Seeverkehr trifft auf Schienensystem Kabataşein riesiges Projekt

Seeverkehr trifft auf Schienensystem Kabataşein riesiges Projekt
Nach Taksim und Aksaray Kabataş Projekt für
Nach den riesigen Plätzen in Taksim und Aksaray ein Projekt Kabataş vorbereitet für.
Seeverkehr trifft auf Schienensystem Kabataş10 XNUMX Quadratmeter Fußgängerzone kommen nach Istanbul. Der Fahrzeugverkehr zwischen Dolmabahçe-Fındıklı erfolgt unterirdisch. Der Platz wird Geschäfte, Ausstellungshallen, Parkplätze und unterirdische Verbindungen unter der Erde haben.
Die Stadtverwaltung von Istanbul bereitet nacheinander Projekte vor, um die Megastadt mit den Plätzen zu identifizieren. Als Präsident Kadir Topbaş Aksaray, Taksim, Beyazıt, Üsküdar, Maltepe und Yenikapı sagte, sagte er:KabataşWir haben eine Arbeit, um eine Herausforderung in der Türkei anzunehmen. “ Seeverkehr, Schienensystem und U-Bahn (zu machen Kabataş-Mahmutbey Linie) Treffpunkt Kabataşgewinnt Fußgängerzone.

70 Tausend Quadratmeter Projekt
Wird mit dem Möwenkonzept des Architekten Hakan Kıran erneuert Kabataş Bei dem 70 m2 großen Projekt mit seinem Pier wird dem Recht auf Nutzung und Durchgang von Fußgängern Vorrang eingeräumt, und es soll die Zirkulation ohne Kreuzung mit Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs sichergestellt werden. Bosporus, historische Halbinsel und anatolisches Seitenpanorama Kabataş10 XNUMX Quadratmeter wurden nur für Fußgänger geschaffen.

Verkehr unter der Erde sein
Für Reisen zwischen Europa und Asien als Hauptumschlagplatz, öffentlichen Verkehrsmittel und Besiktas Platz dienen, wird das Projekt eine wichtige Alternative zu schaffen, Fahrzeugverkehr gespeichert wird und unter Nut Dolmabahçe. Die Fahrzeuge tauchen auf, nachdem der 400-Meter unterirdisch gefahren wurde. Die Beyoğlu-Berge haben somit einen ununterbrochenen Zugang zum Seeverkehr ohne Fahrzeugverkehr. Auf der Büyükdere-Achse wird ein Rückgang des Fahrzeugverkehrs erwartet.

Das zweigeschossige (10 m2) Erdgeschoss der 20 m2 großen Fußgängerzone des Projekts wurde ebenfalls funktional geplant. Das Erdgeschoss wird -1 Stockwerk, Geschäft, Parkplatz und Ausstellungshallen sein, und -2 Stockwerk wird Laden, Parkplatz und U-Bahn-Verbindung sein. Der unterirdische Parkplatz mit 500 Parkplätzen wird mit einem automatischen Parksystem ausgestattet. Auf der anderen Seite Kabataş Das Projekt wurde vom Denkmalrat genehmigt, während die Planarbeiten abgeschlossen wurden. Es wurden auch Untersuchungen auf See- und Landgrund durchgeführt. Bei der unterirdischen Straße werden die zur Verfügung gestellten Leerflächen übrigens als Grünflächen angeordnet. Dafür wird die Anzahl der Grünflächen der Region um 35 Prozent erhöht. Im Rahmen des Projekts, bei dem nur ein Baum nicht gefällt wird, bleiben die Platanen, die entlang der Straße in der Region liegen, die monumentalen Bäume und der historische Grabstein in der Mitte der Straße sowie die historischen Brunnen erhalten.