diesmal die Waffen für den Bau dieser Eisenbahn verputzen. “ Enver Tuna betonte, dass ihr Hauptziel darin bestehe, den Hafen von Güllük über die Verbindung von Milas OSB und den Hafen von Güllük mit dem nationalen Eisenbahnnetz an das nationale Eisenbahnnetz anzuschließen. „Wir möchten auf jeden Fall, dass der Hafen von Güllük über Çine - Aydın - Denizli mit dem nationalen Eisenbahnnetz verbunden wird. So können wir sicherstellen, dass alle Exportprodukte, von Feldspat bis Marmor, von Textil bis Waldprodukten, auf wirtschaftlichste Weise vom Hafen Güllük auf die Weltmärkte transportiert werden. “
Quelle: Nachrichten
Schreiben Sie den ersten Kommentar