Tunnel und Straßenbahn im alten Istanbul

Tunnel und Straßenbahn im alten Istanbul
Die Tunnelbauarbeiten, die auf Initiative des französischen Ingenieurs Eugene Henri Gavand begannen, begannen am 30. Juni 1871 und wurden am 17. Januar 1875 mit einer Staatszeremonie in Betrieb genommen. Der Tunnel, ein französischer Bau, ist die zweite U-Bahn in der Geschichte. Der Tunnel, der Galata und Pera verbindet, gilt als das am meisten bevorzugte Transportmittel zwischen diesen beiden Punkten. Informationen über den Tunnel in einem 1892 in englischer Sprache veröffentlichten Reiseführer lauten wie folgt:

Im Sommer bewegen sie sich alle zehn Minuten zwischen 7:00 und 20:00 Uhr. In der Wintersaison ist es zwischen 8:00 und 19:00 Uhr geöffnet. Der Tarif beträgt 1 Kurus für die erste Position und 20 Geld für die zweite Position. Touristen, die ihre Transportkosten niedrig halten möchten, können von Tünel nach Galata fahren, die Brücke zu Fuß überqueren und auf der Istanbuler Seite mit der Straßenbahn oder dem Phaeton fahren. Die Beförderungsgebühr von der Brücke zum Großen Basar beträgt 5 Kurus.
Während im selben Dokument die Informationen über die Straßenbahnen in Istanbul "nicht sehr komfortabel, komfortabel und sauber" sind, werden die folgenden Informationen über die 3 Straßenbahnlinien angegeben, die von Touristen genutzt werden können:
Linie Galata - Şişli: Sie erreicht Pera von der Brücke, dem Taksim-Garten und Şişli über Pangaltı und Feriköy. Die Gebühr beträgt 1,5 Cent.
Galata-Linie: Brücke nach Galata, Dolmabahçe, Beşiktaş über Ortaköy. Die Gebühr beträgt 3 Kurus.
Istanbuler Linie: Von Köprü nach Yedikule und Topkapı. 3 Cent.