Das Marmaray-Projekt wird am 10-Punkt in die Schienensysteme integriert

Ömer Yıldız, General Manager von Istanbul Transportation, sagte, dass das Marmaray-Projekt an 10 Punkten in Istanbul in Schienensysteme integriert wird.

Ömer Yıldız, General Manager von Istanbul Transportation, der als Redner am 2023. Internationalen Workshop für Schienensystemtechnik teilnahm, der von der Karabük-Universität organisiert wurde, hielt eine Präsentation mit dem Titel Schienensysteme im städtischen Verkehr und Istanbul-Beispiel. Yıldız sprach über Istanbuler Verkehrsdaten und -organisationen, das bestehende Schienensystem in Istanbul, die Einrichtung des Istanbuler Verkehrs aus seinen kurz-, mittel- und langfristigen Projekten, seine Betriebsstruktur, Aktivitäten, Fahrzeugflotte, Werkstätten, F & E und Lokalisierungsaktivitäten. Yıldız erklärte, dass die Fertigstellung des 640 Kilometer langen Schienensystems im Jahr 10 geplant sei, und dass das Marmaray-Projekt an 2014 Punkten in Istanbul in Schienensysteme integriert werden soll. 66 wird die Nutzung des Straßenverkehrs auf 34 Prozent sinken, während die Nutzung von Schienensystemen auf 2018 Prozent zunehmen wird. Dieses Wachstum bis 318 soll 18 Kilometer erreichen. Die Massenproduktion von 2013 neuen Straßenbahnfahrzeugen, die vom inländischen Straßenbahnfahrzeugprojekt Istanbul Transportation entworfen wurden, wird bis Ende XNUMX abgeschlossen sein. In Bezug auf den Stromverbrauch stehen wir nach ISKI in Istanbul an zweiter Stelle. Wir möchten mit unserer Universität Karabük ein Zertifikatsprogramm für Rail Systems in unserer akademischen Ausbildung durchführen. “

Hayri Avcı, General Manager von TÜLOMSAŞ, hielt in einer Präsentation mit dem Titel „Locomotive Production Industry from Past to Present“ (Lokomotivproduktionsindustrie von früher bis heute), dass das erste türkische Auto, der Devrim, in eigenen Fabriken gebaut wurde und noch in Betrieb ist.

Avcı erklärte, dass sie in ihren Fabriken Dieselmotoren, Drehgestelle und Traktionsmotoren herstellen: „Wir sind ein 100 Jahre altes Unternehmen und das erste und einzige Unternehmen in unserem Land, das Zertifikate produziert und vergibt. Wir konkurrieren mit der Welt in der Schweißausbildung. TÜLOMSAŞ setzt seine Aktivitäten gemäß 6 Hauptproduktkonzepten fort. Wir haben rund 700 Waggons produziert und unsere erste produzierte Lokomotive wurde auf einer internationalen Messe in Berlin ausgestellt. Deutschland wurde auch zur Modernisierung der Straßenbahn konsultiert, und unsere Beziehungen, die bis 2002 auf 5 Länder beschränkt waren, wurden 2012 auf 20 Projekte in 35 Ländern ausgeweitet. Bis heute sind wir mit 15 Produkten auf dem Weltmarkt. Unsere Vision ist mit der Welt und unsere Projekte bis 2023 sind bereits geplant. “

Avcı sprach die Studenten an und sagte: "Wir sind mit Ihnen zusammen, um die Praktika aller Studenten des Schienensystems in unserem Unternehmen zu absolvieren."

KARDEMİR A.Ş. General Manager Fadıl Demirel hielt auch eine Präsentation mit dem Titel KARDEMİR und Rail Production. Demirel erklärte, dass KARDEMİR entschlossene Schritte unternimmt, um ein Global Player in der Schienenproduktion zu werden:

„Während wir über die Projekte sprechen, die in den Seminaren, an denen ich zuvor teilgenommen habe, durchgeführt werden sollen, sprechen alle über die Projekte, die sie in dem Seminar, an dem ich teilgenommen habe, durchgeführt haben. Dies ist ein ehrenvoller Gewinn für die Türkei. Während wir 2011 weltweit auf Platz 10 lagen, liegen wir dieses Jahr auf Platz 8 und die Türkei ist der zweitgrößte Produzent in Europa. Mit einem Wachstum von 2 Prozent im Jahr 2011 haben wir die höchste Wachstumsrate in der Rohstahlproduktion. Während die Rohstahlproduktion der Türkei im Jahr 17 bei 2002 Tonnen lag, waren es im Jahr 16 bereits 2012 Tonnen. KARDEMİR ist der einzige Schienenhersteller, der sowohl die gesamte Schienenproduktion unseres Landes abdecken als auch exportieren kann. Gleichzeitig sind wir die einzige Fabrik in vielen Ländern und die einzige Fabrik in unserem Land, die auf Langprodukterz basiert. Wir wollen ein Produktionszentrum für Schienensysteme sein. Neben der Schienenproduktion wollen wir auch bei der Produktion von Waggons und Rädern mitreden. KARDEMİR unternimmt entschlossene Schritte, um ein Global Player in der Schienenproduktion zu werden.“

OSTİM Foundation Board Member Assoc. DR. Çelikdog Sadat, der Automobilmarkt, teilte mit, dass ausländische Firmen fortfuhren: "In der türkischen Automobilindustrie gibt es in der Türkei keine einheimischen Marken. Produkte Das Power Pack exportiert 80 Prozent. Der Automobilmarkt wurde von ausländischen Unternehmen geteilt. Bei der Ausschreibung für U-Bahn-Fahrzeuge mit 324 Einheiten in Ankara war ein Inlandsbeitrag von 51 Prozent erforderlich. Die EU, die USA und die Welt erlauben Ausländern nur, mit einem inländischen Beitragssatz von 50 Prozent (OFFSET) zu produzieren. RTE ist das erste führende Unternehmen und Support-Unternehmen in der Straßenbahnproduktion. Wenn es sich um eine inländische Produktion handelt, kann sie jederzeit angewendet werden, indem die Innovationen angezeigt werden. Wenn Sie sie jedoch in einer ausländischen Produktion kaufen, bleibt das Produkt so und kann nicht weiterentwickelt werden. Es kann nicht mit den Innovationen Schritt halten. Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, sollten mit diesen Unternehmen für die Bedürfnisse von 2013-2014-2015 und darüber hinaus zusammenarbeiten und unterstützt werden. "

Quelle: HaberCity.net