Eisenbahn- und Regionalentwicklung für Rize: Ich möchte die Erklärung mit dem Titel Ön Die Bedeutung der Eisenbahn für die Rize-Entwicklung II auf dem II.Rize-Entwicklungssymposium vorstellen.
Obwohl das Thema Eisenbahnen von Zeit zu Zeit auf die Tagesordnung der Versammlung kommt, ist offensichtlich kein ernsthafter Durchbruch erzielt worden.
Die Batumi-Bahn ist mit den Eisenbahnen verbunden, die sich bis in den Kaukasus und nach Zentralasien erstrecken. Bekanntermaßen steigen China und Indien in wirtschaftlicher Hinsicht rasch an.
In dieser Studie, in der wir das Eisenbahnproblem bei der Entwicklung von Rize untersuchen, müssen wir zunächst die Tatsache zum Ausdruck bringen, dass es sich um das Eisenbahnprojekt Rize-Batumi handelt. Nach diesem Projekt sollten Istanbul und damit Europa von der Schwarzmeerküste als Ziel festgelegt werden.
Unsere Provinz befindet sich im Nordosten des Landes und wandert aus. Tee ist ein Ort, an dem es außer Tee kein ernstes Einkommen gibt. In Bezug auf Investoren wird es nicht bevorzugt, da es weit von den Hauptzentren entfernt ist. Investitionen in der Region verlagern sich auch in die Nachbarprovinzen, die sich selbst als lokomotive Provinz der Region verstehen.
Die Tatsache, dass industrielle Investitionen in Rize bis heute nicht getätigt wurden, kann sich vom Nachteil zum Vorteil entwickeln. Weil Industrieabfälle nicht verschmutzt werden. Nach dieser Phase sind keine Investitionen in die Schwerindustrie mehr erforderlich. Es hat nicht die geografische Lage, in der diese Investitionen getätigt werden können. Wir müssen uns auf diesen Prozentsatz der Logistikdienstleistungen konzentrieren.
Für den Fall, dass die Batumi-Eisenbahn nach Rize kommt, wird die Einrichtung eines regionalen Logistikzentrums auch ein internationaler Import- und Exporthafen im Hafen von Rize oder in der Region İyidere-Of sein. Logistik Das Dorf ist auch als Studienfach vorgesehen.
Darüber hinaus können die Vorteile der Eisenbahn in die Region wie folgt aufgeführt werden;
Es ist bekannt, dass Batumi und PotiLocks nicht sicher sind. Aus diesem Grund können Hopa- und Rize-Ports bevorzugte Ports sein.
Die Rohstoffbeschaffung aus China, Indien und Zentralasien wird mit der Bahn deutlich einfacher und günstiger.
Gleichzeitig wird der Handel mit Zentralasien auf diese Weise auf ein Höchstmaß an Beziehungen zu den türkischen Republiken ausgeweitet.
Ein wirtschaftlich starker Rize wird nun Einwanderung erhalten und es wird für die Migranten aus der Region möglich sein, in ihr Land zurückzukehren.
Die Recep Tayyip Erdoğan Universität in der Region kann besonders für türkische Republiken eine bevorzugte Universität werden.
Im Rahmen des Tourismus werden unsere Naturschönheiten und das Hochland zu Kandidaten für die bevorzugten Zentren.
In diesem Sinne wird sowohl für die Qualitätsentwicklung gesorgt als auch die Umwelt geschont.
Berücksichtigung der technischen und Kostenaspekte der Rize-Batumi-Eisenbahn;
Die Entfernung zwischen Rize und Batumi beträgt 120 km. Angesichts der Kosten im ersten Abschnitt betragen die durchschnittlichen Kosten dieser Route 500 Millionen Dollar. Natürlich reicht es nicht aus, Rize - Batumi einfach zwischen die Schienen zu legen.
Eisenbahnnormen unterscheiden sich. Aus diesem Grund ist es wichtig, Georgien finanziell zu unterstützen, um in die Standards unseres Landes integriert zu werden. Support für Wartungs- und Reparaturkosten ist ebenfalls erforderlich.
Warum sollten wir für einen Moment zur Integration, Wartung und Reparatur der georgischen Eisenbahn beitragen? in Form einer Frage. Die Auslandshilfe für unser Land in der Zeit nach 1950 oben sollte nicht vergessen werden. Rize- Batumi Eisenbahn nach Zentralasien, vielleicht müssen Sie den maximalen Beitrag der Türkei schaffen, China und Indien zu verbinden. Es ist vorgesehen, dass diese Unterstützung, die zusätzlich zum künftigen Nutzen bereitgestellt wird, in sehr geringem Umfang verbleibt.
Zunächst Hopa und Rize Hafen von der Schwarzmeerküste von einer Zweig Bahnstrecke hat Funktion Follow-up nach Istanbul erhöht, so wird es die Türkei seinen landeinwärts mit Verbindungen von Europa zu einem weiteren Arm und Arm. Die Türkei wird ein strategischer Korridor für Schiene auf diese Weise werden.
Als Ergebnis;
Die Eisenbahn ist in Bezug auf Sicherheit, Umwelt, Flächennutzung, Lärm, Energieverbrauch und Infrastruktur sowie Wartungs- und Betriebskosten im Vergleich zur Straße viel vorteilhafter. Die Eisenbahn wird als eine Investition angesehen, die den wirtschaftlichen, sozialen und kulturellen Aufschwung überwinden wird.
Rize-Batumi-Durchführbarkeitsstudien sollten so bald wie möglich begonnen werden, nachdem das Batumi-Eisenbahnnetz in diese Studie einbezogen werden sollte.
Die Eisenbahn ist eine strategische Investition für Rize. Eisenbahn ist eine Investition in die Zukunft. Aus diesem Grund sollte ein Rize, der eine Klasse entwickeln möchte, sein Gesicht auf der Schiene nach Osten drehen.
Av Harun Mertoğlu
Ehemaliger Präsident der Rize Bar Association
Quelle: Rizes Stimme
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