Kütahya Investments von TCDD

TCDD Kutahya Investments: Der Abgeordnete der AK-Partei, Kütahya Vural Kavuncu, Republik der türkischen Staatsbahnen (TCDD), sagte, dass sich dies mit jedem Aspekt des Gesichts ändere. Sie sagten uns auch, dass sie häufig den privaten Wagen anstelle des Schienenverkehrs benutzen.

Der stellvertretende Vural Kavuncu erklärte, dass das Image von TCDD in Bezug auf die Qualität der Reise und die üblichen Verspätungen in der Vergangenheit sehr schlecht sei und der Eisenbahnverkehr daher aus berechtigten Gründen von den Bürgern nicht bevorzugt werde. Kavuncu erklärte, dass in der letzten Zeit wichtige Schritte unternommen wurden, um dieses Verständnis zu zerstören und Züge als modernes Transportfahrzeug wie in Industrieländern zu akzeptieren: „Das Gesicht von TCDD hat sich in jeder Hinsicht verändert. „Wenn ich von Ankara nach Kütahya fahre, bevorzuge ich meistens den Zug und nicht mein Privatfahrzeug.“

Ak Party Kütahya Stellvertreter Vural Kavuncu informierte über die Bau- und Renovierungsarbeiten bei den Kütahya-Eisenbahnen. Vural Kavuncu erklärte, dass die Annullierung einiger Züge kürzlich eine Agenda in Kütahya erstellt und Diskussionen mit sich gebracht habe: „Nach der Zugfahrt, die ich am vergangenen Wochenende an der Taxistation im Bahnhof Kütahya unternommen habe, haben unsere Mitfahrer ihre Beschwerden mit der Wette übermittelt, dass sie keine Informationen hatten. Ich persönlich habe gesehen, dass die Tatsache, dass TCDD die Öffentlichkeit nicht über das Problem informiert hat, eine berechtigte Besorgnis in der Gesellschaft hervorruft. Ich finde es nützlich, die Informationen zu übermitteln, die ich aufgrund meines Treffens mit den Behörden erhalten habe, um die Öffentlichkeit zu informieren. “

Kavuncu, vor dem Zugverkehr durch Kütahya; Er sagte, dass der zentralanatolische blaue Zug auf der Strecke Haydarpaşa - Adana, der Meram Express auf der Strecke Haydarpaşa - Konya, der Pamukkale Express auf der Strecke Haydarpaşa - Denizli, der Karesi Express und der blaue Zug İzmir auf der Strecke Ankara - İzmir und die Ray-Bus-DMU mit Eskişehir YHT auf der Strecke Ray-Bus DMU. . Kavuncu erklärte die aktuelle Situation in Bezug auf diese Züge durch Kütahya wie folgt:

Der zentralanatolische blaue Zug, der auf der Strecke Haydarpaşa - Adana verkehrt, wurde am 1. Februar 2012 aufgrund der Bauarbeiten des Hochgeschwindigkeitszuges Ankara - Istanbul als Arifiye - Adana und ab 1. Februar 2013 als Konya-Adana in Betrieb genommen. Meram Express, das zwischen Haydarpaşa und Konya verkehrt, wurde am 1. Februar 2012 aus dem Flug genommen. Pamukkale Express Expeditionen können seit 2008 aufgrund von Straßenbauarbeiten zwischen Sandıklı und Denizli nicht mehr durchgeführt werden. Mit dem Abschluss der Straßenrenovierungsarbeiten im Jahr 2013 und dem Start des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs Eskişehir-Istanbul sollen diese Züge wieder in Betrieb genommen werden. Ich möchte sagen, dass Hochgeschwindigkeitszüge und andere Züge unterschiedliche Schienen verwenden und zwei Arten von Zügen auf derselben Strecke fahren können. Beispielsweise verkehren weiterhin sowohl Hochgeschwindigkeitszüge als auch andere Expresszüge auf der Strecke Ankara - Eskişehir. Züge, die durch die Strecke Kütahya - Balıkesir fahren, können seit Anfang dieses Monats aufgrund der umfangreichen Renovierungsarbeiten an Schienen- und Schwellenbeton nicht mehr betrieben werden. Karesi Express-Flüge durch Tavşanlı und Balıköy verkehren aufgrund dieses Straßenbaus derzeit nur zwischen İzmir und Balıkesir. Der Izmir Blue Train-Verkehr wird auf der Strecke Ankara-Kütahya-Uşak-İzmir fortgesetzt, indem die Strecke aus demselben Grund geändert wird. Die Renovierung der Eisenbahnstrecke zwischen Nusrat und Gökçedağ, der letzten Etappe dieser Strecke, sollte innerhalb von 200 Arbeitstagen abgeschlossen sein. Nach Abschluss der Arbeiten im Frühjahr nächsten Jahres werden alle Flüge wieder aufgenommen. Darüber hinaus wird der für Kütahya - Tavşanlı - Balıköy sehr wichtige Regionalzug Kütahya - Balıkesir entsprechend seinem Passagierpotenzial neu gestartet. Mit dem Start des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs Eskişehir - Ankara werden die DMU-Set-Dienste (Ray-Bus) zwischen Kütahya und Eskişehir fortgesetzt. Im Mai 2012 wurde aufgrund unserer Initiativen die Verbindung Ray-Bus Tavşanlı hergestellt. Ray-Bus-Abendflüge von Ankara gehen nach Tavşanlı, und am Morgen kehren sie wieder zurück und nehmen ihre Passagiere von Tavşanlı mit, damit unsere Mitbürger aus Tavşanlı noch am selben Tag nach Ankara fahren, ihre Arbeit sehen und zurückkehren können. Auf der Tavşanlı-Linie besteht jedoch nur ein geringes Passagierinteresse, und die Fahrten werden mit geringer Tragfähigkeit fortgesetzt. Dieses Interesse muss zunehmen, damit der Dienst fortgesetzt werden kann. "

