Kadıköy- In der U-Bahn-Linie Kartal mangelt es an Fußgängerstraßen und behindertengerechten Aufzügen.

Kadıköy- Die Eröffnung der U-Bahn-Linie Kartal fand am 17. August 2012 statt, aber ihre Mängel in Bezug auf Bahnhofsbereiche und Fußgängerverbindungen machen auf sich aufmerksam.
Kadıköy-Kartal Metro Line wurde am 17. August 2012 eröffnet, aber; Die erste U-Bahn der anatolischen Seite hat Probleme für ihre Benutzer, da es keine Bahnhöfe und Fußgängerverbindungen gibt. Es ist ersichtlich, dass bestimmte Teile der unterirdischen Teile der Stationen noch nicht fertiggestellt wurden und ihre grobe Konstruktion noch nicht abgeschlossen ist.


Es wird festgestellt, dass der Bau von Behindertenaufzügen nicht abgeschlossen ist und der Bau einiger Stationen den Zugang behinderter Menschen zur U-Bahn verhindern kann.

Allein die Maltepe-Station der Linie zeigt alle Fehler… Kadıköy Die Tatsache, dass es in seinen drei Ausgängen in Richtung der Richtung unregelmäßig und unvollständig ist, deutet darauf hin, dass dabei keine ausreichend gute Planung durchgeführt werden konnte. Eine dieser Ausfahrten führt zur Autobahn E-5, wie auf dem Schild angegeben. aber es kommt nicht an der Bushaltestelle an, wie es auf dem Schild steht.

Auf der Fußgängerstraße, die noch nicht angelegt ist, ist es notwendig, von der Fahrzeugstraße zur richtigen Station zu laufen, da der Schutt die Straße bedeckt. Die Ausfahrt für den Behindertenaufzug wird nicht verstanden, zu welchem ​​Zweck gebaut wird; da gibt es schon eine ausfahrt am busbahnhof. Es wird jedoch erwartet, dass es in Busleitungen integriert wird.

Daher ist es erwähnenswert, dass es zwei U-Bahn-Ausgänge auf derselben Strecke gibt, um die Bushaltestelle zu erreichen, die in dieselbe Richtung fährt.

Noch interessanter ist der Ausgang des Bahnhofs Maltepe in Richtung Kartal. Am Ausgang der Station befindet sich ein Fußgängerüberweg, über den Sie die Fußgängerzone E-5 erreichen. Es ist jedoch notwendig, die Barrieren für die Überquerung dieser Straße, die zur Autobahn E-5 führt, zu überspringen.

Sobald jedoch die Fußgängerausfahrt in E-5 erreicht ist, können nur noch die als angehoben geltenden Kleinbusse als öffentliche Verkehrsmittel genutzt werden. Weil es hier keine Bushaltestelle gibt. Diese Situation im Allgemeinen, Kadıköy- Es macht den Eindruck, dass die Eagle Metro Line überstürzt ist.

Es ist nicht leicht, an die Arbeit zu kommen
In der Vorbereitungsphase dieses Artikels wurde die Metrolinie oft als objektiv verwendet. Diese Mängel spiegeln eine zweiwöchige Beobachtung wider. Leider müssen diese Mängel in die Signalgebung aufgenommen werden, dh die Probleme bei der Organisation von Expeditionen. Der Ausfall der Metro-Dienste, von denen erwartet wird, dass sie pünktlich sind, ist ein ernstes Problem. Die U-Bahn, die das zuverlässigste Mittel ist, um den Arbeitsplatz rechtzeitig zu erreichen, wird nicht als ausreichend stabiles Transportmittel für die Mitarbeiter angesehen.

Da die U-Bahn einen unabhängigen Straßenverkehr hat, ist dies ein schnelles Transportmittel. Die Zeit, die benötigt wird, um einen Ort mit der U-Bahn zu erreichen, sollte nicht an der Zeit zwischen zwei Stationen gemessen werden. Denn die Zeit bis zur Ankunft am Bahnhof und die Zeit bis zum Verlassen der Station wirken sich auf die Gesamtzeit des Transports aus. Zum Beispiel dauert die Entfernung zwischen der Unalan-Station, die zum Erreichen der Metrobüs-Linie verwendet wird, und der U-Bahnstation Çayırbaşı mit der optimistischsten Einschätzung bis zu 10-Minuten.

Wie viel kostet das Metron?
Der stellvertretende Vorsitzende der CHP, Gökhan Günaydın, informierte auf einer Pressekonferenz am 23. August über die Kosten der U-Bahnen Istanbul, Ankara und İzmir. Guten Morgen, die Kosten für 43 km U-Bahn Ankara pro km ohne Wagen betragen 90 Millionen TL. 8 km Izmir Metro, einschließlich Wagen, 56 Millionen TL; 22 km KadıköyEr gab an, dass die Eagle Metro 141 Millionen TL einschließlich Wagen kostete. Wenn diese Zahlen korrekt sind, Kadıköy-Die Eagle Metro Line ist sehr teuer.
Dauer 7,5 Jahre Kadıköy- Es scheint, dass die Eagle Metro etwas mehr Zeit benötigt, damit Behinderte ohne Verzögerungen problemlos nutzen und sauber und komfortabel werden können, was die Passagiere verdienen.

Quelle: www.yapi.com.t ist



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