Nach einem halben Jahrhundert der Vernachlässigung, dem letzten 10-Jahr, wurden die Eisenbahnen in den ersten Jahren der Republik als staatliche Politik betrachtet und die Mobilisierung der Eisenbahn wurde eingeleitet. Der wichtigste Indikator dafür ist der 2003 Million TL in 483.
Wir kooperieren mit dem in- und ausländischen privaten Sektor bei der Entwicklung der Vorwärtsbahnbranche. HACON in Sakarya (Türkei), ASAS (Türkei), EUROTEM Partnerschaft mit HYUNDAI-TCDD Schienenfahrzeugen Fabrik wurde gegründet. Marmaray-Sets werden immer noch in der Anlage produziert. In Zusammenarbeit mit TCDD wurden in Çankırı die Fast Train Scissors Factory (VADEMSAŞ), die Erzincan Rail Fasteners Factory und die Sivas High Speed Train Concrete Factory gegründet. Für YHT-Linien werden KARDEMİR-Schienen produziert.
Mit der Institution Machinery Chemical Industry wurde eine strategische Kooperation eingegangen, um die bisher aus dem Ausland gelieferten Radsätze in Kırıkkale herzustellen.
Durch die Bemühungen um die Gründung der örtlichen Eisenbahnindustrie wird die Abhängigkeit von Ausländern beseitigt und unser Land wird seine Produkte in die Region exportieren.
2023-Ziele von TCDD 10. Es wird im Verkehrsrat festgelegt. In dieser Shura wurden wichtige Entscheidungen getroffen und das Transportsystem abgebildet. In diesem Zusammenhang werden 2023 Milliarden Dollar an 350 Milliarden Dollar an den Transportsektor vergeben, bis 45 an die Eisenbahn kommt.
In diesem Rahmen; - Bau eines neuen Hochgeschwindigkeitsschienennetzes von 2023 Tausend Kilometern durch 10. 2023 Tausend Kilometer 5 sollen in der konventionellen Neubaustrecke gebaut werden. Einige davon sollen durch das Build-Operate-Transfer-Modell (BOT-Modell) implementiert werden.
Als Ergebnis unsere Republik 100. Wenn wir die Ziele im 2023-Jahr erreichen, wird unser Land über ein modernes Eisenbahnsystem verfügen, das der Traum des großen Führers Atatürk ist.
Schreiben Sie den ersten Kommentar