Pläne, die Passagiere zu Metrobus und IDO in Istanbul zu verlagern, werden zur totalen Vergeltung

Der Plan, die Passagiere des Atatürk-Flughafens auf Metrobus- und Seebusse zur anatolischen Seite zu verlagern, die seit Juli implementiert wurde, verpflichtet die Passagiere, ihre Koffer zu 3-4 zu transportieren, und sie müssen sich bemühen, das andere Ende der Stadt zu erreichen.
ISTANBUL Atatürk Airport, der Rückzug der Passagiere auf der asiatischen Seite des Flugzeugs, um das Problem aufzufangen. Dies führte zu einem Plan, die Passagiere des Atatürk-Flughafens auf der Anatolian Side zu Metrobus- und Seebussen auf der Anatolian Side zu verlagern, die im Juli vergangenen Jahres von der Istanbul Metropolitan Municipality implementiert wurde. Mit der neuen Anwendung müssen die Passagiere ihre Koffer auf die 3-4 umstellen und müssen sich bemühen, den Flughafen von einem Ende zum anderen zu erreichen. Havataş sagt: ı Wir haben keine Autorität, wir können keine Linie öffnen, und IETT sagt, dass die Linie gestrichen wurde, weil nicht genügend Passagiere vorhanden sind. Die Stadtverwaltung von Istanbul hat im vergangenen Juli den Passagiertransfer zwischen Havaş und den Flughäfen in Anspruch genommen und nach Havataş verlegt, einem Unternehmen, das unter dem Namen Günaydin und Çimen für 14 Millionen 100 Tausend TL für 24 Millionen 675 Tausend Tickets gegründet wurde. Während des Transferprozesses, der zu einer intensiven öffentlichen Debatte und dem Transfer von 1.5 Millionen Passagieren pro Jahr führte, wurden einige Linien geschlossen und neue Linien eingeführt, die die Integration zwischen Metrobus- und Seebussen und Flughäfen ermöglichen.
Yenikapi zu Kozyatagi
Die Flughafenlinie Kozyatağı-Atatürk, die den Transfer von Passagieren auf anatolischer Seite nach Yeşilköy ermöglicht, ist die führende Linie. Diese Linie wurde durch Havataşs Ringbusse zum Flughafen Atatürk und Taksim vom Seebus-Pier in Yenikapı ersetzt. Vor dem Flugzeug können Passagiere nach Yeşilköy, Bostancı oder KadıköyEs muss den Seebus in erreichen. Von hier aus können sie den Seebus nehmen, nach Yenikapı fahren und die Busse von Havataş von Yenikapı zum Flughafen Atatürk nehmen. Havaş-Busse, die zuvor von Kozyatağı abfuhren, beförderten die Passagiere jedoch direkt zum Flughafen Atatürk.
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Auf die Beschwerde von Hürriyet-Lesern hin traf sich unser Freund Birol Öner mit Beamten von Havataş, die die von IETT im Jahr 2010 eröffnete Ausschreibung gewannen. In der Erklärung von Havataş heißt es, dass der mit İETT unterzeichnete Vertrag die Linie Kozyatağı-Atatürk-Flughafen nicht abdeckt und dass eine neue Vereinbarung getroffen werden sollte, um die Linie zu eröffnen.
IETT-Beamte schlossen die Streichung der Strecke an die unzureichende Passagierkapazität an. Die Erklärung von IETT, die nach dem Beginn der Metrobus-Reisen auf der fraglichen Linie konkurrierte, war sehr gering. Wir forschen weiter zu diesem Thema. Bei ausreichender Nachfrage können wir unsere Entscheidung überprüfen