Der Transport in New Istanbul erfolgt mit Havaray, Hochgeschwindigkeitszug, Straßenbahn und U-Bahn

Der Transport von Yenişehir erfolgt mit Hochgeschwindigkeitszügen, Straßenbahnen und U-Bahnen. Der Plan sieht vor, den Einsatz von Fahrzeugen im Landverkehr zu minimieren und den Einsatz von Fahrrädern mit öffentlichen Verkehrsmitteln hervorzuheben. Der Energiebedarf der Stadt, die aus 8 Tausend 100 Hektar besteht, wird durch Solarenergie und Strom aus dem Recycling gedeckt. Ein bestimmter Teil der Stadt wird aus türkischen Vierteln bestehen, die mit seldschukischer Architektur erbaut wurden. In einigen Gebieten ist das höchste Gebäude auf 4 bis 8 Stockwerke begrenzt, während 300 Meter hohe Wolkenkratzer in der Handels- und Tourismuskonzeptzone entstehen werden.
HAVARAY WIRD DURCHFÜHREN
Mit dem Verständnis, dass der Transport über öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad- und Wanderwege erfolgt, werden Hochgeschwindigkeitszüge und Havaray die größten Verkehrssäulen der Stadt sein. Das für den Flughafen zu bauende Schienensystem wird in die U-Bahn im Zentrum integriert, um einen schnellen Transport zu gewährleisten. Darüber hinaus erfolgt der Transport zu den Transferzentren mit Bus und Havaray. Eine der wichtigsten Neuerungen, die Yenişehir gebracht hat, sind die speziellen Straßen, die für den Transport mit dem Fahrrad gebaut werden sollen. Yenişehir wird aus 4 Hauptregionen bestehen. In der ersten Zone wird es Wohngebiete geben. Das höchste Gebäude in der ersten Zone, das an die neue Autobahn angeschlossen wird, die auf der Fortsetzung der dritten Brücke gebaut werden soll, wird 24 Meter nicht überschreiten. Das höchste Gebäude wird 2 Stockwerke in der 100. Zone sein, in der sich das World Trade Center, das Finanzzentrum, die Tourismus- und Unterhaltungszentren befinden werden. Die Gebäudehöhe wird 300 Meter nicht überschreiten. Die Gebäude in der 2. Zone im Herzen der neuen Stadt werden das Zentrum wirtschaftlicher und touristischer Aktivitäten sein. Am Meer der Region wird ein Yachthafen für 500 Yachten gebaut. Die dritte Region, die als olympisches Dorf konzipiert ist, wird in Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 2020 schrittweise gebaut. Der Transport des Gebiets, in dem sich die Sportplätze und das Mediendorf befinden, wird von der Havara übernommen. In der Region wird es eine Universität, ein Forschungskrankenhaus und einen Technopark mit einer Kapazität von 25 Menschen geben, die nach den Olympischen Spielen vollständig gebaut werden. Darüber hinaus werden Fährverbindungen eingerichtet, um die zentralen Punkte Istanbuls zu erreichen. Der vierte Bezirk der neuen Stadt wird für Wohn- und Gesundheitszwecke gebaut. Neben den Teilen, in denen sich Wohngebiete befinden, wird eine Spa-Einrichtung eingerichtet. Zusätzlich wird eine private Universität mit einer Kapazität von 15 gebaut.
TRADITIONELLE ARCHITEKTUR
In den Siedlungsgebieten wird traditionelle türkische Architektur geschaffen. In dem Gebäude, in dem Elemente wie Anbetungsbereich, Straße und Platz in der Nachbarschaft berücksichtigt werden, sind keine hohen Etagen erlaubt. 300 Tausend Fahrzeuge werden in riesigen Tiefgaragen gebaut. Grüne Zonen trennen die vier Regionen. Außerhalb der bestehenden Struktur der Stadt ist kein zusätzlicher Bau zulässig. Zwischen unabhängigen Zonen wie Finanzen, Siedlung und Flughafen werden große grüne Streifen gebildet.