Bursa Metropolitan Municipality Bürgermeister Berater und Maschinenbauingenieur Taha Aydin, Skulptur-Garage (T1), die Türkei erste indigene Straßenbahnlinie und Straßenbahn ‚Silkworm‘ einen Vortrag über. Bei der Entwicklung der Technologie sagte Aydın, dass sie alle Merkmale und Umfragen der Stadt berücksichtigt habe. Aydin will mit der technischen Ausrüstung vor Ort in Richtung Kritik gerichtet werden. Das Projekt wurde zunächst im Burulaş-Gremium initiiert. Wir haben jedoch gesehen, dass das Projekt nicht mit der Gesetzgebung und Bürokratie abgeschlossen werden kann. Es stellte sich heraus, dass wir es an den privaten Sektor übergeben mussten. Ein Wagen kostet etwa 8 Billionen. 4 ist eine Kette von 32-Billionen. Dieses Geld ging bisher ins Ausland. Das Ziel war, einen Mehrwert zu schaffen, die in der Türkei für einen Moment vor bleiben. In dieser Hinsicht muss das Projekt begrüßt werden. Bursa benötigt jetzt dringend einen 50-Wagen. Dies sollte so schnell wie möglich erfolgen, um das Geld im Land zu behalten. Wir haben die Technologie der europäischen Standards erreicht, 100 Prozent der Tests werden ein Werkzeug der Vergangenheit bringen. Tatsächlich ist das produzierte Fahrzeug mit der Geschwindigkeit von 98 nativ. Wir haben sogar die Gehirne von Fahrzeugen produziert. Denn im Ausland wurde nur das Gehirn nach 2 und einer halben Million Euro gefragt. Sie drucken auch die Codes jedes Mal. Du zahlst für sie. Wir sind an den Punkt gekommen, Technologie zu verkaufen, indem wir das Gehirn im eigenen Land produzieren
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