Nachdem der Premierminister das Projekt Kanal Istanbul angekündigt hatte, fügte Inanlar-Vorstandsvorsitzender Serdar Inan seinen Projektvorschlägen, die er für New Istanbul erstellt hatte, einen neuen hinzu. Die Entfernung, um in Çanakkale zu sitzen und in Istanbul zu arbeiten, beträgt 40 Minuten…
Dank des IHT (Istanbul High Speed Train System), das ein wichtiger Bestandteil des Marmara Ring-Projekts ist, das darauf abzielt, den Transport zu lockern und Istanbul zu befreien, indem die Marmara ringsum umwickelt und in ein Binnenmeer verwandelt wird, wird die längste Entfernung in der Region in 1 Stunde erreicht. wird ausgegeben werden. In Çanakkale zu sitzen und in Istanbul zu arbeiten, wird also kein Traum mehr sein.
Istanbul wird die erste Megastadt der Welt mit einem inneren Meer sein.
Serdar Inan kündigte an, dass das IHT die Möglichkeit bieten wird, die gesamte Marmara innerhalb von 2 Stunden zu besuchen, indem es ein Ganzes mit der Izmit Bay Crossing Bridge und der Çanakkale Bosphorus Bridge bildet, die im Rahmen des kürzlich von der Regierung angekündigten Projekts realisiert werden. Istanbul erklärte damit, dass Istanbul die erste Megastadt der Welt sein wird, die ein Binnenmeer hat.
10 Minuten zwischen den Haltestellen, 30 Minuten zwischen Istanbul und Bursa.
Da das Schienensystem aus insgesamt 12 Haltestellen besteht und die gesamte Marmara befahren wird, sind zwischen zwei Haltestellen nur 10 Minuten geplant. Mit diesem fortschrittlichen Hochgeschwindigkeitszugsystem, das das erste der Welt sein wird, beträgt die Entfernung zwischen Istanbul und Bursa 30 Minuten.
Das System funktioniert wie folgt: IHT besteht aus einem selbstfahrenden Wagensystem. Jede Basiseinheit besteht aus mindestens einer 3-Schnittstelle. Das Hauptgerät ist ohne anzuhalten unterwegs. Die Zwischeneinheiten sind von der Haupteinheit getrennt und nähern sich den Haltestellen und entleeren die Passagiere. Die 1-Schnittstelle wartet an jeder Haltestelle.
Wenn Passagiere in die Zwischeneinheit / den Wagen einsteigen, bewegt sich der Wagen schnell zum Hauptsystem und wird mit dem Hauptsystem gesperrt. Die Waggons / Einheiten fahren mit hoher Geschwindigkeit weiter, ohne an jedem Halt anzuhalten. Auf der Rückseite des Passagierwagens nähert sich die Haltestelle wieder der Haltestelle und die anderen Wagen bleiben stehen. Inzwischen bewegen sich andere Wagen ununterbrochen.
Es wird keine Zeit aufgewendet, kein Warten, kein Warten. Zur gleichen Zeit findet der 2 statt, der den 2-Punkt in der entgegengesetzten Richtung auf der einzigen Linie nach Osten und Westen überquert.
300 km vom Zentrum von Istanbul entfernt, 1 Stunde entfernt ...
Wenn das Projekt umgesetzt wird und der Seetransport in die IHT-Stationen und die vor der Küste von Silivri zu errichtenden Riffinseln integriert werden soll, wird das Marmarameer zu einem innerstädtischen Meer, und der Wald wird in die Stadt einbezogen. Darüber hinaus wird das Kaz-Gebirge in Istanbul aufgenommen.
Mit dem Projekt, bei dem die längste Strecke in 1 Stunde zurückgelegt wird, ist es einfacher, das Zentrum von Istanbul zu erreichen. So werden Wohnbereiche am Meer und im Wald zu den Wohnräumen hinzugefügt, die im Stadtzentrum enger werden.
Wie in allen richtig geplanten Megastädten der Welt, statt unkontrollierter linearer Entwicklung, kreisförmig; Ringentwicklung wird erstellt.
Der Architekt Serdar İnan erklärt die Faktoren bei der Entwicklung des Projekts wie folgt:
'Aufgrund der ständigen Abwanderung seit 1950 haben die Transport- und Verkehrsprobleme zusammen mit der Bevölkerung in Istanbul stark zugenommen. Es gibt eine unaufhaltsame Nachfrage nach Istanbul, das heute 13 Millionen Einwohner hat. Damit Istanbul, das das Potenzial hat, ein Bildungs-, Gesundheits-, Tourismus-, Finanzzentrum und die Hauptstadt der Welt zu sein, diese Position erreichen kann, muss eine Lösung für dieses verrückte Bevölkerungswachstum und Verkehrsproblem gefunden werden. Es muss die Migration von Gehirn und Mensch umkehren. Wir können dies tun, indem wir das alte Istanbul dezentralisieren, das Zentrum verteilen, Parks, Wälder und Natur nach Istanbul bringen und Istanbul einatmen. Unser Vorschlag für das Marmara Ring-Projekt zielt darauf ab, die Bevölkerung in Istanbul zu befreien, indem Istanbul in die gesamte Marmara verlegt und das Marmarameer in ein Binnenmeer verwandelt wird. Ein wichtiger Teil des Projekts ist das IHT (ihata *) Istanbul Hochgeschwindigkeitszugprojekt von Inanlar, das durch das Zentrum von Neu-Istanbul fährt und mit einer Geschwindigkeit von 300 km ohne Unterbrechung fährt.
Wir haben immer versucht, enge Hemden zu unserem einzigartigen Istanbul zu tragen, das sich in jeder Hinsicht unterscheidet, mit den engen Plänen, die in der Vergangenheit verwendet wurden. Istanbul hat uns immer in die Irre geführt. Es entwickelte sich schnell, es konnte nicht immer in seinen Behälter passen. Jetzt ist es an der Zeit, Projekte zu entwickeln, die diesem schnellen Puls Istanbuls entsprechen und Istanbul befreien. Das Marmara Ring-Projekt ist ein Projekt, das internationale Standards übertrifft und laut der Perspektive des Entwicklungslandes und unserem Selbstbewusstsein in den letzten Jahren „Wir sind jetzt hier“ sagt.
Istanbul würdig ... Wir sind es wert ...
Das neue Istanbul-Projekt des Premierministers kann Istanbul zur Welthauptstadt machen. Istanbul ist das New-Age-Zentrum für Bildung, Gesundheit, Finanzen, Tourismus, Unterhaltung, Kultur und Kunst. Mit dieser Vision haben wir unsere Projekte des Goldenen Zeitalters inspiriert, die Istanbul an die Position bringen, die es verdient. Jetzt ist es an der Zeit, die in der Bedeutung gebildete Theorie in die Praxis umzusetzen. Wir können dies erreichen, indem wir das ideale Gleichgewicht schaffen. Ideale Mischung bringt ganzheitlichen Erfolg. Wir glaubten! Fortsetzung…
Quelle: arkitera
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