KadıköyEagle Eagle Metro ist die größte U-Bahn in der Geschichte der Republik?

KadıköyDie U-Bahn, die von Kartal nach Kartal fährt, wurde vom Premierminister in Dienst gestellt.
Viel Glück. Der Service ist gut. Niemand kann widerstehen.
Aber wenn Sie diese Metro einführen, können Sie nicht sagen, dass Tarih die größte Metro-Investition in der Geschichte der Republik Ama ist. Das ist falsch, Schande.
Die Medien hatten auch die Angewohnheit, dasselbe zu verwenden wie die Regierung, und er hatte diesen Satz in seinen Schlagzeilen.
Er würde denken, dass die Türkei xnumx'inc U-Bahn tut, die die größte ist.
Tatsächlich haben wir zwei Metronen am Ball. In einigen Städten in Ankara gibt es in der Region noch zwei Metro-Investitionen.
Auch wenn Sie große Investition sagen, heißt es "großes Geld"? Izmir U-Bahn Kadıköy kostet ein Drittel seiner U-Bahn, was soll man dazu sagen?
Natürlich war der Hauptzweck hinter dem Diskurs von konus die größte Metro-Investition in der Geschichte der Republik "in der Rede des Premierministers".
Während der Premierminister die U-Bahn lobte, sagte er; „(…) Weißt du, es findet im März zum 10. Jahrestag statt, wir stricken es mit Eisennetzen oder so. Was hast du gestrickt? Du hast nichts gestrickt. Diejenigen, die in der Mitte standen, waren offensichtlich. Das Hauptgewebe weben wir mit der Türkei. "
Es tut mir wirklich leid, was der Premierminister gesagt hat.
Ist es die Werte der Republik so beleidigend oder nicht die Wahrheit zu sagen?
Beide.
10. Der im März des Jahres erwähnte Schlafsaal ist das Spiegelbild der Wahrheit. Wenn der Premierminister einen Berater beauftragt, und er sah auch, dass ihre verbundene Türkei Staatsbahnen die ersten Kilometer der Eisenbahn 10 Jahre auf der Website Stechginster gemacht. Das erste Jahrzehnt der jungen Republik Türkei über die Eisenbahn tat 2000 Kilometer. Bis zum Erreichen von 1950 waren die neuen Linien 3578-Kilometer lang. Es wäre viel mehr, wenn es keinen Krieg gäbe.
Als jedoch die Demokratische Partei in 1950 an die Macht kam, drängten die USA das Transportnetz von der Eisenbahn auf die Autobahn. Danach stoppten die Investitionen in die Eisenbahn. Die Türkei hat nur 30 Kilometer weiter Schiene gemacht.
Unter der Kraft von ANAP gab Özal das von Demirel initiierte Hochgeschwindigkeitszugprojekt auf und sagte, es sei die kommunistische Arbeit AN.
Während der AKP-Herrschaft wurde die neue Eisenbahn fast nie gebaut. Nur die Linien Ankara - Eskişehir und Ankara - Konya wurden für Hochgeschwindigkeitszüge geeignet gemacht.
Der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Istanbul - Ankara wird fortgesetzt.
Die Regierungen werden natürlich stolz auf ihre Dienste sein. Dabei soll die Vergangenheit nicht schlecht sein und nicht die Wahrheit sagen.
AKP startete keine Metros
Premierminister wie alle anderen Ausgaben der Periode bis zur 79, die jährlich die republikanische Geschichte wiederholt: "Was waren Sie?"
Aber ich vermute, es gibt eine Wahrheit, die er nicht vergessen hat, aber nicht sagt.
Murat Karayalçın 1992 von CHP wurde im Jahr gegründet.
Der Bau der Istanbuler Metro wurde im selben Jahr von Nurettin Sözen von der KWK initiiert. Die Namen Refah, Fazilet und AKP, die sich seit 1994 in beiden Städten fortsetzen, wurden Bürgermeister und führten diese Investitionen natürlich fort.
Vielen Dank an alle, die vor vielen Jahren an diese Art von Dienstleistungen denken, sie umsetzen und aufrechterhalten. Es ist möglich, die vorherigen zu diskreditieren und zu ignorieren, aber es ist möglich, die Stimmen derjenigen zu sammeln, die sich erinnern, aber in politischen Aufzeichnungen wird dies als Mek Shame Hatır bezeichnet.

Quelle: news.gazetevatan.com