Wenn die Seewege Häfen in der Türkei nehmen, sind Infrastruktur- und Hardware-Investitionen erforderlich. Es gibt wichtige Probleme der Häfen in Bezug auf Eisenbahn- und Straßenverbindungen. Die Hafenpreise im Land sind im Vergleich zu den Häfen der Europäischen Union recht erschwinglich. Das Lager, die In-Port-Services und andere Kosten, die durch zeitaufwändige Importe entstehen, verhindern jedoch, dass Unternehmen von diesem Überschuss profitieren.
Importeure und Exporteure, die Meerwasser bevorzugen, können aufgrund der Wartezeit in den Häfen sowie der Kosten für Terminal, Abfertigung und Nachfolge keine qualifizierten Dienstleistungen erhalten. Darüber hinaus fallen Gebühren für die Dokumentlieferung und Zollverfahren an.
Im TÜSİAD-Bericht wird erwartet, dass die technischen Einrichtungen verstärkt werden und Investitionen im Namen von temporären Lagerhäusern getätigt werden. Es fördert die Schaffung von Anreizen für die Eisenbahn- und Autobahnverbindungen der Häfen. Transparenz der Kosten für Waren, die auf dem Seeweg kommen; Es ist vorgesehen, Abweichungen bei den Ordino- oder Inspektionsgebühren zu beseitigen.
INFRASTRUKTUR UND PKW-PARK IN DER EISENBAHN MODERNISIERT
Die türkische Eisenbahninfrastruktur und die Parkplätze müssen modernisiert werden. Unternehmen, die auf der Schiene transportiert werden, haben manchmal Probleme, weil der Fahrplan nicht eingehalten wird, die Linien häufig geschlossen werden und zum gewünschten Zeitpunkt keine Wagen auf der Strecke fahren. Auch hier sind die multimodalen Verbindungen der Eisenbahnen aufgrund der Infrastruktur, der Fahrzeug- und Logistikdienstleistungen unzureichend. Für ihn kann der Kosten- und Zeitvorteil nicht gefunden werden.
Reedereien; fordert die Implementierung von Eisenbahnnetz, LKW-Park, Hafenanschlüssen und anderen Investitionen. Ziel ist eine liberale und wettbewerbsfähige Struktur der Eisenbahnen. Dafür findet er es nützlich, dass der Entwurf des Allgemeinen Eisenbahnrahmens und der Gesetzentwurf des TCDD zum Gesetz werden.
Quelle: Nachrichten 50
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