Im vergangenen Jahr machte die Senkung der Mehrwertsteuer von 18 Prozent auf 1 Prozent in einigen Geschäftsbereichen, insbesondere bei der Finanzierung von Baumaschinen durch Leasing, das Finanzierungsmodell durch Leasing für Unternehmen attraktiv. Ünal Gökmen, General Manager von Garanti Leasing, betonte, dass einige Infrastrukturinvestitionen, insbesondere der Bau von Marmaray und Metro, einen Dopingeffekt auf Leasingtransaktionen hatten, die in den letzten 5 Jahren zum Stillstand gekommen waren, und prognostizierten, dass der Sektor in diesem Jahr um 15 bis 20 Prozent wachsen wird.
Insbesondere im Leasingsektor, dem bevorzugten Finanzierungsmodell für Neuinvestitionen, hat die am 27. Dezember 2011 erlassene neue Mehrwertsteuerverordnung das Transaktionsvolumen in den Warengruppen, deren Mehrwertsteuer von 18 Prozent auf 1 Prozent gesenkt wurde, erheblich erhöht. Im vergangenen Jahr hat der Ministerrat mit dem Dekret vom 27. Dezember die Mehrwertsteuer für Maschinen, die in der Produktion eingesetzt werden, von 18 Prozent auf 1 Prozent gesenkt.
Der General Manager von Garanti Leasing, Ünal Gökmen, erklärte gegenüber AKŞAM die Auswirkungen der Mehrwertsteuersenkung im Leasingsektor auf das Transaktionsvolumen in diesem Sektor und die Ziele von Garanti Leasing.
Ünal Gökmen erklärte, dass der Sektor seit 2010 zu wachsen begonnen habe: „Im November letzten Jahres wurden einige Unternehmensgruppen, insbesondere die in Baumaschinen verwendeten Baumaschinen, durch Leasing abgezinst. Auf diese Weise wurden in der ersten Hälfte der Baumaschinen Transaktionen im Wert von 2.6 Milliarden Dollar realisiert. Zum Jahresende verzeichnete der Sektor ein Gesamtvolumen von 5.5 bis 6 Milliarden US-Dollar.
Unal Gökmen, General Manager von Garanti Leasing, betonte, dass der Anstieg des Transaktionsvolumens in der Branche im Vergleich zum Vorjahr auf die Mehrwertsteuersenkung sowie den Anstieg des Straßen- und U-Bahnbaus zurückzuführen sei: „Die dritte Brücke wird gebaut. Verbundene Viadukte und neue Straßen werden eröffnet. Es gibt ein 3. Flughafen- und Golfpassageprojekt. Auf der anderen Seite gibt es viele Tunnel und U-Bahn-Infrastrukturarbeiten. In Marmaray- und U-Bahn-Konstruktionen werden sehr teure Maschinen eingesetzt. Es gibt auch viele Straßen in Anatolien. Sie alle erhöhen die Nachfrage nach Baumaschinen. Wenn die Kommunalwahlen vorgezogen werden, wird der Anteil der Baumaschinen 2013 steigen, da die Infrastrukturinvestitionen steigen werden. Wir schätzen, dass der Anteil der Baumaschinen 2013 45 Prozent erreichen wird. Wir haben begonnen, spezielle Strategien dafür zu entwickeln. '
Ünal Gökmen gab an, dass Garanti Leasing mit einem Marktanteil von 14.4 Prozent beim Transaktionsvolumen und 15 Prozent bei der Anzahl der Verträge das zweite ist. Bis Ende des Jahres soll ein Transaktionsvolumen von 850 bis 900 Millionen Dollar und ein Gesamtvolumen von 2013 Milliarden Dollar im Jahr 1.3 angestrebt werden.
Gökmen erklärte, dass sie in diesem Jahr zwei Anleihen als Garanti Leasing emittiert haben: „Wir haben eine im Mai getätigt, es war eine Transaktion von 75-77 Millionen Lira. Wir haben den anderen Ende Juli gemacht. Wir erreichten 75 Millionen, aber die Nachfrage kam dreimal. Ab Ende September werden wir weitere 100 Millionen türkische Lira exportieren. Institutionelle Anleger kaufen normalerweise unsere Anleihen.
Gökmen erklärte, dass die Verabschiedung des Finanzleasinggesetzes das Wachstum des Sektors beschleunigen werde: „Der Gesetzesentwurf wird dem Sektor und den Investoren neue Produkte bringen.“ Eines davon ist das operative Leasing. Aktuelles Finanzierungsleasing. Wir kaufen eine Immobilie gegen eine Miete mit einer bestimmten Laufzeit und am Ende der Laufzeit geht das Eigentum auf den Eigentümer des Unternehmens über. Beim Operating-Leasing wird die jeweilige Immobilie während der Mietdauer an die Leasinggesellschaft übertragen. Wir haben eine 3-Jahres-Prognose erstellt. Im Jahr 2015 erreicht der Sektor eine Größe von 10 Milliarden Dollar. „Mit der Verabschiedung der Gesetzesänderung wird sich die Entwicklung in der Branche beschleunigen“, sagte er.
Ünal Gökmen erklärte, dass der Leasingsektor derzeit als Verband vertreten ist und dass sich Factoring-, Leasing- und Konsumentenfinanzierungsunternehmen zusammen mit dem neuen Gesetz unter dem Dach der Gewerkschaft versammeln werden, um den Sektor wirksam werden zu lassen. Gökmen wies darauf hin, dass die Branche ein weiteres Problem darstellt, und wies darauf hin, dass viele Menschen Leasing immer noch nicht kennen. Gökmen sagte: „Also müssen wir uns etwas mehr erklären. Wir werden den Kommunikationsstudien in der kommenden Zeit mehr Gewicht beimessen. '
Quelle: Nachrichten
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