Annäherung an die Abschiedszeit der Zugfahrt

Annäherung an die Abschiedszeit der Zugfahrt
Wir steigen früh morgens von der Fähre. Istanbul ist still und leise. Möwen werden nur von Fährpfeifen begleitet. Aus dem Teegarten am Pier strömt der Geruch von frisch gebrühtem Tee zur Seite. Wir wissen, wie viele Menschen die Stufen der Treppe hochsteigen, die mit großen Träumen gelandet sind. Haydarpaşa heißt Züge aus allen Regionen Anatoliens willkommen. Es fühlt sich an wie ein Film im Herzen der Stadt. Also einen Schritt runter zu einer der Szenen mit einer Münze. Die Waggons, die darauf warten, dass sie auf dem richtigen Bahnsteig an die Reihe kommen, geben ihre Rolle. Jeder ist traurig und einsam. Sie sind die Züge zwischen Haydarpaşa und Pendik. Zum einen gibt es in Marmaray moderne Waggons und zum anderen 40-Jahrespendlerzüge. Haydarpaşa-Gebze und Sirkeci-Halkalı Die laufende S-Bahn-Linie wird am Ende von 2013 geschlossen. Alle Senderszenen, Reisegeschichten, Lieder und Dichter werden die Erinnerungen an Haydarpaşa und Sirkeci anregen und im Memo bleiben. Die erneuerte Linie wird jedoch weiterhin als Marmaray dienen. Produkt der Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD) erlebten die Vororte von Istanbul wird mit Tausenden Moment verschwinden zusammen. 29 Oktober Mit der Eröffnung von Marmaray in 2013 verabschieden wir uns von den S-Bahnen. Die Vororte sind etwas traurig. Es ist nicht leicht, die Züge zu verlassen, die sie als ihre Söhne sehen. Es ist eine Schulung, die hochmodernen und technisch ausgerüsteten Fahrzeuge in Marmaray einzusetzen. Es wird einige Zeit dauern, bis sich die Mechaniker, die ihre schönen Erinnerungen an die Vorstadt erinnern, an Marmaray gewöhnt haben.
Marmaray Monate bevor sich die Pendlerzüge der Abschiedszeit näherten. Haydarpasa-Gebze und Sirkeci-Halkalı Die dazwischen verlaufende Bahnstrecke wird um 29 Oktober geschlossen. Die Stationen Haydarpaşa und Sirkeci, an denen Treffen und Trennungen stattfinden, gehören zu den staubigen Seiten der Vergangenheit. Die S-Bahnen werden angehoben, die Schienen aber in das Marmaray-Projekt einbezogen. Die modernen Züge befördern Fahrgäste auf erneuerten und zusätzlichen Schienen. Die Stationen Haydarpaşa und Sirkeci werden nicht als Station verwendet. Der Bahnhof Haydarpasa soll eine kulturelle und soziale Einrichtung werden.
Der Abschied von Nahverkehrszügen ist der störendste Mechaniker. Es ist nicht leicht, die Züge zu verlassen, die sie als ihre Söhne sehen. Es wird trainiert, die hochmodernen und technisch ausgerüsteten Fahrzeuge in Marmaray einzusetzen. Es wird einige Zeit dauern, bis sich die Mechaniker, die ihre schönen Erinnerungen an die Vorstädte nehmen, an Marmaray gewöhnen.
Hasan Bektaş, seit 33 jahrelang Maschinist der Staatsbahn, ist seit 1990 im Vorort von Istanbul tätig. Bektaş, der zwanzig Jahre seines Lebens der vorstädtischen Maschinerie widmete, sagt, wie der echte Maschinist auf dem langen Weg erlebt wird, aber die Zeit in den Vororten ist wichtiger als alles andere Er erklärt, wie sie jeden Tag fahren, sagte Bektaş, Dakika. Selbst wenn wir uns um eine Minute verzögern, verfehlt der Passagier die Fähre. Einige seiner Häuser und Schulen konnten nicht aufholen. Also müssen wir sie dahin bringen, wohin sie gehen. Die Passagiere werden wütend, wenn wir zu spät kommen, wir sind im Moment geduldig. Wir streiten nicht mit dem Passagier, Yolcu
Wir werden unseren Schließer mögen, wenn das Fenster geschlossen ist
Wie jeder Job haben auch die Mechaniker Schwierigkeiten. Wann immer sich alle feiern, fangen Sie an zu arbeiten, wenn alle schlafen. Eigentlich nennen sie es eine professionelle Familie. Weil ihre Frauen, Kinder, nach ihnen, ihr Leben reguliert. Şevket Aktaş, ein anderes Familienmitglied der Familie, sagte, 26 habe sein Berufsleben mit der Toleranz der Familie fortgesetzt. Einer der erfahrenen Mechaniker Mustafa Karaaslan. Gibi Wir werden so sein, als hätten wir einen Verwandten verloren, fasst er sein Leid mit der Schließung des Vororts zusammen. Zeki Ulusoy, ein Maschinist der Staatsbahn, ist seit 26 einer derjenigen, die die Gleise lieben. Ulusoy erklärte, obwohl er meilenweit von den Gleisen entfernt war, lernte er jeden Zug aus seiner Stimme, Galle. Wir stimmen mit bestimmten Zeichen überein. Die meisten Zeichen sind Pfeifen. Wenn ein Zug beispielsweise eine Pfeife nach 3 fährt, möchte er seine Bremsen kontrollieren lassen. Die 2-Pfeifenbremsen wurden getestet und kein Problem. Wenn er lange pfeift, bin ich bereit, mich zu bewegen, also bin ich fertig. Für uns Metro oder Vorstadt ist es egal. Wir nehmen jeden Zug nach dem Training
Schienen werden erneuert
Die Strecke des Marmaray-Eisenbahnprojekts verläuft parallel zur bestehenden Vorortlinie. 13 wird in 29 Oktober 2013 geöffnet. Die anderen Streckenabschnitte der 72-Linie werden modernisiert und sogar verbunden. Halkalı Die meisten bestehenden Bahnhöfe zwischen Kazlıçeşme und Söğütlüçeşme und Gebze bleiben an ihrem derzeitigen Standort, die Gebäude werden jedoch überarbeitet und repariert oder es werden neue Gebäude errichtet. Mit vorhandener Pendlerleitung HalkalıEine Fahrt nach Gebze dauert 185 Minuten, einschließlich der Überfahrt mit der Fähre von Sirkeci nach Haydarpaşa. Wenn der Marmaray abgeschlossen ist, wird diese Reise auf 105 Minuten reduziert.