Nebenindustrien, die sich in der Eisenbahn entwickeln

Nebenindustrien, die sich in der Eisenbahn entwickeln
Nach dem unglücklichen Zugunglück in Pamukova am 22. Juli 2004 diskutierten wir ausführlich vor der Öffentlichkeit über die Sicherheit des Eisenbahnsektors. Alle Experten zum Thema bewerteten die Maßnahmenkataloge und deren Mängel auf höchstem Niveau. Fast neun Jahre sind seit Pamukova vergangen, einem der schwersten Unfälle, die wir je erlebt haben, nach dem Unfall von 1957 in Istanbul, bei dem wir fast hundert Bürger verloren haben. In dieser Zeit kam es zu gravierenden Entwicklungen im Eisenbahnsektor, es wurden Investitionen getätigt und die Sicherheitsmaßnahmen erhöht. Trotz gelegentlicher Unfälle ist der Schienenverkehr immer noch sicherer und wirtschaftlicher als der Straßenverkehr und entwickelt sich ständig weiter.
Seit 2008 liefern wir als KANCA parallel zu diesen Entwicklungen im Eisenbahnsektor heißgeformte Schmiedeteile an den Sektor. Wir haben unsere Arbeit zuerst im Ausland begonnen. Da wir viel Erfahrung in Deutschland haben, wo unsere Automobilabteilung intensiv arbeitet, sagten wir, es wäre angebracht, den Eisenbahnsektor von hier aus zu starten, und wir kontaktierten die Deutsche Bahn (DB) und begannen mit der Sektorforschung. Unser erster Gedanke war, dass die Referenzen, Qualitätslabors, ISO / TS 45-, ISO 500- und ISO 16949-Zertifikate eines Unternehmens mit 9001 Jahren Erfahrung, das mit deutschen Automobilgiganten wie VW, Audi, BMW und Bosch zusammenarbeitet, für den Eisenbahnsektor ausreichen würden. Wir haben jedoch festgestellt, dass die Deutsche Bahn all dieses Wissen und diese Erfahrung zu schätzen wusste, aber wir haben gelernt, dass wir ohne HPQ, eine lieferantenbasierte Produktqualifizierung, die für den Eisenbahnsektor spezifisch ist, nicht in diesen Sektor eintreten können. Das HPQ-Zertifikat ist eine Qualifikation, die den gesamten Herstellungsprozess mit einem Audit von ca. 14001 Tagen nach einigen Monaten der Vorbereitung überprüft und alle Phasen des Prozesses überprüft, um ein Qualitätsprodukt sicherzustellen. Auf diese Weise soll die gewünschte Qualität der von den Lieferanten hergestellten Produkte gewährleistet werden. Schließlich waren die HPQ-Anforderungen für uns keine neue Erfahrung, da wir bereits über eine Infrastruktur verfügten. Letztendlich haben wir diese Qualifikation bestanden und mit der Lieferung von Teilen begonnen. Später begannen wir mit dem Land zu arbeiten und versendeten die geschmiedeten Zugrahmenhaken ins Land.
Zu dieser Zeit war unsere HPQ-Qualifikation für den heimischen Markt nicht besonders wichtig, da nur das ISO 9001-Zertifikat für den Kauf von inländischen Schienenschmiedeteilen als ausreichend angesehen wurde, da Lieferanten mit ausreichender Größe und Qualifikation fehlten. Dann, mit der Entwicklung anderer Zulieferer, den F & E-Anreizen unseres Staates, der Zunahme des Wettbewerbs und der Entwicklung anderer Unterindustrien, begannen allmählich ausländische Standards im Land gesucht zu werden. Seit 2013 gehen wir davon aus, dass im Eisenbahnsektor, zumindest in unserem Bereich der Warmumformung und des Schmiedens, europäische Standards, wie zum Beispiel HPQ-Standards, im Land gelten. Wir erhalten Signale von den wichtigsten Unternehmen der Bahnbranche in diese Richtung. So hat der jüngste TÜVASAŞ einen wichtigen Schritt unternommen, um die Norm für die Ausschreibung von Streckenhaken umzusetzen. Das Erkennen steigender Qualitätsstandards in allen Bereichen gibt uns Hoffnung für die Zukunft zuverlässiger, nachhaltiger und wettbewerbsfähiger Branchen und ebnet den Weg für eine weitere Verbesserung. In der Automobilbranche haben wir als Ergebnis jahrelanger Bemühungen in diese Richtung die Herstellung einheimischer Automobile aus einem fernen Traum gemacht und auf dem Tisch diskutiert. In anderen Bereichen haben wir das Niveau europäischer und weltweiter Standards erreicht. Natürlich ist es schwierig, dies von morgen bis heute zu tun. Den Produzenten muss innerhalb eines bestimmten Plans Zeit eingeräumt werden. Der Anstieg der Anforderungen und Erwartungen ist jedoch ein wichtiges Motivationsinstrument für die Teilbranchen in der Selbstentwicklung. Die Mission der wichtigsten Unternehmen in der Branche durch die Motivierung der Unterbranchen in diese Richtung, Erwartungen bei Bedarf
Steigerung und Unterstützung zu einer zukunftsorientierten, wettbewerbsfähigen und dynamischen Struktur. Wir wünschen uns eine stärkere Mutterindustrie, eine stärkere Tochterindustrie.
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KANCA AS
Exportchef