Die Türkei kann sich vorstellen, dass über 150 Jahre Osmanisches Reich das Ende des Marmaray büründü.rayl erreicht haben und das Rückgrat unseres Systems bilden.
Ein Großteil der Schienen, die den Durchgang der Hochgeschwindigkeitszüge von der Marmaray-Linie, die als das wichtigste Projekt der Republik gezeigt wird, ermöglichen, wurde installiert.
Türkei Marmaray Schiene Studie wird das Rückgrat des Systems bilden wir über als News 7 untersucht haben. Dem Bürgermeister von Üsküdar, Mustafa Kara, wurden Informationen von den Behörden über die letzte Etappe des Aufbaus begleitet.
Nach der Wiedervereinigung der Tunnel im Projekt des Jahrhunderts, das Europa und Asien verbindet, befindet sich der Schienenverlegungsprozess im Kilometerabschnitt 76 der 13,5-Kilometerlinie zwischen Ayrılıkçeşme und U-Bahn Kazlıçeşme in der Endphase.
29 OKTOBER 2013
Der 60 Oktober 90 wird bekanntlich gefeiert, denn das 29-Jubiläum der Republik wird bekanntlich gefeiert.
18 Monate vor diesem Ziel, jeden Tag zu arbeiten, beschleunigt sich. Der Umsatz des 27-Kilometers wird während des Verlegens der Schienen und des Betonierens ausgeführt. Nach der millimetrischen Einstellung der Gleise werden Testfahrten am Bahnhof Haydarpaşa gestartet.
D FEINE ARBEITEN İŞ PASSIERT
Neben dem Einbau der Schienen wurden die Konstruktion der Lüftungsanlage, Feuermelder, Beleuchtung, stationäre Dekoration der Station und Transportleitern, die in der Riesenkonstruktion als Yapım fine work bezeichnet werden, abgeschlossen und ein Teil ist fertiggestellt.
IN TAUSEND LONDON IN KARS
Im Rahmen des Marmaray-Projekts wird es auf asiatischer und europäischer Seite 40 Stationen geben. 75 Passagiere pro Stunde werden in eine Richtung befördert, und der Zug kann alle 2 Minuten fahren. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die Entfernung zwischen Üsküdar und Sirkeci auf nur 4 Minuten reduziert, 12 Minuten von Söğütlüçeşme nach Yenikapı, 37 Minuten von Bostancı nach Bakırköy. HalkalıWird in 105 Minuten erreicht. Derzeit wird der Anteil von 8 Prozent am Schienensystem in Istanbul nach Fertigstellung von Marmaray auf 28 Prozent steigen. Tagsüber Passagiere und nachts Güterzüge, Marmaray, wenn es 19 Monate später in Dienst gestellt wird, kann mit dem in Europa zu integrierenden Schienensystem in Deutschland oder Frankreich landen. Er wird den Kanaltunnel überqueren und nach London gehen können.
ERDOĞAN ÇAT KAPI IST AM MARMARAY
"Es ist ein interkontinentales Projekt, das Europa und Asien verbindet. Es ist ein Weltprojekt", sagte Premierminister Recep Tayyip Erdogan. Er besucht auch den Bau von Marmaray von Tür zu Tür. Der Bürgermeister von Üsküdar, Mustafa Kara, der sagte, dass Premierminister Erdogan, der die Arbeiten in Marmaray verfolgte, deren Bau im Jahr 2004 begann und die Arbeiten in Marmaray im Jahr 2008 begannen, zu dem Bau kam, ohne von Zeit zu Zeit jemanden zu benachrichtigen, sagte: „Unser Premierminister besucht auch von Zeit zu Zeit hier. tun. "Wir sind uns überhaupt nicht bewusst, er kommt und führt Ermittlungen durch, ohne jemanden zu informieren." Im vergangenen Jahr feierte Erdoğan seinen 58. Geburtstag, indem er im Marmaray-Tunnel, 48 Meter unter der Erde, einen Kuchen schnitt, mit einer Überraschung für ihn.
Handwerker 4, DAS AUGE WARTET
Nachrichten über die Arbeit in Marmaray Nachrichten 7'ye Mustafa Kara, mit dem Baubeginn macht auf die gravierenden Probleme der Üsküdar Handwerker aufmerksam, sagte 29 Oktober 2013 Erwartung der Geschichte. Marmaray Projekt in Istanbul in der Türkei Nach Beendigung und um die Personen, die erklären könnten sie Üsküdar Bezirk gleicht einem Freilichtmuseum der Armee Besuch kommen, sagte er, es sollte ein wenig geduldiger Handwerker von Üsküdar sein.
Kara gab die folgenden Informationen über die Studien.
KEINE tödlichen Arbeitsunfälle
Eine weitere bemerkenswerte Information über Marmaray ist, dass es bei dem Bau, der seit acht Jahren andauert und durchschnittlich 8 Arbeiter pro Monat beschäftigt, keinen Unfall mit Todesfolge oder Gliedmaßamputationen gegeben hat. Die Arbeits- und Arbeitssicherheit wird im Marmaray-Bauwerk auf höchstem Niveau gehalten, wo 500 auf Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz spezialisierte Ingenieure beschäftigt sind.
WAS IST MARMARAY?
Eines der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte der Welt, Marmaray, Hauptstrukturen und -systeme, untergetauchter Röhrentunnel, Bohrtunnel, Open-Close-Tunnel, Nivellierungsstrukturen, neue U-Bahnstation 3, oberirdische 36-Station, Betriebsleitstelle, Standorte, Werkstätten, Wartung Einrichtungen, einschließlich der Modernisierung bestehender Strecken, komplett neuer elektrischer und mechanischer Systeme und moderner Schienenfahrzeuge, einschließlich einer neuen, oberirdisch zu errichtenden dritten Strecke.
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