In jüngster Zeit stand der Umzug von TÜVASAŞ nach Ferizli in der öffentlichen Meinung häufig auf der Tagesordnung. Zur Rechtfertigung sei der derzeitige Einsatzbereich von TÜVASAŞ gering. Wer sagt, dass sie EUROTEM im Geschäftsbereich TÜVASAŞ gegründet haben?
Darüber hinaus sind diejenigen, die sagen, dass der Betriebsbereich von TÜVASAŞ nicht ausreicht, zu dem Schluss gekommen, dass es sich bei der Begründung und der logischen Skala auch um ein separates Thema handelt. Wir sind wirklich neugierig.
Die Abgeordneten der AK-Partei, die ihre Ansichten über TÜVASAŞ und die sie unterstützenden Journalisten geäußert haben, haben viele führende Fabriken dieser Branche im Ausland besucht und diese Meinung gesehen.
Seit Jahren ist die Turkish Transport Union als Grundlage für diese Arbeit im Jahr des kanadischen Unternehmens 2005 Canac nach dem gemäß dem neuen Eisenbahngesetz erstellten Bericht vorbereitet worden, aber niemand kann das Schreien hören.
Nach der Genehmigung des 2008 ausgearbeiteten Gesetzes muss TÜVASAŞ, das mit TCDD brechen wird, den von TCDD als angemessen erachteten Ort mieten, um seine Aktivitäten fortzusetzen, und einen eigenen Markt finden, um neue Wagen herzustellen oder Reparaturarbeiten durchzuführen.
Obwohl TÜVASAŞ auf dem Gebiet der Geschäftstätigkeit gegründet wurde, wird das EUROTEM-Werk, das keine partnerschaftlichen Beziehungen unterhält, aber ständig zusammen erwähnt wird, aufgrund seines 15% igen Partnerschaftsanteils mit TCDD keine derartigen Probleme und Schwierigkeiten haben. Denn mit diesem Partnerschaftsanteil wird EUROTEM eine Tochtergesellschaft von TCDD.
Daher kann TCDD die Wagenfertigungs- und -reparaturarbeiten ohne Ausschreibung durchführen. Auch im 2008 wurde der Staat im Rahmen des nationalen Programms vorbereitet und der Europäischen Union verpflichtet. Es wird versprochen, dass die Eisenbahn aus der Produktion von Personen-, Güter-, Güterwagen- und Lokomotiven zurückgezogen wird.
Dies wurde erreicht, wenn der Name des Transportministeriums in Transportministerium, Seeverkehr und Kommunikation umgewandelt wird. TCDD ist zu einem Monopol im Güter- und Personenverkehr auf der Schiene geworden.
Während diese Gesetze und Vorschriften eingeführt werden, sollen Begriffe wie besserer Service und effizientere Arbeit die Öffentlichkeit für die Privatisierung täuschen. Grundlage der Idee, TÜVASAŞ zu bewegen, ist die Absicht der Liquidation.
Die Idee des Umzugs wurde vorgebracht, um die Liquidation von TÜVASAŞ vor der öffentlichen Meinung von Sakarya zu verbergen. Wenn der Betriebsbereich von TÜVASAŞ ausreicht, wer auch immer dies nicht sagt, sind es diejenigen, die ihren Anteil an Unwissenheit oder dem daraus resultierenden Einkommen haben wollen.
Seit dem Erdbeben gibt 100 mehr als eine Million Dollar für eine Institution aus, die Geld für die Verschwendung von Ressourcen in diesem Land ausgegeben hat. Darüber hinaus sollte der nächste 3 seine Geschäfte am aktuellen Standort abwickeln, der im Laufe des Jahres Millionen von Euro kostet.
Quelle: http://www.sakaryaturk.com
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