Transportzeitraum im Transportwesen

Fakultätsmitglied der Verkehrsabteilung der Technischen Universität Istanbul und Bursa Transportation Master Plan Advisor. Dr. Haluk Gerçek sagte, dass die Menschen dazu ermutigt werden, im städtischen Verkehr umzusteigen. Heute parallel zum Stadtzentrum als tatsächliche anzeigt zig Strecke, die stattfindet, und das ist eine akzeptable Situation es BursaRay Basis auf lange Sicht sein würde, und sagte, er mit seinen Straßenbahn- und Buslinien zugeführt werden würde.
Der Bursa Transportation Masterplan, der die Zukunft des Bursa-Transports prägen wird, wurde im Rahmen des von der Bursa Chamber of Civil Engineers organisierten Seminars „Transportation Planning“ untersucht. Professor für Verkehr an der Technischen Universität Istanbul, Abteilung für Verkehr und Bursa Transport Masterplan Berater. DR. In dem Seminar, an dem Haluk Gercek als Redner teilnahm, wurde der Punkt bewertet, an dem der Bursa Transportation Masterplan seit 1,5 Jahren fortgeführt wird.
Daraus geht hervor, dass der Einsatz von Autos so weit wie möglich reduziert werden muss, um die Lebensqualität der Städte zu verbessern DR. Die Wahrheit betonte, dass Autos Städte töten. Truth betonte, dass es äußerst wichtig ist, die Stadtplanung in die Verkehrsplanung zu integrieren, und wies darauf hin, dass die verfügbaren Ressourcen korrekt, angemessen und optimal genutzt werden sollten. Truth stellte fest, dass das Hauptziel der Verkehrsplanung nicht darin besteht, den Verkehr zu lösen, sondern sicherzustellen, dass die Menschen Zugang zu den Bereichen haben, die sie benötigen, und sagte: „Leider haben wir in unseren bisherigen Plänen versucht, die Städte an Autos anzupassen. Der Einsatz von Automobilen musste jedoch an die Städte angepasst werden. “ sagte.
"FAHRRADNUTZUNG 0.5 PROZENT"
Nach Angaben von 2010 beträgt die Zahl der Autos pro Tausend 113, wird jedoch in den 2030er Jahren auf 140 geschätzt und erinnert daran, dass die Verkehrsstunden in Bursa zwischen 18.00 und 19.00 Uhr lagen. Er sagte, dass 43 Prozent der Fahrten in Bursa weniger als 10 Minuten dauern und hauptsächlich Fußgängerfahrten sind.
Professor DR. Truth hat die allgemeinen Grundsätze des Bursa Transportation Masterplans wie folgt aufgeführt: „Die Einspeisung des Stadtbahnsystems, das entsprechend der Entwicklung der Stadt erweitert wird, in Nord-Süd-Richtung durch Straßenbahn-, Bus- und Kleinbuslinien. Förderung der Nutzung des öffentlichen Verkehrssystems durch Planung geeigneter Transfer- und Parkflächen. Durch die Schaffung von Parkkapazitäten in und um das Stadtzentrum, die Reduzierung der Einfahrt von Privatfahrzeugen in die zentralen Regionen und die Verbesserung der Nutzung von Fußgängerfahrrädern.
"MENSCHEN WERDEN ERMUTIGT, ZU ÜBERTRAGEN"
Er erklärte, dass es heute in der Innenstadt Dutzende paralleler Linien gibt und dass dies keine akzeptable Situation ist und dass die Stiftung in Zukunft Bursaray sein wird und diese von Straßenbahn- und Buslinien gespeist wird. Die Wahrheit ist: „Parallele Linien werden so weit wie möglich reduziert und die Menschen werden zum Transfer ermutigt. Die Überweisungen müssen in Bezug auf Tarif, Zeit und physische Integration einfach und wirtschaftlich sein. “ er sprach.
Bis heute beträgt die Tatsache, dass die Bevölkerung, die Bursa in 2 Stunden erreichen kann, 4.5 Millionen und die Bevölkerung, die in 4 Stunden erreicht werden kann, rund 28.3 Millionen, nach der Realisierung des Autobahnprojekts Istanbul-Izmir, des Golfübergangs, des Hochgeschwindigkeitszuges und der Projekte der Çanakkale-Straße 2 Millionen nach Bursa in 18.4 Stunden. Er sagte, dass 4 Millionen Menschen in 35 Stunden erreichen können.

Quelle: Nachrichten