WESENTLICHE INVESTITIONEN WERDEN IN KÜTAHYA AUF EISENBAHNEN GEMACHT

Kavuncu erklärte, TCDD beabsichtige, die Dichte der Autobahnen auf Eisenbahnen zu übertragen, indem der Güterverkehr bis 2014 um 60 Prozent und der Personenverkehr um 25 Prozent erhöht werden. Es umfasst 330 Kilometer von 186 Kilometern zwischen Eskişehir und Balıkesir innerhalb der Grenzen unserer Stadt. Der Anteil dieser wichtigen Investition, die insgesamt 445 Millionen TL beträgt, innerhalb der Grenzen unserer Provinz beträgt 275 Millionen TL. Unsere erneuerten Schienen und Züge sorgen für komfortableres Reisen. Da die Kosten mit dem elektrischen Zug sinken, steigt der Zugverkehr und die Sicherheit der Navigation mit dem Sicherheits- und Warnsystem der Schiene. “

WIR HABEN EINEN HOCHGESCHWINDIGEN ZUG FÜR KÜTAHYA

Kavuncu erklärte, dass das Erscheinungsbild von TCDD in Bezug auf die Qualität der Reise und die Standardstädte in der Vergangenheit sehr schlecht sei, und erklärte, dass der Schienenverkehr von den Bürgern aus berechtigten Gründen nicht bevorzugt werde. Kavuncu erklärte, dass in den letzten Jahren wichtige Schritte unternommen wurden, um dieses Verständnis zu zerstören und Züge als modernes Transportmittel wie in Industrieländern zu akzeptieren: „Das Gesicht von TCDD hat sich in jeder Hinsicht verändert. Wenn ich von Ankara nach Kütahya reise, bevorzuge ich meistens den Zug gegenüber meinem privaten Fahrzeug, damit ich die Probleme vor Ort beobachten kann. Während sich unser Land entwickelt, steigen die Standards unserer Anforderungen, sowohl als Dienstleistung als auch als Gesellschaft. Als Kütahya ist es unsere wichtigste Bitte, so schnell wie möglich dem Hochgeschwindigkeitszugnetz unserer Stadt beizutreten. Das YHT-Projekt von Eskişehir - Antalya wurde vorbereitet, um 2011 durch Kütahya Alayunt zu gelangen. Die Realisierung dieses Projekts erfolgt mit der Schaffung seiner finanziellen Ressourcen und seiner Aufnahme in das Investitionsprogramm. YHT-Investitionen sind Projekte mit sehr hohen Kosten, daher wird eine Planung entsprechend der Bevölkerungsdichte und der Passagiernachfrage unter Berücksichtigung der Finanzdisziplin durchgeführt. Wir wollen auch, dass die Linie Eskişehir - Kütahya an erster Stelle steht. Wir drücken diese Bitte schriftlich und mündlich auf jeder Plattform zusammen mit allen unseren Stellvertretern aus. Es wird sicherlich für die Öffentlichkeit und Nichtregierungsorganisationen in unserer Kütahya von Vorteil sein, diese Forderung am Leben zu erhalten und auf verschiedenen Plattformen zu äußern. Wir haben einen Landsmann, der stellvertretender Generaldirektor bei TCDD in Ankara ist. Zuvor hatte er Kütahya Nachrichten über YHT gegeben. Zu Recht haben sich die Erwartungen unserer Mitbürger aus Kütahya erfüllt. Die Daten und Informationen, die zur Begründung und Rationalisierung dieser Linie erforderlich sind, stehen zur Verfügung. Wir erwarten seinen Beitrag als bürokratischer Bürger in Bezug auf Machbarkeit und Investitionsplanung. “

Quelle: UAV