Marmaray mit Zahlen

Marmaray in Zahlen: Die Marmaray-Werke, die Asien und Europa verbinden, gehen zu Ende. Bisher wurden 11 Kilometer Schienen verlegt, einschließlich Hin- und Rückfahrt. Die Probefahrten beginnen nach dem Zusammenbau der Schienen. Auf der anderen Seite werden das Lüftungssystem, die Feuermelder, die Beleuchtung, die dauerhafte Dekoration der Station und der Bau von Transporttreppen rasch fortgesetzt.

In Marmaray, dem Projekt des Jahrhunderts, werden die Arbeiten zur Schienenverlegung rasch fortgesetzt. In der am 14. Januar 2012 von Premierminister Recep Tayyip Erdogan initiierten Eisenbahnversammlung kam es zu Röhrentunneln. Die von Ayrılıkçeşme ausgehende Schienenmontage erstreckte sich auf Rohrtunnel. Bisher wurden 11 Kilometer Schienen sowohl in Abflug- als auch in Rückfahrrichtung verlegt. Die Arbeiten, um die beiden Seiten des Bosporus auf Schienen zu bringen, werden Ende des Sommers abgeschlossen sein. Die Arbeiten am Marmaray-Projekt, in dem sich die tiefsten untergetauchten Röhrentunnel der Welt befinden, werden zügig fortgesetzt. In der ersten Phase erreichten die Gleisverlegungsarbeiten die Röhrentunnel auf der Strecke, auf der die Trennung zwischen Ayrılıkçeşme und Kazlıçeşme geöffnet wird. Zwischen Ayrılıkçeşme und Kazlıçeşme wurden 11 Kilometer Schienen in beide Richtungen verlegt, wo Ministerpräsident Erdogan die Schiene zum ersten Mal zusammenbaute. Zwischen der 27 Kilometer langen Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme werden insgesamt 54 Kilometer Schiene verlegt. In dem Projekt, in dem täglich 120 bis 150 m Schieneninstallation durchgeführt werden, werden 3-4 km Schieneninstallation pro Monat abgeschlossen. Die Probefahrten beginnen nach Abschluss der mit Millimeterberechnungen verlegten Schienenbaugruppe. Während die Schienenverlegung in den Röhrentunneln fortgesetzt wird, werden das Lüftungssystem, die Feuermelder, die Beleuchtung, die dauerhafte Dekoration der Station und der Bau der Transporttreppen fortgesetzt.

Im Rahmen des Marmaray-Projekts wird es auf asiatischer und europäischer Seite insgesamt 40 Stationen geben. 75 Passagiere pro Stunde werden in eine Richtung befördert, und der Zug kann alle 2 Minuten fahren. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die Entfernung zwischen Üsküdar und Sirkeci auf nur 4 Minuten reduziert, 12 Minuten von Söğütlüçeşme nach Yenikapı, 37 Minuten von Bostancı nach Bakırköy. HalkalıEs wird in 105 Minuten erreicht. Marmaray, wo tagsüber Fahrgäste und nachts Güterzüge vorbeifahren, kann mit dem Schienensystem, das bei Inbetriebnahme von Marmaray in Europa integriert wird, in Deutschland oder Frankreich landen.

Marmaray mit Zahlen

Gesamtleitungslänge: 76,3 km

Oberflächliche U-Bahn-Schnittlänge: 63 km

Anzahl der Oberflächenstationen 37 Stck

Bahnpassstrecke Abschnitt Gesamtlänge 13,6 km

Bohrrohrlänge: 9,8 km

Tauchrohrlänge: 1,4 km

Öffnen und Schließen des Tunnels 2,4 km

Anzahl der unterirdischen Stationen 3 Stück

Stationslänge: (min) 225-Meter

Anzahl der Passagiere, die sich in eine Richtung bewegen müssen: (einfache Fahrt pro Stunde) 75-Behälter

Höchstgeschwindigkeit: (Stunden) 100 km

Kommerzielle Geschwindigkeit: (Stunden) 45 km

Zugfahrten: 2-10 Minuten

Anzahl der Fahrzeuge: 440-Teile