Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, traf sich mit TCDD-Mitarbeitern beim Iftar, das in den Behiç Bey-Einrichtungen der Republiktürkischen Staatsbahn (TCDD) abgehalten wurde. Minister Yıldırım erklärte in seiner Rede nach dem Iftar, dass die Iftars von TCDD zur Tradition geworden seien, und drückte seine Freude darüber aus, zusammen mit den Eisenbahnangestellten beim Abendessen zum Fastenbrechen zu sein.
Railways of 1,5 ist ein uraltes Flugzeug, das besagt, dass der Minister Yildirim Eisenbahnen gleichzeitig eine Geschichte, eine Kultur, ein schmerzhaftes, süßes Lebensprofil der Menschen, das viele Ereignisse miterlebt hat, die eine sehr wichtige Organisation bezeugten, sagte.
Minister Yıldırım erklärte, dass in den ersten Jahren der Republik unter der Führung von Atatürk große Investitionen in die Eisenbahnen getätigt wurden und dass zwischen 1924 und 1946 viertausend Kilometer Eisenbahnen gebaut wurden. Yıldırım drückte aus, dass die Eisenbahnen seit 4 in Vergessenheit geraten sind, und stellte fest, dass die Eisenbahnen, die einen Anteil von 1950 Prozent am Güterverkehr und 60 Prozent am Personenverkehr hatten, in den 50er Jahren unter 2000 Prozent im Güterverkehr und unter 2 Prozent im Personenverkehr fielen.
Diese Sätze, selbst die letzten 50-Eisenbahnen des vergangenen Jahres, seien um einiges schlechter, was darauf hindeutet, dass eine negative Zeit von Minister Yıldırım, 2003, ein Meilenstein für die Eisenbahn war, sagte er. Yıldırım erklärte, dass sich die Eisenbahnen fast wieder aus der Asche erhoben hätten, und sagte, dass sie begonnen hätten, an der Eisenbahn mit einem neuen Verständnis zu arbeiten, um die Last dieses Landes zu tragen und ein nicht belastetes Land zu werden.
Yıldırım drückte aus, dass bis heute eine Kapazität von 135 Kilometern pro Jahr erreicht wurde, und sagte, dass diese Kapazität auf dem Niveau der Mobilisierung der Eisenbahn in den ersten Jahren der Republik liege. Als Ergebnis dieser Studie, 13 Millionen Tonnen Fracht, die 25 Millionen Tonnen übersteigt, erklärte der türkische Hochgeschwindigkeitszug (YHT), der Minister habe sich mit dem Blitz getroffen, sagte er:
"Gehen Sie nicht vorbei und sagen Sie YHT. Die Türkei, sechs in Europa, eines der Länder, in denen acht YHT-Operationen weltweit durchgeführt werden. Großbritannien und die USA konnten immer noch nicht zum YHT-Management wechseln. Weil sie keine Infrastruktur haben. Die Türkei hat yht'y der wenigen Länder verwandelt, um den Traum zu teilen, in der realen Welt zu sein.
Bis heute belaufen sich die Investitionen in unsere Eisenbahnen auf 20 Milliarden türkische Lira. Die Eisenbahnen haben noch nie eine solche Investition gesehen. Wir haben 65 Prozent der Linien komplett erneuert. Wir elektrifizieren auch die Leitungen ohne Signalisierung, Leitungen mit Signal und ohne Elektrifizierung.
Unser nächstes Ziel ist es, die zweigleisige Anwendung in Eisenbahnen zu verbreiten. Wir planen immer solche neuen Projekte. Wir bemühen uns ununterbrochen, die Effizienz zu steigern und den Anteil der Eisenbahnen wieder auf ein beachtliches Niveau zu bringen. "
Minister Yıldırım erklärte, dass sie wichtige Schritte für die Bildung der heimischen Eisenbahnindustrie unternommen haben: "Wir haben mit der Schienenherstellung begonnen, wir haben begonnen, Wagen und Lokomotiven zu produzieren, was auch immer für die Eisenbahnverkehrsinfrastruktur in unserem Land benötigt wird."
Lightning, die Modernisierung der Eisenbahn und der Türkei haben die Möglichkeiten dieser Technologie erläutert, und die letzten Ankara-U-Bahn-Züge in der Ausschreibung des 51-Inlandszustandes, die an den Zustand erinnert.
Yıldırım erklärte, dass das Eisenbahnnetz bis 2023 auf mehr als 25 Kilometer ausgebaut werden soll: "Die Eisenbahn ist das Überleben, die Unabhängigkeit und der unverzichtbare Teil dieses Landes." Minister Yıldırım erklärte, dass alle Entwicklungen dank der Eisenbahnmitarbeiter gemacht wurden, denen die Projekte gehören, und dankte den Eisenbahnmitarbeitern.
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