Autobahnen m Geschwindigkeit wird nicht verringert

Autobahnen Generaldirektion (KGM) 2013 Kilometer auf der 20,5 Kilometer, 1050 Kilometer der Staatsstraße, einschließlich der 1070,5 Kilometer geteilte Straße, 998 Kilometerstand Einzelplattform wird gemacht. Der Bau der Nord-Süd-Achsen, deren Gesamtlänge den 11-Behälter 797 erreicht, soll noch in diesem Jahr beschleunigt werden.
KGM wird 20,5 Kilometer Split Road, 1050 Kilometer Single Platform Road, 1070,5 998 Bitumen-Hot-Mix-Beschichtung (BSK), 3 Tausend Kilometer Asphaltbelagbau und -reparatur in diesem Jahr, 100 Kilometer Highway, 16 Kilometer Landstraße herstellen.
2013-Brückenkonstruktion, 120-Brückenreparatur, 65-Brückenwartung, 550-Brückenrenovierung, 16-Brückenprojektvorbereitung mit 190-Historienbrücke, 130-Signal Landkreuzung mit 105-Bruchlandepunkt im Rahmen von Verkehrssicherheitsstudien, 24 Millionen 940 Tausend Quadratmeter horizontal 156-Meter-Lawinentunnel, 2-Meile Schneeschildkonstruktion, 250 Millionen 270-Tausend-Sämlings-Pflanzungen einschließlich vertikaler Markierung und 50-Behälter 3-Laufschienen, Einrichtungen und Wartungsarbeiten.
- Straßen warten auf die Entscheidung des YPK -
KGM, 1,5 Kilometer in der Autobahn Kınalı-Sakarya (Anadolu Autobahn Kurtköy), İzmir-Aydın-Autobahn (İzmir-Ringstraße Harmandalı-Koyundere, Aydın-Denizli-Staatsstraße), 12,5-Kilometer, Bursa-Ringstraße (Kreuzung Kreuzung Yalova-Turanköy) 11,8 Kilometer, Autobahn Ankara-Pozantı (Verbindungsstraße Kemerhisar-Niğde) 8 Kilometer, einschließlich der 33,8-Laufleistung.
Während die Finanzierung der Bundesstraßen Kayseri-Niğde und Antalya-Denizli sowie der Malatya-Ringstraße voraussichtlich über ein Modell mit Beitragszahlungen bereitgestellt wird, das ein Build-Operate-Transfer-Modell (BOT-Modell) ist, wird die YPK-Entscheidung für diese Projekte erwartet, deren wirtschaftliche und finanzielle Machbarkeitsstudien abgeschlossen sind. Nach der Genehmigung des YPK für das Ankara-Niğde-Autobahnprojekt soll es angekündigt werden.
Andererseits werden die Machbarkeitsberichte der Autobahnen Ankara-Samsun (Abschnitt Ankara-Delice), der Autobahnen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir und der Autobahn Aydın-Denizli-Burdur überprüft.
Durchführbarkeitsstudie, Korridoruntersuchung, UVP und vorläufige Projektarbeiten wurden durchgeführt, Bauausschreibungen wurden von BOT durchgeführt und dann Projekte, die von Ankara-Izmir-Autobahn, Afyonkarahisar-Antalya-Alanya-Autobahn, Sivrihisar-Bursa-Autobahn, Sanliurfa-Habur-Autobahn und Diyarbakir-Verbindung, Gerede-Gurbulur durchgeführt wurden Gerede-Merzifon-Abschnitt der Autobahn, Delice-Samsun-Abschnitt der Ankara-Samsun-Autobahn.
BOT-Projekte eleri full gas proj -
KGM Verantwortung Straßennetz ab diesem Jahr 63 bin 255 Meile Zustand und Provinzstraße, 2 tausend 236 Meile Autobahn (einschließlich Zufahrtsstraßen), um die 65 491 2023 9 715 Kilometer 5 550 Kilometer durch Straße und Straße zu erreichen es wird im Rahmen des Eintritts in 36 827 tausend Kilometer von der Autobahn geteilt Autobahn Servicenetz in der Türkei stattfinden wird 100 70 tausend Kilometer erreichen. XNUMX der Republik. , während die Länge der mit BSK beschichteten Straße den XNUMX tausend Kilometer finden wird.
Bis zum Jahr 2023, vorbereitet, unter den Autobahn Projektzielen ununterbrochenen Transport von West nach Ost in der Türkei Gebze-Orhangazi-Izmir Autobahn Izmit Bay Crossing, Sabuncubeli Tunnel, 3 zu gewährleisten. Die Arbeiten an den Projekten des Northern Marmara Highway, einschließlich der Bosporus-Brücke, werden in diesem Jahr beschleunigt.
Gebze-Orhangazi-Izmir (einschließlich İzmit Bay Crossing und Verbindungsstraßen) Die Autobahn wird von Otoyol AŞ betrieben. Die meisten Arbeiten zur Einrichtung der Baustelle des Projekts, die Darlehen bereitstellt, sind abgeschlossen, während die Verträge des Auftragnehmers und des Unterauftragnehmers abgeschlossen sind. Das Projekt begann mit der Gebze-Orhangazi-Sektion und die Arbeiten an der İzmit Bay Crossing Bridge werden fortgesetzt.
Im April letzten Jahres wurde der Raum für die Projektierung der Nord-Marmara-Autobahn (Paşaköy) (einschließlich der 3. Bosporus-Brücke) ausgeschrieben, und das Joint Venture IC İçtaş Construction-Astaldi hat den geeignetsten Vorschlag gemacht. Die Konzeptmodell-Windkanaltests der Brücke, deren Entwurfsarbeiten durchgeführt werden, werden durchgeführt, und die Arbeiten sollen noch in diesem Jahr beginnen.
Beim Sabuncubeli-Tunnelprojekt werden auf der İzmir-Seite weitere Tunnelausgrabungen durchgeführt, und die Portalausgrabungen werden auf der Manisa-Seite durchgeführt. Ziel dieses Projekts ist es, Kreditverträge abzuschließen und mit den Bauarbeiten zu beginnen.


Quelle: Nachrichten



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