Trabzon Railroad oder Geduld

Trabzon Railroad oder Geduld
Sagen wir nicht, dass wir nichts gehört haben! Dies ist der Frühling Demiryolu Wir schreiben diese Kolumne seit Jahren, die Geschichte unserer Stadt.
Hier ist noch einer. Diesmal sagen wir mit Zitaten aus Zeitungen. Vielleicht kannst du rausgehen und lesen!
Im Kultur- und Kongresszentrum Osman Turan der Technischen Universität Schwarzes Meer wurde in Zusammenarbeit mit dem östlichen Schwarzmeer-Exporteure-Verband und der KTU ein Panel zusammengestellt, das die Eisenbahn wieder in Träumen befand!
KTU-Vizerektor Prof.Dr. Hikmet Öksüz sagte:
Die Entstehung der Eisenbahnlinien Ankara, Sivas und Erzurum in der Mitte von 1930 hat uns tief getroffen. Der Warenfluss von der historischen Seidenstraße begann direkt nach Westen zu gehen, ohne dass der Hafen von Trabzon angefahren werden musste, was die wirtschaftlichen Aktivitäten und das kommerzielle Potenzial der Region nachteilig beeinflusste.
100 kann von einer Jahresgeschichte bis zur Gegenwart kommen. Um Trabzon wiederzubeleben, begannen die Pioniere dieser Zeit mit einer Studie. Der Erste Weltkrieg und der Unabhängigkeitskrieg haben ihn bi verletzt
Vorsitzender des Verwaltungsrates der östlichen Schwarzmeer-Exporteure Ahmet Hamdi Gürdoğan in seiner Rede; Er argumentiert, dass die Anbindung der östlichen Schwarzmeerregion an das Schienennetz nicht über die Versprechen der Politiker hinausgehen wird. Daher ist die Eisenbahn, die für die Region von entscheidender Bedeutung ist, durch bestimmte Interessen blockiert, wie es heute der Fall ist
Er erklärte auch, dass die Machbarkeitsstudien von Hopa-Batumi von KTU auf der 1995-Schlange mit den Anweisungen der zuständigen Ministerien durchgeführt wurden und dass dies zu geringen Kosten führte.
Wir sind auf dem kurzen Weg dieser Lücke 38 km. Wir fordern, dass diese Bahn an das Samsuner Schienennetz angeschlossen wird, indem sie langfristig mit den Häfen der regionalen Provinzen verbunden wird, indem die Hopa-Batum-Eisenbahnverbindung mit einer so kurzen Entfernung und auf lange Sicht gefüllt wird.
Natürlich sollte diese internationale Strecke über interne Verbindungen mit dem Erzincan-Eisenbahnnetz verbunden sein.
Menschen, die die Zukunft nicht vorhersehen können und die das Potenzial des Welthandels nicht aus einer visionären Perspektive betrachten können, bringen die Eisenbahnlinie Trabzon Erzincan in Verwirrung und bleiben auf der Tagesordnung.
Wir wünschen uns, dass das Thema Eisenbahn ein Abenteuer wird, das unsere Träume schmückt und uns so schnell wie möglich zum Vorschein bringt

Quelle: http://www.turksesigazete.com