4 appellierte an die UVP-Berichte der Trabzon-Gumushane-Erzincan-Eisenbahn und der Tirebolu-Gumushane-Erzincan-Eisenbahnprojekte

Die wichtigsten Projekte, die sich auf die Zukunft von TRABZON und der Region der Trabzon-Gumushane-Erzincan-Eisenbahn und der Tirebolu-Gumushane-Erzincan-Eisenbahnprojekte auswirken werden, kamen aus dem Aufhänger. Insgesamt kamen 4-Einwände aus Trabzon und Bayburt zum Eisenbahnbericht. Die Provinzdirektion fügte die Einwände dem Ministerium hinzu und schickte sie an das Ministerium.


Bayburt TSO: Lass es die Ebene passieren!

BAYBURT Chamber of Commerce and Industry, ist die Eisenbahn bequemer durch die Bayburt-Ebene mit der Begründung, dass die Berufung, die Kammer der Geophysical Engineers entlang der Route der geomorphologischen und historischen Strukturen, um eine Neubewertung gebeten. Die Firma Karçev sagte, dass ihr eigener Steinbruch mit dem Steinbruch mit der Route zusammenfiel.

Wichtigster Einwand aus Stahl

Der wichtigste Einwand gegen den UVP-Bericht ist KTÜ İnş. Leiter der Transportabteilung Dr. Es kam von Fazıl Çelik. Er forderte eine bessere Bewertung der Alternativen. Die Stahl-, Erzincan-Gumushane-Linie Akçaabat würde im Falle des Niedergangs der Tunnel wirtschaftlicher und wirtschaftlicher sein.

Der Umweltverträglichkeitsprüfungsbericht (UVP) des Eisenbahnprojekts Erz Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan ON, eines der wichtigsten Projekte, das die Zukunft von TRABZON beeinflussen wird, wurde aus dem Aufhänger entfernt. Insgesamt wurden 4-Einwände von Trabzon und Bayburt gegen den EIA-Bericht bezüglich der Eisenbahn erhoben. Nach Erörterung der Einwände des Verkehrsministeriums beginnt der Prozess für den Bau des Projekts. Die Frist für das vor kurzem gesperrte Eisenbahnprojekt Trabzon, Gumushane, Giresun und Erzincan ist abgelaufen und der Bericht wurde fallen gelassen. Gegen den EIA-Bericht wurden insgesamt 3-Einwendungen erhoben, darunter 1 von Trabzon und 4 von Bayburt. In der Provinzdirektion für Umwelt und Urbanisierung der Provinz Trabzon wurden die Einwände gegen die dem UVP-Bericht beigefügten Unterlagen an das Verkehrsministerium übermittelt.

Ansätze gemacht

1- KTU Tiefbauabteilung, Leiter der Transportabteilung Dr. Fazıl Çelik; Mit der Forderung nach einer besseren Bewertung der Alternativen für das Eisenbahnprojekt Trabzon-Erzincan schlug er vor, dass die Tunnel noch rentabler und wirtschaftlicher sein könnten, insbesondere von Akçaabat.

2 - Kammer für Geophysikalische Ingenieure Zweigstelle Trabzon; er wollte die geomorphologischen Strukturen und historischen Strukturen entlang der Route neu bewerten.

3-Bayburt-Industrie- und Handelskammer; Das Trabzon-Erzincan-Eisenbahnprojekt forderte, dass die Durchführbarkeit der Erzincan-Bayburt-Trabzon-Route komfortabler gemacht werden sollte als in den Bayburt-Ebenen.

4-KARÇEV Consultancy Co.Ltd.; Innerhalb der Grenzen von Macka erforderte die UVP-Genehmigung des Steinbruchs des Unternehmens, dass sie zuvor den Zufall mit der Eisenbahnstrecke erhalten hatten, dass die Strecke eine Überprüfung erforderlich machte.

Quelle: Günebakış



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