Konya-Industrie würde die Straßenbahn machen

Konya-Industrie würde die Straßenbahn fahren: Der Saadet-Karatay-Distriktvorsitzende Ali Genç, der die Vergabe der Straßenbahnausschreibung an Ausländer kritisierte, verfügt über eine ernsthafte Infrastruktur in der Konya-Industrie. Die Einrichtung sagte, dass sie ihre eigene Straßenbahn fahren würde.
Der Präsident des Karatay-Distrikts der Saadet-Partei, Ali Genç, hielt eine Pressekonferenz zu den Tagesordnungsthemen ab. Bei seinem Treffen in der Provinzorganisation kritisierte Ali Genç das Thema Terrorismus, das Milchbankprojekt und die Ausschreibung der Straßenbahn. Genç erklärte, dass sie die Projekte unterstützen, die das Blut in der Frage des Terrorismus stoppen werden, und erklärte, dass dies in diesem Prozess nicht von İmralı zu erwarten sei. Genç sagte: „Wir sollten die Imrali nicht zu einer politischen Figur machen und vor allem die Verbindungen des Terrorismus abtrocknen. Wir sollten auf unseren sogenannten strategischen Partner, unsere Modellpartner, achten, die den Terrorismus direkt oder indirekt unterstützen, und unseren Freund gut kennen. Er war in der EU und in den USA noch nie freundlich zu uns. Seien wir führend in der islamischen Geographie, der unterdrückten Geographie, anstatt in die EU oder nach Shanghai einzutreten und zu flicken. Ansonsten fließen der türkisch-kurdische, morgen alvi-sunnitische und ein weiterer Tag, ein weiteres Unheil und Blut und Tränen weiter. Beide wollen die Spaltung der Türkei durch die Vermischung des Islam brechen. Er muss bei diesen Spielen gegen diese Maschinen sehr wachsam sein. “
TRAMWORKS könnten KONYA machen
Ali Genç, der auch die kürzlich abgehaltene Straßenbahnausschreibung kritisierte, sagte: „Die Konya Metropolitan Municipality hat 60 Straßenbahnausschreibungen durchgeführt. Die Tschechen erhielten diese Ausschreibung mit 105 Millionen Euro. Warum wurden diese Straßenbahnen in diesem Prozess nicht in der Konya-Industrie gebaut? In der Branche von Konya besteht ein ernstes Potenzial. Unsere Konya könnte mit Allahs Erlaubnis leicht eine eigene Straßenbahn bauen. Wir wissen, dass Teile der Istanbuler U-Bahn 1994-1996 in Konya gebaut wurden und diese Teile noch in Konya hergestellt wurden. Wenn die Gelegenheit gewährt worden wäre, hätte dies mit diesen Straßenbahnen in Konya geschehen können. Vor allem wäre unser Geld nicht ausgegangen. Komm schon, es gibt ernsthafte Studien über Straßenbahnen in anderen Provinzen, die wir in Konya nicht gemacht haben. Warum hat Bursa die Straßenbahn produziert und sie wurde nicht konsultiert? Warum wurde Konyalıs Meinung nicht vertreten? Schmerzhafte, aber echte Konyalıs Sicht wurde auf die Farbe der Straßenbahn genommen. Also, ob die Farbe der Straßenbahn grün, blau oder gelb oder pink ist. Wirklich eine lächerliche Situation, was passiert, wenn die Farbe der Straßenbahn grün ist, was ist, wenn sie rot ist. Werbetafeln, Zeitungen und Fernseher wurden beworben. Herr Akyürek machte diesbezüglich ernsthafte Pressekonferenzen und Fernsehprogramme. Warum haben Sie so viel über die Farbe geworben, als Sie keine Meinung über den Kauf der Straßenbahn hatten? Sehen Sie diese Leute so rein? Denkst du, du wählst nur deine Farbe? Warum haben einige Experten nicht über die Worte der Autoren gesprochen, und warum haben Sie nicht mindestens 51 Prozent der inländischen Produktionsbedingungen angegeben? “ Young, die Handelskammer von Konya mit der Agentur, die den Abend organisiert, der heute im Konferenzsaal "in der Türkei und in der Welt" stattfindet, ist zu allen Teilnehmern der Konferenz eingeladen.

Quelle: Konya Yenigün