Die erste Phase des Marmaray-Projekts, das Asien und Europa unter Wasser vereinen wird, wird am 29. Oktober 2013 abgeschlossen. Bevor Marmaray eröffnet wurde, begannen die Züge jedoch, Passagiere auf der bestehenden Vorortlinie zu befördern. 440 von 315 Fahrzeugen, die in diesem Zusammenhang eingesetzt werden sollen, wurden ausgeliefert. Nach den Feldtests der Fahrzeuge, deren Werkstests abgeschlossen wurden, und den Schulungen der Maschinisten wurden 7 Zugsets seit etwa einem Monat Passagiere zwischen Haydarpaşa und Pendik befördert. Dann 6 Zugsets Halkalı-Es wird auf Sirkeci Linie funktionieren. Laut Haluk Özmen, Regionalleiter der DLH Marmaray, sind die archäologischen Ausgrabungen auf der Marmaray-Linie abgeschlossen und die Bauarbeiten werden zügig fortgesetzt. Özmen erklärte, dass die in Marmaray zu verwendenden Wagen die Kampagne gestartet hätten: „Bevor Marmaray eröffnet wurde, wurde ein Protokoll für den Betrieb der vorhandenen Wagen erstellt. In diesem Zusammenhang werden wir TCDD 13 5er-Sets liefern. Wir haben bisher 7 5er-Sets geliefert. Tests von 6 5er-Sätzen werden in Edirne fortgesetzt. Wenn es fertig ist, werden wir sie auch liefern. “ Er spricht in der Form. Özmen weist darauf hin, dass sie in Abstimmung mit TCDD an der Ausbildung der Maschinisten arbeiten, die die Fahrzeuge benutzen werden, und teilt mit, dass der Rohbau an den Hauptstationen von Marmaray abgeschlossen ist.
Laut Özmen, der darauf hinwies, dass alle Schienenverlegungsarbeiten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden, laufen derzeit fieberhafte Arbeiten zur Eröffnung von Marmaray am 29. Oktober 2013. Özmen stellt fest, dass an den Bahnhöfen Kazlıçeşme und Yenikapı mit elektromechanischen Arbeiten begonnen wurde, und fasst seine Arbeiten wie folgt zusammen: „In Üsküdar wurde das Bahnhofsgebäude mit Ausnahme der oberen Erhebung fertiggestellt. Die Ausgrabungsarbeiten an der Tunnelstation, die wir 60 Meter unter der Erde in Sirkeci gebaut haben, sind abgeschlossen. Die Innenbeschichtungsarbeiten werden fortgesetzt. Nach Abschluss der Betonbeschichtung beginnen die architektonischen Feinarbeiten und die elektromechanischen Arbeiten. “ Die Verlegung von Kabeln, die die Energie der Leitung liefern, wird in den kommenden Tagen beginnen. Özmen gibt an, dass die notwendige Ausrüstung für die Verlegung von Kabeln zwischen Ayrılıkçeşme und Kazlıçeşme installiert ist. Özmen erwähnte auch, dass das Verlegen von Schienen fortgesetzt wird: „12 500 Meter Schienen wurden in doppelter Richtung bis zur ersten Etappe von Marmaray verlegt. Am 7. September erreichen beide Tunnel Sirkeci. Die Schienenverlegungsarbeiten beginnen Mitte September von Kazlıçeşme nach Yenikapı. “ er spricht.
Der Hals wird in zwei Minuten vergehen
Marmaray, das am 29. Oktober 2013 stattfinden wird, wird voraussichtlich insgesamt 3 Milliarden US-Dollar kosten. Das Projekt, das Asien mit Europa verbindet, indem es den Bosporus mit 1,4 km langen Röhren passiert, wird von der Generaldirektion für Eisenbahn-, Hafen- und Flughafenbau (DLH), dem japanischen Auftragnehmer Taisei Corporation, dem Gama-Nurol-Konsortium und dem Unternehmen Eurasia Consult durchgeführt. Wenn der 76 Kilometer lange Marmaray ins Spiel kommt, dauert es ungefähr 2 Minuten, davon 103 Minuten die Bosporus-Überquerung. HalkalıSie können von nach Gebze gehen. Jeder der Marmaray-Wagen hat eine Kapazität von 315 Personen und ist 22,5 Meter lang. Es gibt Lüftungs- und Heizungssysteme, die den Passagieren eine komfortable Fahrt ermöglichen.
Schreiben Sie den ersten Kommentar