Der Bahnhof Haydarpaşa, der offensichtlich mit dem Feuer des Subunternehmers, dessen Restaurierung durchgeführt wurde, in den Schoß der "Finanzierung" geraten wird, wird mit all seinem "historischen Geist" zum Verkauf angeboten.
Was zeigt das Urteil, das so mit dem Diskurs der "Schaffung einer konservativen Gesellschaft" beladen ist, nicht, die Ästhetik historischer Orte, ihre Publizität und die tief verwurzelte Stadtkultur "zu bewahren", keine "Entfremdung" gegenüber Zeit und Raum?
Hier besetzen politische Räume "konservativer Populismus" ist nicht die Lücke zwischen dem türkischen Bahnhof Istanbul Haydarpaşa, dem historischen Symbol für Marketing, das die kapitalistische Mentalität solcher Sparer ausgibt.
Natürlich war der Name des Haydarpasaport-Projekts der Name des "Marketings" der Silhouetten und der historischen Sprache der Vergangenheit, ohne auf das osmanische Erbe der Modernisierung oder das Relikt von Abdülhamid Han zu hören, indem er mit nachdrücklicher Beredsamkeit sagte: "Wir werden religiöse Generationen erziehen, die Imame haben den Weg blockiert".
Wenn es um unsere autokratische Entwicklung geht, bedeutete die Beziehung zur Vergangenheit und zur Tradition offenbar nichts weiter als einen Stolperstein für "den Frieden der Märkte, dh warme externe Ressourcen".
Während die Wohnprojekte, in denen die osmanische Architektur wiederbelebt wurde, für Millionen Millionen Dollar zum Verkauf angeboten wurden, wurde ein "echtes" großartiges Architekturwerk der letzten Periode des Osmanischen Reiches mit allen umliegenden Gebieten "privatisiert" und die "Seele" durch spekulative Finanzoperationen getötet.
Es würde definitiv als "die wirtschaftliche" Vitalität "gefördert, die der Region gebracht wird, die Anordnung des historischen und kulturellen Umfelds" ...
Am 12. September entschied sich der Haydarpasa-Bahnhof und vor behördlichen Entscheidungen des Istanbul Metropolitan Municipality Council für den Hafen, der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD), eigenes Land zu übertragen, an die Privatisierungsverwaltung almıştı.tcdd zu übertragen, die als Schutzgebiet registriert war. Der Haydarpaşa-Bahnhof befand sich ebenfalls in Bei der Übertragung der 1.000.000 Quadratmeter großen Fläche an die Privatisierungsverwaltung gab TCDD bekannt, dass sie 1.000.000 Quadratmeter Immobilien erworben hat, um durch die Integration in die historische, soziale und kulturelle Struktur Istanbuls Einkommen für das Land und die Organisation zu generieren.
Diese "umsatzgenerierende" Formulierung bezeichnete tatsächlich die Projekte für Einkaufszentren, Hotels und Kreuzfahrthäfen, die in der Gegend zwischen Harem und Moda auf einer Fläche von ungefähr 1.3 Millionen Quadratmetern gebaut werden sollen.
Die globale Investition, die wie eine Prothese zur städtischen Identität Istanbuls hinzugefügt wird und die das Konsumgebiet anziehen wird, war offensichtlich sehr gut mit der Schließung des Bahnhofs Haydarpaşa für den Hauptverkehr mit Personen- und Güterzügen durch TCDD am 1. Februar 2012 vereinbar.
Mit anderen Worten, der Premierminister wies auf 2071 als Ziel hin, indem er auf dem letzten Parteitag sagte: "Unser Weg ist Sultan Alpaslans Weg". Er machte ein öffentliches Erbe, das vor 100 Jahren errichtet wurde, um den Bahnhof Haydarpaşa zu privatisieren und einen Beitrag zur Hauptstadt zu leisten, mit dem die Kulturgeschichte und der Wert der "Nation" 100 Jahre später erhalten bleiben. Hat es uns nicht dazu gebracht, die Frage zu stellen, dass wir uns an uns selbst erinnern werden?
Oder hätten wir vergessen, was wir eigentlich von der Schwäche unseres historischen Weltraumgedächtnisses zurückgehalten haben?
Quelle: Abend
Schreiben Sie den ersten Kommentar