Gemäß dem im Premierministerium wartenden TCDD-Organisationsgesetz wird das Airline-Modell bei den Eisenbahnen angewendet. Der Privatsektor organisiert Intercity-Flüge mit einer Lizenz.
Vorbereitungen, die die Türen einer neuen Ära im Zugmanagement öffnen, werden zügig getroffen. Dementsprechend wird das TCDD-Monopol des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation aufgehoben und der Privatsektor kann auch Züge betreiben. Der Privatsektor wird Fahrgäste und Fracht auf den Eisenbahnen befördern, indem er eine Lizenz erhält. Wie bei den Fluggesellschaften wird TCDD den Zugverkehr bestimmen. Der Privatsektor bestimmt die Ticketpreise selbst.
Struktur 4
In der aktuellen Verordnung ist TCDD in der Position eines Regulierungs- und Überwachungsdienstleisters sowie eines Infrastrukturdienstleisters und eines Eisenbahnnutzers. Mit der Umstrukturierung wird diese Struktur in 4 Zweige unterteilt. Die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde wird im Auftrag von "Turktren" an die "Generaldirektion Eisenbahnen", die Inspektions- und Empfehlungseinheit an das "Accident Research and Investigation Board", die Infrastrukturdienste an die "State Railways Administration" und die Transportdienste an das TCDD und den privaten Sektor vergeben. Mit der Umstrukturierung wird TCDD Infrastrukturdienstleistungen erbringen und Fahrzeuginvestitionen werden dem privaten Sektor überlassen.
Vielseitige Steuerung
Während Turktren es dem privaten Sektor ermöglichen wird, in Eisenbahnen zu investieren, werden sowohl TCDD- als auch privatwirtschaftliche Unternehmen von der einzurichtenden Regulierungs- und Aufsichtsbehörde kontrolliert. Auch für Eisenbahnen wird ein Build-Operate-Transfer-Modell eingeführt. Unternehmen, die eine Hochgeschwindigkeitsstrecke bauen, werden 49 Jahre lang Passagiere auf dieser Strecke befördern. Unternehmen können entweder Wagen und Lokomotiven bei TCDD mieten oder selbst kaufen.
Investition in Höhe von 6,5 Mrd. USD
TCDD investierte zwischen 2002 und 2011 6,5 Milliarden Dollar in Eisenbahnprojekte. In den Jahren 2010-2011 wurden eintausend 457 Kilometer Eisenbahnstrecke erneuert. 58 Prozent der Fahrzeugflotte der Agentur sind über 20 Jahre alt. Es wurde bekannt, dass bis 2023 10 Kilometer Hochgeschwindigkeitszug (YHT) und 4 Kilometer konventionelle Strecken geplant sind, um das Schienennetz auf 25 940 Kilometer zu erhöhen.
Bewerbung im Jahr 2013
Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, Kommunikation und maritime Angelegenheiten, der gestern an der Sitzung der Industriekammer von Ankara (ASO) teilnahm, gab Informationen zu diesem Thema. Yıldırım gab bekannt, dass sie dem Ministerrat am vergangenen Montag das Thema der Liberalisierung der Eisenbahnen vorgelegt haben und dass die Eisenbahnen im nächsten Jahr frei werden. "Mit 9 Jahren Investitionen sind die Eisenbahnen jetzt liberalisiert", sagte Yıldırım.
Quelle: http://www.habermolasi.com
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