Schnellzüge werden derzeit in europäischen Ländern wie Frankreich, Deutschland, Spanien, Italien, Japan, China und Südkorea eingesetzt.
Japan ist auch das Land mit den höchsten Passagierdichten, und 120 Millionen Passagiere pro Jahr transportieren mehr Züge als 305.
Japonya
Der erhöhte Kapazitätsbedarf für die Bahnfahrt führte sowohl in Japan als auch in Frankreich zur Entstehung eines Hochgeschwindigkeitszuges. Japan ist das erste Land, in dem Schnellzüge eingesetzt werden. Bau der Tokaido Shinkansen High Speed Line zwischen Tokio und Osaka zum ersten Mal auf der 1959
Es wurde begonnen. Die Eröffnung der Shinkansen-Linie in 1964 ist die weltweit am meisten besuchte Hochgeschwindigkeitszuglinie. Die 210-km-Fahrt mit der Geschwindigkeit 4 km / h zur 553-Stunde, wenn die Linie zum ersten Mal geöffnet wird, dauert 270-Stunden mit der Geschwindigkeit 2,5 km / h. 30 30-Züge befördern auf dieser Hochgeschwindigkeitszuglinie jährlich 44-Millionen Passagiere. Shinkansen befördert mehr Passagiere als jede andere Hochgeschwindigkeitszuglinie der Welt, einschließlich anderer Linien in Japan. Japan ist nach wie vor der erste im Hochgeschwindigkeitszug. Nur wenige Millimeter über dem Gleis erreichte "Maglev", eine direkte berührungslose Schiene mit dem Gleis, eine Geschwindigkeit von 2452 pro Stunde und stellte damit einen neuen Weltrekord auf.
Fransa
Tgv - Sncf Japan folgte Frankreich. In Frankreich entstand mit dem Bau der japanischen Shinkansen-Linie die Idee eines Hochgeschwindigkeitszuges (TGV, très grande vitesse-Hochgeschwindigkeitszug). Die französischen Staatsbahnen, die die bestehende Eisenbahnlinie erneuerten und leichtere Privatwagen herstellten, erreichten beim ersten Versuch 1967 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 253 Stundenkilometern und 1972 318 Kilometer. Der TGV wurde im September 1981 zwischen den Städten Paris und Lyon in Dienst gestellt. TGV war im Vergleich zu normalen Zügen und Autos sehr schnell.
Züge gewannen schnell an Popularität. Später wurden in vielen Teilen Frankreichs neue Hochgeschwindigkeitszüge eröffnet. Der Eurostar-Service, der bei 1994 begann, verband sein kontinentales Europa über den Kanaltunnel mit London. Diese Linie wurde im TGV-Tunnelverfahren hergestellt. Schnelle Züge von London nach Paris benötigen 2-Stunden bis 15-Stunden. Zwischen London und Brüssel können nur 1-Stunden in 51-Minuten empfangen werden.
Andere Länder
Nach dem japanischen Shinkansen ging der TGV als zweite kommerzielle Hochgeschwindigkeitszuglinie der Welt in die Geschichte ein. Hochgeschwindigkeitszüge werden heute in Frankreich, Deutschland, Belgien, Spanien, England und Italien sowie in Japan, China und Südkorea eingesetzt.
China, das bis zum Ende der allgemeinen Rangliste bis 2007 steht, möchte nach Fertigstellung der im Bau befindlichen 832-km-Linie mit der 3404-km-Linie, die zwischen verschiedenen Städten geöffnet wird, die größte alanische Hochgeschwindigkeitszug-Linie werden.
Darüber hinaus sind Hochgeschwindigkeitszüge in den Niederlanden und in der Schweiz geplant, in einigen Ländern sind neue Hochgeschwindigkeitszüge geplant.
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