Als TCDD haben wir in den letzten drei Jahren intensiv daran gearbeitet, die Infrastruktur des Ro-La-Verkehrs zu schaffen, der unverzichtbare Verkehrsträger der Zukunft.

In diesem Zusammenhang wurden Studien unter Beteiligung von TCDD und Vertretern des Straßenverkehrssektors wie Bulgarien, Rumänien, Serbien-Montenegro, Slowenien, Ungarn sowie UND und RODER durchgeführt.

Als Ergebnis dieser Studien; Türkei aus Europa Ro-La Transport -Avustury von Istanbul in Zusammenarbeit mit dem privaten Sektor auf der Strecke 3 unten (Wels oder Salzburg) ist geplant, zwischen gestartet werden.

Ro-La-Transport

Container- / Swapbody-Transport von außerhalb anderer intermodaler Schienenverkehrsmethoden, die der Ro-La-Transport der Türkei in Europa starten soll, um drei Strecken an die Eisenbahnverwaltungen der Türkei, Österreich, Bulgarien, Serbien, Kroatien und Slowenien zu leiten, mit einem Treffen in Istanbul im Juli 2005 unter Beteiligung von Vertretern Ro Es wurde eine Vereinbarung zur Durchführung des La-Transports getroffen (www.tcdd.gov.tr). Ro-La-Routen sind wie folgt strukturiert:

• 1. Route (2119 km, 87 Stunden): Halkalı (Türkei) / Bulgarien / Rumänien /
  Ungarn - Walisisch (Österreich),
• 2. Route (1962 km, 72 Stunden): Halkalı (Türkei) / Bulgarien / sırbistankaradağ / Kroatien / Slowenien / Wels (Österreich)
• 3. Route (1840 km, 70 Stunden): Halkalı (Türkei) / Bulgarien / sırbistankaradağ / Ungarn / Wels (Österreich)